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原文传递避震结构及其滑板车

专利名称：	避震结构及其滑板车
摘要：	本实用新型公开一种避震结构，所述避震结构连接一转向杆，所述转向杆带动所述避震结构同步转动，所述避震结构呈弹性的枢接一前轮，藉由所述避震结构，所述转向杆带动所述前轮同步转动，所述避震结构缓冲所述前轮的震动；本实用新型的避震结构的结构简单、避震性能好且外形美观；本实用新型还公开了一种具有该避震结构的滑板车。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	东莞市绿康节能科技有限公司
发明人：	陈汝谦
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821039865.9
公开号：	CN208774953U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	张艳美;郝传鑫
分类号：	B62K21/08(2006.01);B;B62;B62K;B62K21
申请人地址：	523000 广东省东莞市沙田镇西太隆村三四围272号
主权项：	1.一种避震结构，其特征在于，所述避震结构连接一转向杆，所述转向杆带动所述避震结构同步转动，所述避震结构呈弹性的枢接一前轮，藉由所述避震结构，所述转向杆带动所述前轮同步转动，所述避震结构缓冲所述前轮的震动，所述避震结构包括连接机构、弹性机构和相互套接的第一铰接头及第二铰接头，所述连接机构包括第一支架组件及第二支架组件，所述第一支架组件包括两呈平行布置的第一支架，所述第二支架组件包括两与两所述第一支架一一对应的呈平行布置的第二支架，所述弹性机构包括呈弹性结构的弹性件，所述弹性件的第一端置于两所述第一支架之间，所述弹性件的第一端分别枢接两所述第一支架；所述弹性件的第二端置于两所述第二支架之间，所述弹性件的第二端分别枢接两所述第二支架，所述弹性件抵接于所述第一铰接头及所述第二铰接头之间，所述第一铰接头与所述第二铰接头呈相对伸缩结构，所述弹性件的第一端藉由所述第一铰接头枢接所述第一支架，所述弹性件的第二端藉由所述第二铰接头枢接所述第二支架，所述第一铰接头铰接于所述第一支架的第一端与第二端的中间位置。 2.如权利要求1所述的避震结构，其特征在于，所述第一支架组件连接所述转向杆，所述第一支架组件枢接所述第二支架组件，所述第二支架组件枢接所述前轮，所述第一支架组件与所述第二支架组件呈锐角设置，所述前轮震动时，所述第一支架组件与所述第二支架组件之间的夹角呈弹性的变化以缓冲所述前轮的震动。 3.如权利要求1所述的避震结构，其特征在于，所述第一支架的第一端连接所述转向杆，所述第一支架的第二端枢接对应的所述第二支架的第一端，所述前轮置于两所述第二支架之间并分别枢接两所述第二支架的第二端。 4.如权利要求1所述的避震结构，其特征在于，所述连接机构还包括第一枢轴，所述第一支架的第二端及所述第二支架的第一端分别枢接所述第一枢轴，藉由所述第一枢轴，所述第一支架的第二端枢接所述第二支架的第一端。 5.如权利要求4所述的避震结构，其特征在于，所述弹性机构还包括第二枢轴及第三枢轴，所述第二枢轴横置于两所述第一支架之间，所述第二枢轴分别连接两所述第一支架，所述第一铰接头枢接所述第二枢轴，藉由所述第二枢轴及所述第一铰接头，所述弹性件的第一端枢接所述第一支架；所述第三枢轴横置于两所述第二支架之间，所述第三枢轴分别连接两所述第二支架，所述第二铰接头枢接所述第三枢轴，藉由所述第三枢轴及所述第二铰接头，所述弹性件的第二端枢接所述第二支架。 6.如权利要求5所述的避震结构，其特征在于，所述第一枢轴、所述第二枢轴及所述第三枢轴呈平行设置。 7.如权利要求1所述的避震结构，其特征在于，所述连接机构还包括连接座及两加强件，所述连接座连接所述转向杆，所述连接座朝所述第一支架凸伸形成连接部，所述连接部位于两所述第一支架之间，两所述第一支架夹持并固定所述连接部，藉由所述连接部，所述第一支架固定所述转向杆；所述加强件连接对应的所述第二支架，所述加强件朝所述第二铰接头凸伸形成加强部，所述第二铰接头位于两所述加强部之间，所述第二铰接头铰接所述加强部，藉由所述第二铰接头及两所述加强件，所述弹性件铰接所述第二支架。 8.一种滑板车，其特征在于，包括踏板、转向杆、前轮及避震结构，所述避震结构如权利要求1-7中任一项所述，所述转向杆呈转动的立于所述踏板上，所述避震结构连接所述转向杆，所述转向杆带动所述避震结构同步转动，所述避震结构枢接所述前轮，所述避震结构缓冲所述前轮的震动。
所属类别：	实用新型