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公交空调客车室内气流组织改进设计与数值模拟
| 论文题名： | 公交空调客车室内气流组织改进设计与数值模拟 |
| 关键词： | 公交空调客车;气流组织;改进设计;数值模拟;舒适性 |
| 摘要： | 该文以公交空调客车为研究对象,针对目前公交空调客车空调风道及气流组织设计存在的问题,采用理论分析与数值模拟相结合的研究方法,分析了公交空调客车空调风道及气流组织的特性,提出了相应的改进措施.在理论计算方面,对公交空调客车室内夏季冷负荷及送风量进行了设计计算,参照舒适性空调室内计算参数,根据自由射流理论得到了送风口的送风参数.在数值模拟方面,利用CATIA软件建立了改进前后空调车室内CFD仿真模型;基于稳念不可压雷诺平均N-S方程及标准的k-ε双方程湍流模型,采用有限体积法对控制方程进行离散,借助计算流体力学分析软件(FLUENT)对空调车室内气流场进行了仿真分析,获得了车室内气流流动规律.理论计算与数值模拟结果表明,改进后车室内气流组织更加合理,克服了气流短路现象,降低了能量损失,有效地改善了乘客的舒适性. |
| 作者： | 谢青松 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 曹从咏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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