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原文传递交通工具的空气喷嘴设备

专利名称：	交通工具的空气喷嘴设备
摘要：	提供一种空气喷嘴设备、一种交通工具的舱室构件和一种交通工具。空气喷嘴设备包括壳体(11)，壳体(11)限定内部容积并且具有位于一侧的空气入口(12)、位于第二侧的空气排放开口(14)以及穿过壳体(11)用于在空气入口与空气排放开口之间输送空气流的气流通道(18)，设备(10)还包括用户致动的手动机构(32)、竖向气流导引装置(22)和横向气流导引装置(24)，竖向气流导引装置(22)以可枢转的方式连接到所述壳体并构造成调节气流的竖向方向，横向气流导引装置(24)具有第一横向气流模块(26)和第二横向气流模块(27)，所述第一横向气流模块(26)和所述第二横向气流模块(27)以间隔开的方式设置，如在横向方向(Y)上所见，并且独立地以可枢转的方式连接到所述壳体并构造成调节气流的横向方向，设备还包括设置在所述第一横向气流模块(26)与所述第二横向气流模块(27)之间的隔板(70)，所述隔板适于对沿着横向方向(Y)的气流进行限制，并且，所述用户致动的手动机构(32)包括第一部分(32a)和第二部分(32b)，这两部分分别独立地且操作性地连接到所述第一横向气流模块(26)和所述第二横向气流模块(27)。空气喷嘴设备能够以有效且简单的方式排放和分配空气。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波吉利汽车研究开发有限公司
发明人：	里卡德·斯塔克;克里斯蒂安·齐鲁莱夫斯基
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201780055480.3
公开号：	CN109689408A
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王晖;李丙林
分类号：	B60H1/34(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.交通工具(1)的空气喷嘴设备(10)，包括壳体(11)，所述壳体(11)限定内部容积并且具有位于一侧的空气入口(12)、位于第二侧的空气排放开口(14)以及穿过所述壳体(11)用于在所述空气入口与所述空气排放开口之间输送气流的气流通道(18)，所述设备(10)还包括用户致动的手动机构(32)、竖向气流导引装置(22)和横向气流导引装置(24)，所述竖向气流导引装置(22)以可枢转的方式连接到所述壳体并且构造成调节所述气流的竖向方向，所述横向气流导引装置(24)具有第一横向气流模块(26)和第二横向气流模块(27)，所述第一横向气流模块(26)和所述第二横向气流模块(27)以间隔开的方式设置，如在横向方向(Y)上所见，并且所述第一横向气流模块(26)和所述第二横向气流模块(27)独立地以可枢转的方式连接到所述壳体并且构造成调节所述气流的横向方向，其中，所述设备还包括设置在所述第一横向气流模块(26)与所述第二横向气流模块(27)之间的隔板(70)，所述隔板适于对沿着所述横向方向(Y)的气流进行限制，其中，所述用户致动的手动机构(32)包括第一部分(32a)和第二部分(32b)，所述第一部分(32a)和所述第二部分(32b)分别独立地且操作性地连接到所述第一横向气流模块(26)和所述第二横向气流模块(27)，其中，所述用户致动的手动机构(32)的所述第一部分(32a)和所述第二部分(32b)中的任一者构造成允许手动操作所述竖向气流调节装置(22)，同时所述第一部分(32a)和所述第二部分(32b)还构造成允许分别手动操作所述第一横向气流模块(26)和所述第二横向气流模块(27)。 2.根据权利要求1所述的设备(10)，其中，所述隔板(70)是从壳体内部上表面延伸到壳体内部下表面的基本上竖向的长型构件。 3.根据权利要求1-2所述的设备(10)，其中，所述隔板(70)由一长度(L)限定，所述长度(L)在水平方向(X)上从由所述第一横向气流模块(26)和所述第二横向气流模块(27)的可枢转连接部限定的位置延伸到所述壳体并且朝向所述竖向气流调节装置(22)延伸。 4.