专利名称: |
混合驱动模块内的链条张紧 |
摘要: |
一种在混合驱动模块中执行定期维护的方法,所述混合驱动模块包括封装连续的构件驱动器(120)的外壳(170),所述构件驱动器包括将电动机(110)与相应的内燃机(20)的曲轴(22)通过至少一个联轴器(130,140)进行连接的链条或皮带(126),所述电动机(110)通过紧固元件(111)相对于所述曲轴(22)固定,其中该方法包括:从所述电动机(110)的紧固元件(111)上松开所述电动机(110);将所述电动机(110)定位使得所述曲轴(22)与所述电动机(110)相距一定的距离(d),并使得所述链条或皮带(126)中的张紧力达到或高于预定水平;并且重新固定紧固元件(111),以便所述电动机(110)保持在相距所述曲轴(22)为距离(d)的位置。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
瑞典;SE |
申请人: |
博格华纳瑞典公司 |
发明人: |
B·丘吉尔 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2017-08-30T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-04-26T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201780053489.0 |
公开号: |
CN109689413A |
代理机构: |
北京润平知识产权代理有限公司 |
代理人: |
蒋爱花;李健 |
分类号: |
B60K6/485(2006.01);B;B60;B60K;B60K6 |
申请人地址: |
瑞典兰斯克鲁纳 |
主权项: |
1.一种在混合驱动模块中执行定期维护的方法,所述混合驱动模块包括外壳(170),所述外壳(170)封装连续的构件驱动器(120),所述构件驱动器(120)包括将电动机(110)与相应的内燃机(20)的曲轴(22)通过至少一个联轴器(130,140)进行连接的链条或皮带(126),所述电动机(110)通过紧固元件(111)相对于所述曲轴固定,其中所述方法包括: 从所述电动机(110)的所述紧固元件(111)上松开所述电动机(110); 将所述电动机(110)定位使得所述曲轴(22)与所述电动机(110)相距一定的距离(d),并使得所述链条或皮带(126)中的张紧力达到或高于预定水平;并且 重新固定紧固元件(111),以便所述电动机(110)保持在相距所述曲轴(22)为所述距离(d)的位置。 2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述距离(d)是第一链轮(122)的旋转轴线和第二链轮(124)的旋转轴线之间的直线距离,所述第一链轮(122)被布置在相对于所述电动机(110)的固定位置,所述第二链轮(124)被布置在相对于所述曲轴(22)的固定位置。 3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,向所述电动机(110)施加力以安置所述电动机(110)并增加所述链条或皮带(126)的张紧力。 4.根据权利要求1-3所述的方法,其中,在重新固定期间连续地施加力。 5.一种混合驱动模块,所述混合驱动模块包括外壳(170),所述外壳(170)封装连续的构件驱动器(120),所述构件驱动器(120)包括将电动机(110)与相应的内燃机(20)的曲轴(22)通过至少一个联轴器(130,140)进行连接的链条或皮带(126),所述电动机(110)通过紧固元件(111)相对于所述曲轴(22)固定,其中所述电动机(110)被配置为可复位的,使得所述链条或皮带(126)中的张紧力增加。 6.根据权利要求5所述的混合驱动模块,其中,只有通过相对于所述曲轴(22)来定位所述电动机(110)才能获得张紧力。 7.一种混合动力车辆,所述混合动力车辆包括根据权利要求5-6中任意一项所述的混合驱动模块。 |
所属类别: |
发明专利 |