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原文传递车体液压平衡装置

专利名称：	车体液压平衡装置
摘要：	本实用新型公开了一种车体液压平衡装置，包括通过高压连接管连通的左液压油缸和右液压油缸，左液压油缸通过左液压活塞分成左上液压室和左下液压室，右液压油缸通过右液压活塞分成右上液压室和右下液压室，左上液压室通过第一节流阀与右上液压室连接，左下液压室通过第二节流阀与右下液压室连接，形成闭合回路；左下液压室和右下液压室分别与左右轮胎连接；第一节流阀与第二节流阀的两端之间设有四个单向阀，四个单向阀的中间设置有先导式溢流阀，先导式溢流阀与蓄能器连接。本实用新型单侧承受的瞬时外在压力可以通过本装置传递到另一侧，单侧所承受压力大于先导式溢流阀的设定值时，会储存在蓄能器中，蓄能器再均匀的向两边传送。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	河海大学常州校区
发明人：	张敏;杨浩
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821539212.7
公开号：	CN208774453U
代理机构：	南京纵横知识产权代理有限公司
代理人：	董建林
分类号：	B60G21/073(2006.01);B;B60;B60G;B60G21
申请人地址：	213000 江苏省常州市晋陵北路200号
主权项：	1.一种车体液压平衡装置，包括通过高压连接管连通的左液压油缸和右液压油缸，所述左液压油缸通过左液压活塞分成左上液压室和左下液压室，所述右液压油缸通过右液压活塞分成右上液压室和右下液压室，其特征在于，所述左上液压室通过第一节流阀与所述右上液压室连接，所述左下液压室通过第二节流阀与所述右下液压室连接，所述左上液压室、第一节流阀、右上液压室、右下液压室、第二节流阀、左下液压室形成闭合回路；所述左下液压室和右下液压室分别与左右轮胎连接；所述第一节流阀与第二节流阀的两端之间设有四个单向阀，所述四个单向阀的中间设置有先导式溢流阀，所述先导式溢流阀与蓄能器连接。 2.根据权利要求1所述的车体液压平衡装置，其特征在于，所述第一节流阀与先导式溢流阀之间的单向阀方向朝向所述先导式溢流阀。 3.根据权利要求1所述的车体液压平衡装置，其特征在于，所述第二节流阀与先导式溢流阀之间的单向阀方向朝向所述先导式溢流阀。 4.根据权利要求1所述的车体液压平衡装置，其特征在于，所述左液压活塞向上设置。 5.根据权利要求1所述的车体液压平衡装置，其特征在于，所述右液压活塞向上设置。 6.根据权利要求1所述的车体液压平衡装置，其特征在于，所述第一节流阀方向设置朝向所述右液压油缸。 7.根据权利要求1所述的车体液压平衡装置，其特征在于，所述第二节流阀方向设置朝向所述左液压油缸。 8.根据权利要求1所述的车体液压平衡装置，其特征在于，所述先导式溢流阀的设定值根据车身的载重状况而设定。
所属类别：	实用新型