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原文传递重型集成一体化纯电动车辆用自动三速驱动桥

专利名称：	重型集成一体化纯电动车辆用自动三速驱动桥
摘要：	本发明公开了重型集成一体化纯电动车辆用自动三速驱动桥，其高速行星传动装置、中速行星传动装置、低速行星传动装置、输出行星传动装置同轴共用的转臂和行星轮轴连接；其中转臂为空心转臂，其驱动电机的转子通过输入轴穿过转臂与低速行星传动装置的太阳轮连接。其高速换挡器与高速行星传动装置配合连接，其中速换挡器与中速行星传动装置配合连接，其低速换挡器与低速行星传动装置配合连接；其输出行星传动装置通过输出齿轮与差速器连接，所述差速器与输出半轴连接实现动力的输出。本发明有效实现高速挡模式、中速挡模式、低速挡模式、空挡模式、驻车模式等工作模式输出。本发明结构简洁、重量轻、速比大、换挡迅速可靠、损耗小和可靠性高。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州市新域动力技术有限公司
发明人：	段福海;王豫;陈军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-04T00:00:00+0800
申请号：	CN201810212141.8
公开号：	CN109835154A
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	叶厚平
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	510000 广东省广州市萝岗区云展路8号
主权项：	1.重型集成一体化纯电动车辆用自动三速驱动桥，其特征在于，包括驱动电机、高速行星传动装置、中速行星传动装置、低速行星传动装置、输出行星传动装置、中速换挡器、高速换挡器、低速换挡器、输出齿轮、差速器、输出半轴，所述高速行星传动装置、中速行星传动装置、低速行星传动装置、输出行星传动装置同轴共用的转臂和行星轮轴连接；所述转臂为空心转臂，所述驱动电机的转子通过输入轴穿过转臂与低速行星传动装置的太阳轮连接；所述高速换挡器与高速行星传动装置配合连接，所述中速换挡器与中速行星传动装置配合连接，所述低速换挡器与低速行星传动装置配合连接；所述输出行星传动装置通过输出齿轮与差速器连接，所述差速器与输出半轴连接实现动力的输出；所述中速换挡器、高速换挡器、低速换挡器的闭合或释放，使与高速行星传动装置、中速行星传动装置、低速行星传动装置同轴安装的输出行星传动装置驱动差速器实现高速挡模式、中速挡模式、低速挡模式、空挡模式、驻车模式其中任一项工作模式的输出。 2.根据权利要求1所述的重型集成一体化纯电动车辆用自动三速驱动桥，其特征在于，所述高速行星传动装置包括高速行星轮、高速齿圈、行星轮轴、转臂，所述行星轮轴与转臂连接，所述高速行星轮与行星轮轴连接；所述高速行星轮与高速齿圈内啮合连接。 3.根据权利要求2所述的重型集成一体化纯电动车辆用自动三速驱动桥，其特征在于，所述中速行星传动装置包括中速齿圈、中速行星轮，所述中速行星轮与行星轮轴连接，所述中速行星轮与中速齿圈内啮合连接。 4.根据权利要求3所述的重型集成一体化纯电动车辆用自动三速驱动桥，其特征在于，所述低速行星传动装置包括太阳轮、低速行星轮、低速齿圈；所述低速行星轮与行星轮轴连接，所述低速行星轮与太阳轮外啮合连接，所述低速行星轮与低速齿圈内啮合连接。 5.根据权利要求4所述的重型集成一体化纯电动车辆用自动三速驱动桥，其特征在于，所述中速换挡器、低速换挡器结构相同；所述中速换挡器、或低速换挡器均包括换挡驱动器、换挡盘、换挡轴、换挡齿轮，所述换挡轴的一端与换挡齿轮连接，所述换挡轴的另一端与换挡盘连接；所述换挡盘与换挡驱动器配合连接，所述换挡驱动器用于使换挡盘制动或释放使换挡盘自由转动。 6.根据权利要求5所述的重型集成一体化纯电动车辆用自动三速驱动桥，其特征在于，所述中速齿圈的外侧设置外齿，所述中速换挡器的换挡齿轮与中速齿圈外啮合连接。 7.根据权利要求6所述的重型集成一体化纯电动车辆用自动三速驱动桥，其特征在于，所述低速齿圈外侧设置外齿，所述低速换挡器的换挡齿轮与低速齿圈外啮合连接。 8.根据权利要求7所述的重型集成一体化纯电动车辆用自动三速驱动桥，其特征在于，所述高速换挡器包括高速换挡驱动器、高速换挡盘、高速换挡轴，所述高速换挡轴一端与高速换挡盘连接，所述高速换挡轴的另一端与高速齿圈连接，所述高速换挡盘与高速换挡驱动器配合连接；所述高速换挡驱动器用于使高速换挡盘制动或释放使高速换挡盘自由转动。 9.根据权利要求8所述的重型集成一体化纯电动车辆用自动三速驱动桥，其特征在于，所述输出行星传动装置包括输出行星轮、输出齿圈；所述输出行星轮与行星轮轴连接，所述输出行星轮与输出齿圈内啮合连接；所述输出齿圈外侧设置外齿，所述输出齿圈与输出齿轮外啮合连接。
所属类别：	发明专利