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原文传递新能源汽车预约控制方法和控制系统

专利名称：	新能源汽车预约控制方法和控制系统
摘要：	本发明涉及新能源汽车预约控制方法和控制系统，预约控制方法包括车辆充电状态的预约控制过程和/或车辆非充电状态的预约控制过程，在车辆充电过程中，车辆在接收到预约指令后，根据动力电池的荷电状态、动力电池的充电功率以及车载空调系统的消耗功率来确定充电系统的输出功率，以保证动力电池的可靠充电；车辆在非充电状态下，车辆在接收到预约指令后，根据动力电池的荷电状态进行车载空调系统的控制。因此，不管环境条件如何，即便在严寒或者高温的环境条件下，能够提前实现车厢的温度达到设定值，保证驾驶人员及乘客的舒适性，又保证动力电池的荷电状态，使得车辆提前满足行驶状态。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	李高鹏;张少丕;李嘉;苏常军;李振山;彭金雷;黄彬伟;游祥龙
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201810142684.7
公开号：	CN109677230A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	符亚飞
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	450016 河南省郑州市管城区宇通路
主权项：	1.一种新能源汽车预约控制方法，其特征在于，包括车辆充电状态的预约控制过程和/或车辆非充电状态的预约控制过程，所述车辆充电状态的预约控制过程包括以下过程：在车辆充电过程中，车辆在接收到预约指令后，且车辆动力电池的荷电状态达到第一设定阈值时，控制车载空调系统开启，并控制充电系统为车载空调系统供电，在车载空调系统运行期间，根据车载空调系统的实时消耗功率确定充电系统的输出功率，使充电系统的输出功率大于所述消耗功率，输出功率中消耗功率这一部分用于为车载空调系统供电，输出功率减去消耗功率这一部分为动力电池的充电功率，用于为动力电池充电；所述车辆非充电状态的预约控制过程包括以下过程：车辆在接收到预约指令后，且若车辆动力电池的荷电状态大于或者等于第二设定阈值，则控制车载空调系统开启，动力电池为车载空调系统供电，当车载空调系统开启时间达到预约指令中的空调预约时长信息时，控制车辆空调系统关闭。 2.根据权利要求1所述的新能源汽车预约控制方法，其特征在于，预约指令中包括车厢设定温度，在车载空调系统开启时，根据车厢设定温度与环境温度的高低关系判断车载空调系统工作在制冷模式还是制热模式。 3.根据权利要求2所述的新能源汽车预约控制方法，其特征在于，所述车辆充电状态的预约控制过程中，预约指令中还包括设定发车时间，设定车厢实际温度变化到车厢设定温度时的时间为第一时间，设定车厢实际温度变化到车厢设定温度时动力电池的实际荷电状态为第一荷电状态，根据设定发车时间与所述第一时间的时间差以及动力电池的第一荷电状态与满荷电状态的差值得到动力电池所需的充电功率，那么，控制充电系统的输出功率为所述动力电池所需的充电功率和车载空调系统维持车厢设定温度所消耗的功率之和。 4.根据权利要求3所述的新能源汽车预约控制方法，其特征在于，所述车辆充电状态的预约控制过程中，当车厢实际温度为车厢设定温度、且动力电池为满荷电状态时，控制车载空调系统关闭以及充电系统关闭。 5.根据权利要求1至4任意一项所述的新能源汽车预约控制方法，其特征在于，通过车载输入终端或者用户移动终端向车辆发送预约指令。 6.一种新能源汽车预约控制系统，包括预约控制模块，所述预约控制模块包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现车辆充电状态的预约控制过程和/或车辆非充电状态的预约控制过程，所述车辆充电状态的预约控制过程包括以下过程：在车辆充电过程中，车辆在接收到预约指令后，且车辆动力电池的荷电状态达到第一设定阈值时，控制车载空调系统开启，并控制充电系统为车载空调系统供电，在车载空调系统运行期间，根据车载空调系统的实时消耗功率确定充电系统的输出功率，使充电系统的输出功率大于所述消耗功率，输出功率中消耗功率这一部分用于为车载空调系统供电，输出功率减去消耗功率这一部分为动力电池的充电功率，用于为动力电池充电；所述车辆非充电状态的预约控制过程包括以下过程：车辆在接收到预约指令后，且若车辆动力电池的荷电状态大于或者等于第二设定阈值，则控制车载空调系统开启，动力电池为车载空调系统供电，当车载空调系统开启时间达到预约指令中的空调预约时长信息时，控制车辆空调系统关闭。 7.根据权利要求6所述的新能源汽车预约控制系统，其特征在于，预约指令中包括车厢设定温度，在车载空调系统开启时，根据车厢设定温度与环境温度的高低关系判断车载空调系统工作在制冷模式还是制热模式。 8.根据权利要求7所述的新能源汽车预约控制系统，其特征在于，所述车辆充电状态的预约控制过程中，预约指令中还包括设定发车时间，设定车厢实际温度变化到车厢设定温度时的时间为第一时间，设定车厢实际温度变化到车厢设定温度时动力电池的实际荷电状态为第一荷电状态，根据设定发车时间与所述第一时间的时间差以及动力电池的第一荷电状态与满荷电状态的差值得到动力电池所需的充电功率，那么，控制充电系统的输出功率为所述动力电池所需的充电功率和车载空调系统维持车厢设定温度所消耗的功率之和。 9.根据权利要求8所述的新能源汽车预约控制系统，其特征在于，所述车辆充电状态的预约控制过程中，当车厢实际温度为车厢设定温度、且动力电池为满荷电状态时，控制车载空调系统关闭以及充电系统关闭。 10.根据权利要求6至9任意一项所述的新能源汽车预约控制系统，其特征在于，通过车载输入终端或者用户移动终端向车辆发送预约指令。
所属类别：	发明专利