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原文传递电动汽车自动变速驱动桥总成

专利名称：	电动汽车自动变速驱动桥总成
摘要：	本实用新型公开了一种电动汽车自动变速驱动桥总成，包括离合器、差速器、变速器和换挡电机，变速器包括一轴、二轴和中间轴，二轴插入一轴中，中间轴位于一轴和二轴的下方，中间轴上减速齿轮组的大齿轮与二轴的一级减速主齿连接，二轴上依次连接有一挡被齿、二挡被齿和三挡被齿，二轴与一轴的连接处设有与三挡被齿连接的三四挡拨叉，二挡被齿和一挡被齿之间设有一二挡拨叉；一二挡拨叉的外侧设有一二挡换挡槽，三四挡拨叉的外侧设有与一二挡换挡槽位置对应的三四挡换挡槽，换挡电机的换挡拨头位于一二挡换挡槽和三四挡换挡槽形成的矩形结构内。本实用新型采用上述结构的电动汽车自动变速驱动桥总成，操作方便，可实现各种状况下挡位的快速更换。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	保定市信达车桥配件制造有限公司
发明人：	康敬凯;康少华;蒲军龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201822239732.2
公开号：	CN209208373U
代理机构：	北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘敏
分类号：	B60B35/12(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	071000 河北省保定市新市区富昌乡大祝泽村南
主权项：	1.一种电动汽车自动变速驱动桥总成，其特征在于：包括离合器、差速器、变速器和换挡电机，所述变速器包括一轴、二轴和中间轴，所述一轴与所述二轴的轴心位于同一直线上，所述二轴插入所述一轴中，所述中间轴位于所述一轴和所述二轴的下方，所述中间轴上减速齿轮组的大齿轮与所述二轴的一级减速主齿连接，所述差速器的二级减速被齿与所述中间轴上减速齿轮组的小齿轮连接，所述一轴连接在所述离合器的离合器内齿内；所述二轴上依次连接有一挡被齿、二挡被齿和三挡被齿，所述二轴与所述一轴的连接处设有与所述三挡被齿连接的三四挡拨叉和三四挡同步环，所述二挡被齿和所述一挡被齿之间设有一二挡拨叉和一二挡同步环；所述一二挡拨叉的外侧设有一二挡换挡槽，所述三四挡拨叉的外侧设有与所述一二挡换挡槽位置对应的三四挡换挡槽，所述换挡电机的换挡拨头位于所述一二挡换挡槽和所述三四挡换挡槽形成的矩形结构内。 2.根据权利要求1所述的电动汽车自动变速驱动桥总成，其特征在于：所述一二挡拨叉与内部的一二挡拨叉轴之间通过螺栓连接，所述三四挡拨叉与内部的三四挡拨叉轴通过螺栓固定连接。 3.根据权利要求2所述的电动汽车自动变速驱动桥总成，其特征在于：所述离合器的外侧设有离合器电机。
所属类别：	实用新型