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原文传递一种用于地铁车站侧墙的模板支撑组件以及其监理方法

专利名称：	一种用于地铁车站侧墙的模板支撑组件以及其监理方法
摘要：	本发明涉及一种用于地铁车站侧墙的模板支撑组件以及其监理方法，属于建筑模板技术领域，其包括底板，底板上连接有支撑杆，支撑杆连接有与模板抵接的抵接板，抵接板与模板可拆卸连接，抵接板上滑动连接有伸缩螺杆，伸缩螺杆与抵接板之间连接有锁紧件，抵接板远离伸缩杆的一端固定连接有固定螺杆，固定螺杆与伸缩螺杆同轴，固定螺杆与相邻模板上的伸缩螺杆之间连接有同轴定位组件。本发明具有保证墙体平整度的效果。
专利类型：	发明专利
申请人：	天津新亚太工程建设监理有限公司
发明人：	段津山;柳军城;马景秋
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN201911414458.0
公开号：	CN111021414A
分类号：	E02D29/045;E04G17/14;E;E02;E04;E02D;E04G;E02D29;E04G17;E02D29/045;E04G17/14
申请人地址：	300143 天津市河北区金沙江路33号增1号
主权项：	1.一种用于地铁车站侧墙的模板支撑组件，其特征在于：包括底板(1)，底板(1)上连接有支撑杆(11)，支撑杆(11)连接有与模板抵接的抵接板(2)，抵接板(2)与模板可拆卸连接，抵接板(2)上滑动连接有伸缩螺杆(221)，伸缩螺杆(221)与抵接板(2)之间连接有锁紧件，抵接板(2)远离伸缩螺杆(221)的一端固定连接有固定螺杆(25)，固定螺杆(25)与伸缩螺杆(221)同轴，固定螺杆(25)与相邻模板(5)上的伸缩螺杆(221)之间连接有同轴定位组件(3)。 2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站侧墙的模板支撑组件，其特征在于：抵接板(2)设有两个，沿竖直方向分布，两个抵接板(2)上的伸缩螺杆(221)相互平行，两个抵接板(2)之间连接有连接板(26)。 3.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站侧墙的模板支撑组件，其特征在于：同轴定位组件(3)包括连接轴(31)、第一连接环(32)和第二连接环(33)，第一连接环(32)分别位于连接轴(31)的两端与连接轴(31)转动连接，第一连接环(32)与第二连接环(33)同轴，第一连接环(32)与套设在伸缩螺杆(221)上与伸缩螺杆(221)螺纹连接，第二连接环(33)套设在固定螺杆(25)上与固定螺杆(25)螺纹连接。 4.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站侧墙的模板支撑组件，其特征在于：锁紧件为锁紧螺母(23)，锁紧螺母(23)套设在伸缩螺杆(221)上与伸缩螺杆(221)螺纹连接，锁紧螺母(23)与抵接板(2)转动连接。 5.根据权利要求4所述的一种用于地铁车站侧墙的模板支撑组件，其特征在于：伸缩螺杆(221)上套设有防护罩(2211)，防护罩(2211)的一端与锁紧螺母(23)转动连接，另一端与第一连接环(32)转动连接。 6.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站侧墙的模板支撑组件，其特征在于：底板(1)连接有加强杆(12)，加强杆(12)固定连接有抵接模板(5)底部的加强板(4)。 7.根据权利要求6所述的一种用于地铁车站侧墙的模板支撑组件，其特征在于：加强板(4)与支撑杆(11)之间连接有连接杆(41)。 8.根据权利要求7所述的一种用于地铁车站侧墙的模板支撑组件，其特征在于：加强板(4)的底面固定连接有固定板(42)，固定板(42)上开设有多个螺栓孔(421)。 9.一种用于地铁车站侧墙模板支撑组件的监理方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：模板(5)进场审核：检测模板(5)板面是否光滑，有误严重变形；使用工程检测尺和塞尺检查模板(5)平整度； S2：模板(5)支设前审核：检测模板(5)与混凝土的接触面是否清理干净，是否涂刷隔离剂； S3：模板(5)垂直度的审核，具体如下：检查模板(5)根部与控制线的关系是否符合要求，控制线距墙边线的距离为300mm；把线坠挑出，使线坠垂点至控制线；用盒尺量取模板(5)顶端及中间至垂线的距离，等于下部距离至垂线的距离，则模板(5)垂直。
所属类别：	发明专利