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原文传递一种动力电池包固定装置及汽车

专利名称：	一种动力电池包固定装置及汽车
摘要：	本实用新型公开一种动力电池包固定装置及汽车，涉及电动汽车技术领域，解决了现有技术中将固定动力电池包的螺母焊接在车架上导致的螺母无法更换，超期使用固定效果不佳的问题。该动力电池包固定装置包括螺栓、螺母和与车架固定的卡接部，卡接部包括底部设有螺栓通孔的卡接槽，螺母的中心设有螺纹孔，卡接槽与螺母过盈配合锁止螺母，螺栓用于依次穿透电池包壳体、螺栓通孔与锁止的螺母螺纹连接，固定动力电池包壳体。该汽车包括上述技术方案所提的动力电池包固定装置。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	一汽-大众汽车有限公司
发明人：	丁勇;李里;倪婧
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201821479092.6
公开号：	CN208774501U
代理机构：	北京市万慧达律师事务所
代理人：	黄玉东
分类号：	B60K1/04(2019.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	130000 吉林省长春市东风大街一汽-大众汽车有限公司
主权项：	1.一种动力电池包固定装置，其特征在于，包括螺栓、螺母和与车架固定的卡接部，所述卡接部包括底部设有螺栓通孔的卡接槽，所述螺母的中心设有螺纹孔，所述卡接槽与所述螺母过盈配合锁止所述螺母，所述螺栓用于依次穿透所述电池包壳体、所述螺栓通孔与锁止的所述螺母螺纹连接，固定动力电池包壳体。 2.根据权利要求1所述的动力电池包固定装置，其特征在于，所述螺母上设有至少一套定位组件，所述定位组件包括滚球体和通道，所述通道的两端各设有一限位槽，且所述限位槽的容积大于所述滚球体的体积，所述限位槽用于将所述滚球体限制在槽体内，两端的所述滚球体通过通道中的压缩弹簧连接；当所述滚球体受到的挤压力大于所述压缩弹簧作用的弹簧力，所述滚球体被压缩进所述限位槽内；当所述滚球体受到的挤压力小于或等于所述压缩弹簧作用的弹簧力，所述滚球体被限制于所述限位槽处。 3.根据权利要求2所述的动力电池包固定装置，其特征在于，所述卡接槽的槽壁开设有与所述滚球体对应的定位孔，所述定位孔用于所述螺母的对位。 4.根据权利要求1所述的动力电池包固定装置，其特征在于，所述螺母为多边形结构，所述卡接槽为与所述螺母结构对应的多边形卡接槽，所述卡接槽通过多边形结构的槽体卡接固定相同多边形结构的所述螺母。 5.根据权利要求4所述的动力电池包固定装置，其特征在于，所述卡接部还包括导向结构和换件槽，所述卡接槽通过所述导向结构与所述换件槽连通，所述换件槽用于更换所述螺母。 6.根据权利要求5所述的动力电池包固定装置，其特征在于，所述换件槽的槽体大于所述卡接槽的槽体。 7.根据权利要求5所述的动力电池包固定装置，其特征在于，所述换件槽的底部设有开口，所述螺母通过所述开口从所述卡接部中被取出或被放入，完成所述螺母的更换。 8.根据权利要求1所述的动力电池包固定装置，其特征在于，所述螺母上还设有阶梯孔，所述阶梯孔用于方便螺母的抓取。 9.根据权利要求1所述的动力电池包固定装置，其特征在于，所述螺栓包括紧固螺丝和栓体，所述螺栓通孔的直径大小处于所述栓体的直径和所述紧固螺丝的直径之间。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的动力电池包固定装置。
所属类别：	实用新型