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原文传递一种安装在车窗玻璃上的破窗装置

专利名称：	一种安装在车窗玻璃上的破窗装置
摘要：	一种安装在车窗玻璃上的破窗装置，由压板、合金锥头、转套、限位螺帽杆、垫圈、大头螺钉组成，所述压板的一端设置有条形孔，条形孔旁边设置有防碰撞胶托,防碰撞胶托上设置有软胶吸盘，压板的另一端设置有板头；板头的前端上开设有叉槽，叉槽两边设置有叉头，叉头上设置有转轴；板头中间设置有合金头定位座，合金头定位座安装在压板上，并与防碰撞胶托相反的面上；合金头定位座中间固定有合金锥头；所述转套中间设置有中心孔，两侧设置有转轴定位孔。本装置平的软胶吸盘既可防止压板碰撞玻璃，又可以在汽车摇晃颠簸时防止压板轻易离开玻璃，固定压板的方式巧妙可靠。
专利类型：	发明专利
申请人：	重庆公共运输职业学院
发明人：	武斌;苏涛;葛圆;欧阳婧芸;白雪;陈冬
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
申请号：	CN201911421945.X
公开号：	CN111038429A
分类号：	B60R21/02;A62B3/00;B;A;B60;A62;B60R;A62B;B60R21;A62B3;B60R21/02;A62B3/00
申请人地址：	402247 重庆市江津区双福街道学院大道8号
主权项：	1.一种安装在车窗玻璃上的破窗装置，由压板（10）、合金锥头（20）、转套（30）、限位螺帽杆（40）、垫圈（50）、大头螺钉（60）组成，所述压板（10）的一端设置有条形孔（11），条形孔（11）旁边设置有防碰撞胶托（80）, 防碰撞胶托（80）上设置有软胶吸盘（81），压板（10）的另一端设置有板头（12）；板头（12）的前端上开设有叉槽（13），叉槽（13）两边设置有叉头（15），叉头（15）上设置有转轴（14）；板头（12）中间设置有合金头定位座（16），合金头定位座（16）安装在压板（10）上，并与防碰撞胶托（80）相反的面上；合金头定位座（16）中间固定有合金锥头（20）；所述转套（30）中间设置有中心孔（31），两侧设置有转轴定位孔（32）；转套（30）上面开设有内腔（33）；所述限位螺帽杆（40）的上端设置有限位头圈（41），中间设置有内螺纹（42）；所述大头螺钉（60）穿过预留孔（71）、垫圈（50）和中心孔（31），将钢化玻璃（70）与限位螺帽杆（40）固定在一起，所述转轴（14）的一端固定在叉头（15）上，另一端套在转轴定位孔（32）中，压板（10）能以转轴（14）的轴心线为圆心转动。 2.根据权利要求1所述的一种安装在车窗玻璃上的破窗装置，其特征在于，所述转套（30）的中心孔（31）的直径尺寸大于限位螺帽杆（40）的外径尺寸；转套（30）内腔（33）的底面到转套（30）底面的距离尺寸小于限位螺帽杆（40）底面到限位头圈（41）的底面的尺寸距离，压板（10）能够以大头螺钉（60）的轴心线为圆心转动。 3.根据权利要求1所述的一种安装在车窗玻璃上的破窗装置，其特征在于，两个叉头（15）之间的距离尺寸大于转套（30）的外径尺寸；转轴（14）的直径尺寸小于转轴定位孔（32）的内径尺寸，转轴（14）不会与限位螺帽杆（40）的任何部位接触，压板（10）能够以转轴（14）的轴心线为圆心转动。 4.根据权利要求1所述的一种安装在车窗玻璃上的破窗装置，其特征在于，当破窗装置固定在竖向安装的钢化玻璃（70）上后，压板（10）开设条形孔（11）的一端会始终自动下垂。 5.根据权利要求1所述的一种安装在车窗玻璃上的破窗装置，其特征在于，所述压板（10）装有防碰撞胶托（80）的一面与钢化玻璃（70）靠近时，中间有防碰撞胶托（80）隔阻，压板（10）不会接触到钢化玻璃（70）。 6.根据权利要求5所述的一种安装在车窗玻璃上的破窗装置，其特征在于，所述压板（10）装有合金锥头（20）的一面与钢化玻璃（70）靠近并接触时，压板（10）装有防碰撞胶托（80）的一端离开钢化玻璃（70）的距离至少有5厘米。 7.根据权利要求1所述的一种安装在车窗玻璃上的破窗装置，其特征在于，所述防碰撞胶托（80）的任意部位到转轴（14）轴心线的距离尺寸，都大于合金锥头（20）的中心突出点到转轴（14）轴心线的距离尺寸的8倍以上。
所属类别：	发明专利