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原文传递纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置

专利名称：	纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置
摘要：	本发明公开了纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置，包括驱动电机、弹性减震器、前复合行星传动装置、后复合行星传动装置、四组制动钳总成、控制器、电池包、液压控制单元；所述驱动电机输出轴与弹性减震器连接，所述弹性减震器输出轴与前复合行星传动装置连接，所述前复合行星传动装置的输出轴与后复合行星传动装置连接，所述后复合行星传动装置与输出轴连接；所述前复合行星传动装置、后复合行星传动装置分别与制动钳总成连接；所述控制器分别与电池包、驱动电机、液压控制单元电性连接；所述液压控制单元分别与制动钳总成连接。本发明具有无动力间断换档、任意档位切换、空损小、换档响应迅速、换档能耗低、成本低等优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州市新域动力技术有限公司
发明人：	段福海;王豫;陈军
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201710967159.4
公开号：	CN109664754A
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	叶厚平
分类号：	B60K17/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	510000 广东省广州市萝岗区云展路8号
主权项：	1.纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置，其特征在于，包括驱动电机、弹性减震器、前复合行星传动装置、后复合行星传动装置、第一制动钳总成、第二制动钳总成、第三制动钳总成、第四制动钳总成、控制器、电池包、液压控制单元；所述驱动电机输出轴与弹性减震器连接，所述弹性减震器输出轴与前复合行星传动装置连接，所述前复合行星传动装置的输出轴与后复合行星传动装置连接，所述后复合行星传动装置与输出轴连接；所述前复合行星传动装置分别与第一制动钳总成、第二制动钳总成连接；所述后复合行星传动装置分别与第三制动钳总成、第四制动钳总成连接；所述控制器分别与电池包、驱动电机、液压控制单元电性连接；所述液压控制单元分别与第一制动钳总成、第二制动钳总成、第三制动钳总成、第四制动钳总成控制连接。 2.根据权利要求1所述的纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置，其特征在于，所述前复合行星传动装置包括第一太阳轮、第一行星轮、第一内齿圈、第一转臂、第二太阳轮、第二行星轮、第二内齿圈、第二转臂；所述第一行星轮与第一转臂连接，所述第一太阳轮与第一行星轮外啮合连接，所述第一行星轮与第一内齿圈内啮合连接；所述第二行星轮与第二转臂连接，所述第二太阳轮与第二行星轮外啮合连接，所述第二行星轮与第二内齿圈内啮合连接；所述弹性减震器通过输入轴穿过空心第一太阳轮分别与第一转臂、第二太阳轮连接。 3.根据权利要求2所述的纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置，其特征在于，所述后复合行星传动装置包括第三太阳轮、第三行星轮、第三内齿圈、第三转臂、第四太阳轮、第四行星轮、第四内齿圈、第四转臂；所述第三行星轮与第三转臂连接，所述第三太阳轮与第三行星轮外啮合连接，所述第三行星轮与第三内齿圈内啮合连接；所述第四行星轮与第四转臂连接，所述第四太阳轮与第四行星轮外啮合连接，所述第四行星轮与第四内齿圈内啮合连接；所述第三转臂与第四内齿圈连接，所述前复合行星传动装置通过中间轴穿过空心第三太阳轮分别与第三内齿圈、第四太阳轮连接。 4.根据权利要求3所述的纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置，其特征在于，所述第一行星轮与第二行星轮固定连接，或所述第一行星轮与第二行星轮一体加工成型；所述驱动电机输出轴上还连接电机测速传感器，所述电机测速传感器与控制器电性连接；所述后复合行星传动装置输出轴上连接输出轴测速传感器，所述输出轴测速传感器与控制器电性连接。 5.根据权利要求4所述的纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置，其特征在于，所述第一制动钳总成、第二制动钳总成、第三制动钳总成、第四制动钳总成结构均相同，所述第一制动钳总成、第二制动钳总成、第三制动钳总成、第四制动钳总成其中任一项均包括左制动钳体、右制动钳体、制动油缸、左摩擦块、右摩擦块；所述左制动钳体、右制动钳体均分别连接制动油缸；所述左制动钳体连接的制动油缸连接左摩擦块；所述右制动钳体连接的制动油缸连接右摩擦块。 6.根据权利要求5所述的纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置，其特征在于，所述液压控制单元包括泵驱动电机、液压泵、油箱、第一储能器、第二储能器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀；所述液压泵分别与油箱、泵驱动电机连接，所述液压泵输出端分别与第一储能器、第二储能器连接，所述第一储能器分别与第二电磁阀、第四电磁阀连接，所述第二储能器分别与第一电磁阀、第三电磁阀连接；所述油箱分别与第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀连接；所述第一电磁阀与第一制动钳总成的制动油缸连接，所述第二电磁阀与第二制动钳总成的制动油缸连接；所述第三电磁阀与第三制动钳总成的制动油缸连接；所述第四电磁阀与第四制动钳总成的制动油缸连接。 7.根据权利要求6所述的纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置，其特征在于，所述第一制动钳总成通过第一制动盘与前复合行星传动装置的第一太阳轮连接，所述第一制动盘的外圆周上均布多个第一制动钳总成配合连接，所述第一制动钳总成的左摩擦块、右摩擦块与第一制动盘间隙配合连接。 8.根据权利要求7所述的纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置，其特征在于，所述第二制动钳总成通过第二制动盘与前复合行星传动装置的第一内齿圈和第二内齿圈连接；所述第二制动盘的外圆周上均布多个第二制动钳总成配合连接，所述第二制动钳总成的左摩擦块、右摩擦块与第二制动盘间隙配合连接。 9.根据权利要求8所述的纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置，其特征在于，所述第三制动钳总成通过第三制动盘与后复合行星传动装置的第三太阳轮连接；所述第三制动盘的外圆周上均布多个第三制动钳总成配合连接，所述第三制动钳总成的左摩擦块、右摩擦块与第三制动盘间隙配合连接。 10.根据权利要求9所述的纯电动车辆用液压钳盘式自动四速驱动装置，其特征在于，所述第四制动钳总成通过第四制动盘与后复合行星传动装置的第三转臂和第四内齿圈连接；所述第四制动盘的外圆周上均布多个第四制动钳总成配合连接，所述第四制动钳总成的左摩擦块、右摩擦块与第四制动盘间隙配合连接。
所属类别：	发明专利