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原文传递一种新能源汽车真空泵控制器系统

专利名称：	一种新能源汽车真空泵控制器系统
摘要：	本发明公开了一种新能源汽车真空泵控制器系统，包括单片机电路，单片机电路连接有CAN总线通信电路、大气压力传感器电路和真空压力传感器电路，单片机电路、CAN总线通信电路、大气压力传感器电路和真空压力传感器电路与电源处理电路相连接，真空压力传感器连接有真空助力器，单片机电路连接有真空泵1驱动电路和真空泵2驱动电路，真空泵1驱动电路连接有电子真空泵1，真空泵2驱动电路连接有电子真空泵2，真空泵1驱动电路和单片机电路之间连接有电子真空泵1工作电流检测电路，真空泵2驱动电路和单片机电路之间连接有电子真空泵2工作电流检测电路。本发明成本低，占用空间小，获取压力传感器的信号更准确，且安全性更高、可靠性更强。
专利类型：	发明专利
申请人：	昆山市兴利车辆科技配套有限公司
发明人：	徐振华;江济龙
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
申请号：	CN201911418597.0
公开号：	CN111016866A
代理机构：	南京知识律师事务所
代理人：	王一源
分类号：	B60T13/52;B60T13/72;B60T17/02;B60T17/22;B;B60;B60T;B60T13;B60T17;B60T13/52;B60T13/72;B60T17/02;B60T17/22
申请人地址：	215333 江苏省苏州市昆山市昆山经济开发区A5路33号2号房
主权项：	1.一种新能源汽车真空泵控制器系统，包括单片机电路，其特征在于所述单片机电路连接有CAN总线通信电路、大气压力传感器电路和真空压力传感器电路，所述单片机电路、CAN总线通信电路、大气压力传感器电路和真空压力传感器电路与电源处理电路相连接，所述真空压力传感器连接有真空助力器，所述单片机电路连接有真空泵1驱动电路和真空泵2驱动电路，所述真空泵1驱动电路连接有电子真空泵1，所述真空泵2驱动电路连接有电子真空泵2，所述真空泵1驱动电路和单片机电路之间连接有电子真空泵1工作电流检测电路，所述真空泵2驱动电路和单片机电路之间连接有电子真空泵2工作电流检测电路。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车真空泵控制器系统，其特征在于所述电源处理电路连接有电压检测电路。 3.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车真空泵控制器系统，其特征在于所述单片机电路连接有单片机调式电路。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车真空泵控制器系统，其特征在于所述电源处理电路包括第一集成电路，所述第一集成电路的第一脚连接有第一电容和第二电容，所述第一集成电路的第一脚通过第一电感线圈连接有第二十电容和第二十七电容，所述第一集成电路的第一脚通过第一电感线圈和第一二极管串联有第二十一电容和第二十二电容，所述第一集成电路的第三脚分别连接有第三电容和第五电容。 5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车真空泵控制器系统，其特征在于所述电压检测电路包括第四电容，所述第四电容通过第十五电阻串联有第十六电阻、并联有第十四电阻。 6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车真空泵控制器系统，其特征在于所述真空压力传感器电路包括第六集成电路，所述第六集成电路的第一、二、三脚相连，所述第六集成电路的第四、五、六脚相连，所述第六集成电路的第一脚和第六脚之间设有第三十一电容，所述第六集成电路的第七、八脚相连，所述第六集成电路的第八脚分别连接有第六电容和第五电阻，所述第六集成电路的第八脚通过第三电阻连接有第七电容。 7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车真空泵控制器系统，其特征在于所述大气压力传感器电路包括第三集成电路，所述第三集成电路的第六脚和第八脚相连接后接地，所述第三集成电路的第七脚与第十一电阻相连接后接地，所述第三集成电路通过第十八电阻和第十九电容后接地，所述第三集成电路的第五脚接5V电压，所述第三集成电路的第六脚通过第十八电容与5V电压相连接。 8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车真空泵控制器系统，其特征在于所述单片机电路包括第四集成电路，所述第四集成电路的第二脚通过第二十六电容与第三脚相连接，所述第四集成电路的第二脚通过第五电容后接地，所述第四集成电路的第二脚通过第二电感线圈后接5V电压，所述5V电压接第二十八电容后接地，所述第四集成电路的第二十九脚接5V电压，所述第四集成电路的第二十八脚接地，所述第四集成电路的第二十九脚接和第二十八脚之间设有第十电容。
所属类别：	发明专利