根据前述权利要求中的任一项所述的设备(10)，其中，所述第一横向气流模块(26)和所述第二横向气流模块(27)中的每一者包括一组间隔开的空气导引元件(26A-N、27A-N)，所述间隔开的空气导引元件能够在所述用户致动的手动机构(32)的所述第一部分(32a)和所述第二部分(32b)中的对应的部分移动时在横向最外侧位置之间以可枢转的方式移动，并且每组所述间隔开的空气导引元件(26A-N、27A-N)的至少一个空气导引元件构造成：当所述用户致动的手动机构(32)的所述第一部分(32a)和所述第二部分(32b)中的对应的部分背离所述隔板移动到最外侧位置时，所述至少一个空气导引元件与所述隔板建立基本上气密的接触。 5.根据前述权利要求中的任一项所述的设备(10)，其中，所述用户致动的手动机构(32)的所述第一部分(32a)通过第一连杆组件(34a)操作性地连接到所述第一横向气流模块(26)，以及所述第二部分(32b)通过第二连杆组件(34b)连接到所述第二横向气流模块(27)。 6.根据权利要求5所述的设备(10)，其中，所述第一连杆组件(34a)和所述第二连杆组件(34b)中的每一者分别在一端处操作性地连接到所述用户致动的手动机构(32)的所述第一部分(32a)和所述第二部分(32b)，并且还构造成限定通道或凹槽(35a、35b)以容纳对应的横向气流模块(26、27)的引导构件(25a、25b)的一部分，其中，所述通道或凹槽至少部分地沿纵向方向(X)延伸，以允许对应的连杆组件(34a、34b)沿着所述纵向方向(X)移动，而与所述竖向气流导引装置(22)的位置和所述横向气流导引装置(24)的位置无关，而所述竖向气流导引装置(24)的所述第一横向气流模块(26)和所述第二横向气流模块(27)的调节是分别通过所述第一连杆组件(34a)和所述第二连杆组件(34b)在所述横向方向(Y)上的移动来实现的。 7.根据前述权利要求中的任一项所述的设备(10)，其中，所述竖向气流导引装置(22)包括第一模块(20)和第二模块(21)，所述第一模块构造成相对于所述第二模块沿着所述纵向方向(X)移动，并且，所述用户致动的手动机构(32)以可滑动的方式接合到所述第一模块并且构造成能够根据用户的操作而沿着所述横向方向(Y)相对于所述第一模块(20)移动。 8.根据前述权利要求中的任一项所述的设备(10)，还包括构造成对所述气流进行调节的关闭机构(40)和第三可移动连杆组件(36)，其中，所述第三可移动连杆组件(36)操作性地连接到所述用户致动的手动机构(32)并且构造成通过所述用户致动的手动机构(32)沿着所述纵向方向(X)的移动而经由所述关闭机构(40)来实现所述气流的调节。 9.根据权利要求8所述的设备(10)，其中，所述第三连杆组件(36)经由所述竖向气流导引装置(22)的所述第一模块(20)操作性地连接到所述用户致动的手动机构(32)并且构造成通过所述用户致动的手动机构(32)和所述第一模块(22)沿着所述纵向方向(X)的移动而经由所述关闭机构(40)来实现所述气流的调节。 10.根据权利要求8或9中的任一项所述的设备(10)，其中，所述第三连杆组件(36)构造成当所述第三连杆组件(36)沿所述纵向方向(X)移动时调节所述关闭机构的位置，并且还构造成：如在所述纵向方向(X)上所见，当在所述横向方向(Y)和/或竖向方向(Z)上对所述第一连杆组件(34a)和所述第二连杆组件(34b)中的任一者进行调节时保持在适当位置。 11.根据权利要求8-10中的任一项所述的设备(10)，其中，所述第三连杆组件(36)包括连接到所述壳体的引导构件(37)和可移动的连杆构件(38)，所述连杆构件(38)适于在第一端处与所述第三连杆组件的所述引导构件配合作用，以及在第二端处与所述关闭机构配合作用，使得所述竖向气流导引装置(22)的所述第一模块的移动转换成所述第三连杆组件的所述连杆构件的沿着所述纵向方向(X)的移动，以通过所述关闭机构(40)来实现所述气流的调节。 12.根据权利要求7或引用权利要求7的权利要求8-11中的任一项所述的设备(10)，其中，所述竖向气流导引装置(22)还包括用于连接所述竖向气流导引装置(22)的所述第一模块和所述第二模块的互连构件(28)。 13.一种交通工具的舱室构件，诸如仪表板、门饰板、扶手、过道控制台、中心控制台、后座椅控制台等，所述交通工具的舱室构件包括根据权利要求1-12中的任一项所述的设备。 14.根据权利要求13所述的交通工具的舱室构件，其中，所述交通工具的舱室构件是后座椅控制台，所述设备(10)适于为交通工具的成排的后座椅排放和分配空气。 15.一种交通工具，包括根据权利要求13或权利要求14所述的交通工具的舱室构件。
所属类别：	发明专利