详情

原文传递公路GIS的动态分段技术研究

论文题名：	公路GIS的动态分段技术研究
关键词：	公路;地理信息系统;组件式地理信息系统;MapX;动态分段;线性特征
摘要：	公路作为地球上广泛存在的线性设施,是社会运行的大动脉.在社会发展中起着非常重要的作用.公路线性特征的研究,一直是关系着公路设施管理运行的重要因素.如何更好地研究公路的线性特征,对发挥公路的功能起着关键作用.该文简要回顾了地理信息系统的发展历程,着重阐述了组件式地理信息系统的发展趋势,提出了公路地理信息系统的框架结构,并进行了公路数据库的设计.依照中国公路管理的实际情况.,该文采用公路里程桩定位和大地坐标定位相结合的双定位系统,运用动态分段技术,成功地实现了两类公路定位数据的相互转换,为数据更新提供了极大的灵活性.从而解决了开发中小型公路管理地理信息系统的关键技术问题,为公路地理信息系统的推广应用与发展创造了便利条件.该文的主要工作分为以下几个方面:1.对地理信息系统的国内外发展前沿进行跟踪,指出了组件式地理信息系统是GIS的一个重要发展方向.论述了基于组件对象模型的组件技术及组件式GIS,在此基础上确立了MapInfo的MapX组件作为GIS基础平台.2.详细论述了公路地理信息系统的框架结构.主要包括以下四个方面:(一)公路地理信息系统历史与现状;(二)公路地理信息系统的框架;(三)公路地理信息系统的内容和功能;(四)公路地理信息系统的软硬件配置.3.从以下三个方面对公路地理信息系统的数据库进行了设计:(一)GIS数据库的结构;(二)公路GIS数据库的特性与设计原则;(三)公路GIS数据库设计.4.围绕动态分段问题的产生,动态分段的技术路线,动态分段与路径系统模型,对动态分段技术进行了研究,并论述了动态分段的实现方法.
作者：	杨柳
专业：	岩土工程
导师：	乐金朝;周振红
授予学位：	硕士
授予学位单位：	郑州大学
学位年度：	2004
正文语种：	中文