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原文传递一种适用于船舶气层减阻系统的喷气阻水密封装置及船舶

专利名称：	一种适用于船舶气层减阻系统的喷气阻水密封装置及船舶
摘要：	本发明涉及船舶减阻技术领域，尤其涉及一种适用于船舶气层减阻系统的喷气阻水密封装置及船舶。该船舶气层减阻系统包括气腔；喷气孔，设置于船体的底板上且与所述气腔连通，用于喷出气流；所述喷气阻水密封装置包括：密封塞，设置于所述气腔内；及驱动机构，设置于所述船体内且位于所述气腔外侧顶部，所述驱动机构的输出端伸入所述气腔内且与所述密封塞连接，能驱动所述密封塞升降以打开或密封所述喷气孔。通过设置密封塞，可以在船舶气层减阻系统停止工作时密封喷气孔，避免海水携带大量海生物和泥沙进入气腔内，从而避免喷气孔和气腔堵塞，也可以避免海水进入气腔内腐蚀气腔和船体的底板。
专利类型：	发明专利
申请人：	中船重工(上海)节能技术发展有限公司
发明人：	吴赞;高丽瑾;陈少峰;黄国富;夏灏超;严周广
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T14:00:00+0805
申请号：	CN201911417963.0
公开号：	CN111003102A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	胡彬
分类号：	B63B1/38;B;B63;B63B;B63B1;B63B1/38
申请人地址：	200011 上海市黄浦区高雄路189号312、313室
主权项：	1.一种适用于船舶气层减阻系统的喷气阻水密封装置，所述气层减阻系统包括：气腔(21)；喷气孔(11)，设置于船体的底板(1)上且与所述气腔(21)连通，用于喷出气流；其特征在于，所述喷气阻水密封装置包括：密封塞(3)，设置于所述气腔(21)内；驱动机构，设置于所述船体内且位于所述气腔(21)外侧顶部，所述驱动机构的输出端伸入所述气腔(21)内且与所述密封塞(3)连接，能驱动所述密封塞(3)升降以打开或密封所述喷气孔(11)。 2.如权利要求1所述的喷气阻水密封装置，其特征在于，所述驱动机构包括：驱动组件，设置在所述气腔(21)外侧顶部；连杆(5)，所述连杆(5)一端与所述驱动组件连接，另一端伸入所述气腔(21)内并与所述密封塞(3)连接，所述驱动组件能驱动所述连杆(5)升降，所述连杆(5)与所述气腔(21)的内壁密封连接。 3.如权利要求2所述的喷气阻水密封装置，其特征在于，所述连杆(5)与所述密封塞(3)之间设置有限位板(6)，所述密封塞(3)遮挡所述喷气孔(11)时，所述限位板(6)与所述底板(1)抵接。 4.如权利要求3所述的喷气阻水密封装置，其特征在于，所述底板(1)沿所述船体的长度方向设置有多个所述喷气孔(11)，每个所述喷气孔(11)均对应设置有一所述密封塞(3)。 5.如权利要求4所述的喷气阻水密封装置，其特征在于，所述限位板(6)沿所述船体的长度方向延伸，多个所述密封塞(3)均设置在同一所述限位板(6)上。 6.如权利要求5所述的喷气阻水密封装置，其特征在于，所述驱动机构设置有多个，多个所述驱动机构沿所述船体的长度方向分布，所述驱动机构的输出端与所述限位板(6)连接。 7.如权利要求3所述的喷气阻水密封装置，其特征在于，所述限位板(6)朝向所述底板(1)的一侧设置有弹性层(7)，所述弹性层(7)能与所述底板(1)抵接。 8.如权利要求1所述的喷气阻水密封装置，其特征在于，所述密封塞(3)的外表面设置有防腐层；和/或所述底板(1)的内表面设置有不锈钢衬层(8)。 9.如权利要求1-8中任一项所述的喷气阻水密封装置，其特征在于，所述喷气孔(11)的孔径由所述船体内侧向外侧逐渐减小成锥形，所述密封塞(3)的横截面尺寸由上至下逐渐减小以与所述喷气孔(11)密封。 10.一种船舶，包括船体，所述船体内设置有船舶气层减阻系统，其特征在于，所述船舶气层减阻系统包括如权利要求1-9中任一项所述的喷气阻水密封装置。
所属类别：	发明专利