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原文传递纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥

专利名称：	纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥
摘要：	本发明公开了纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥，包括驱动电机、双行星排传动装置、单行星排传动装置、I档制动器、II档制动器、III档制动器、第一齿轮、第二齿轮、差速器模块、中间轴。所述双行星排传动装置、驱动电机、单行星排传动装置同轴连接；所述驱动电机的电机输出轴为空心轴，所述中间轴穿过电机输出轴分别与双行星排传动装置、单行星排传动装置连接。所述I档制动器、II档制动器、第一齿轮分别与双行星排传动装置连接；所述III档制动器与单行星排传动装置连接；所述第二齿轮与差速器模块固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮外啮合连接；所述差速器模块的输出端与输出轴连接。本发明结构紧凑、体积小、重量轻，换挡无动力中断。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州市新域动力技术有限公司
发明人：	段福海;王豫;陈军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201810769673.1
公开号：	CN109835183A
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张清彦
分类号：	B60K17/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	510000 广东省广州市萝岗区云展路8号
主权项：	1.纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥，其特征在于，包括驱动电机、双行星排传动装置、单行星排传动装置、I档制动器、II档制动器、III档制动器、第一齿轮、第二齿轮、差速器模块、左半轴、右半轴、中间轴；所述双行星排传动装置、驱动电机、单行星排传动装置依次同轴连接；所述驱动电机的电机输出轴为空心轴，所述电机输出轴的左端与双行星排传动装置连接，所述电机输出轴的右端与单行星排传动装置连接；所述中间轴穿过电机输出轴分别与双行星排传动装置、单行星排传动装置连接；所述I档制动器、II档制动器分别与双行星排传动装置连接；所述III档制动器与单行星排传动装置连接；所述第一齿轮与双行星排传动装置固定连接，所述第二齿轮与差速器模块固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮外啮合连接；所述差速器模块的输出端分别与左半轴、右半轴连接。 2.根据权利要求1所述的纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥，其特征在于，所述双行星排传动装置包括第一行星排传动装置、第二行星排传动装置；所述第一行星排传动装置包括第一太阳轮、第一行星轮、第一内齿圈、第一转臂；所述第一行星轮与第一转臂连接，所述第一太阳轮与第一行星轮外啮合连接；所述第一行星轮与第一内齿圈内啮合连接；所述第二行星排传动装置包括第二太阳轮、第二行星轮、第二内齿圈、第二转臂；所述第二行星轮与第二转臂连接，所述第二太阳轮与第二行星轮外啮合连接，所述第二行星轮与第二内齿圈内啮合连接；所述第一内齿圈通过齿圈连接件与第二内齿圈连接。 3.根据权利要求2所述的纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥，其特征在于，所述单行星排传动装置包括第三太阳轮、第三转臂、第三行星轮、第三内齿圈；所述第三行星轮与第三转臂连接；所述第三太阳轮与第三行星轮外啮合连接，所述第三行星轮与第三内齿圈内啮合连接；所述III档制动器的III档制动盘与第三太阳轮固定连接。 4.根据权利要求3所述的纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥，其特征在于，所述电机输出轴的左端与双行星排传动装置的第一太阳轮连接，所述电机输出轴的右端与单行星排传动装置的第三内齿圈连接。 5.根据权利要求4所述的纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥，其特征在于，所述中间轴的左端分别与双行星排传动装置的第一转臂、第二太阳轮连接，所述中间轴的右端与单行星排传动装置的第三转臂连接。 6.根据权利要求5所述的纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥，其特征在于，所述第一齿轮与双行星排传动装置的第一转臂固定连接。 7.根据权利要求6所述的纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥，其特征在于，所述I档制动器的I档制动盘与双行星排传动装置的第二转臂连接。 8.根据权利要求7所述的纯电动乘用车辆用三速自动变速驱动桥，其特征在于，所述II档制动器的II档制动盘与齿圈连接件固定连接。
所属类别：	发明专利