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客车自动换挡技术及轻便换挡控制系统的开发
| 论文题名： | 客车自动换挡技术及轻便换挡控制系统的开发 |
| 关键词： | 电控机械式自动变速器;PID调节;换挡规律;霍尔效应;智能控制;CPLD;MaxplusII;VHDL;毛刺现象 |
| 摘要： | 该课题的最终目标是开发出客车轻便自动换挡控制系统,即所谓的电控机械式自动换挡控制系统.该课题来源于大客车驾驶中的实际问题.因为随着交通状况的不断恶化,汽车驾驶员的劳动强度越来越大,成为交通事故日趋增加的重要原因,如何减少疲劳驾驶已成为困扰运输公司及交通管理部门的主要问题.所以要在借鉴国内外多年的研究经验和参考各种方案的基础上,结合中国的实际情况,开发出具有良好性能价格比的客车换挡控制系统.客车换挡控制系统研究属先进制造与自动化技术研究领域,该课题将机械设计与电子技术紧密的结合起来,充分发挥二者的优势,客车自动换档控制系统研究对其原有变速器进行改进研究,将手动换档改为自动换挡,运用机电一体化技术进行新方案的提出和实施,开发出功能更强、运行更可靠的电子控制自动变速系统.以保证大客车换挡更加方便、快速、可靠.客车自动换挡控制系统使汽车的动力性、燃油性、排放、污染及其他性能得到大幅度的改善.这是因为该控制系统能消除驾驶员换挡技术的差异和提供优良的传动比转换性能,使汽车速度变化快而平稳,避免了换挡冲击和降低了动载荷,从而提高了乘坐舒适性.该换挡控制系统既保留了机械变速器效率高、成本低、结构简单的优点,又可以减少车辆操作动作,有效降低驾驶员的劳动强度,减少事故发生的概率,同时还具有较低的生产成本.因而,此课题的研究具有重要的理论意义和应用价值. |
| 作者： | 王贵亮 |
| 专业： | 机械制造及自动化 |
| 导师： | 刘欣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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