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原文传递一种汽车轮胎的防陷防滑器材

专利名称：	一种汽车轮胎的防陷防滑器材
摘要：	本发明公开了一种汽车轮胎的防陷防滑器材，涉及轮胎防滑设备技术领域，解决了现在这两种工具并不是通用的，这就需要常常走非铺装路面的车主准备两种工具，但准备两套工具浪费使用成本，而且也会占用更多车内空间的问题，包括主体；所述防陷杆安装架的内侧通过六组螺栓和螺母固定安装有一根防陷杆。作为防陷形态使用时，先将密封螺钉全部拆卸，然后通过安装架固定螺钉穿过防陷杆安装架将金属支撑板与防陷杆安装架固定连接，再将防陷杆固定后即可装车使用，因为防陷杆向外凸出，所以可以增加车轮与地面接触面积，在外侧垫上硬物可以防止车轮下陷，进而可以将两种工具在同一基础上进行扩展，这就不需要准备两种工具，减少使用成本和车内空间占用。
专利类型：	发明专利
申请人：	张帅
发明人：	张帅
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T02:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010003225.8
公开号：	CN111070982A
分类号：	B60C27/06;B;B60;B60C;B60C27;B60C27/06
申请人地址：	312400 浙江省绍兴市嵊州市三江街道卧龙山水绿都百合苑
主权项：	1.一种汽车轮胎的防陷防滑器材，其特征在于：包括主体(1)；所述主体(1)的一侧固定连接有一根一号束紧带(5)；所述主体(1)的另一侧固定连接有一根二号束紧带(6)；所述二号束紧带(6)的另一端固定连接有一个橡胶垫板(8)；所述橡胶垫板(8)的顶部固定安装有一个锁紧卡扣(7)；所述主体(1)的内侧还固定设置有一块金属支撑板(9)；所述金属支撑板(9)的顶部固定等距设置有若干大金属凸块(2)和小金属凸块(3)，且大金属凸块(2)和小金属凸块(3)均穿过主体(1)并向上伸出；所述金属支撑板(9)上还通过螺纹等距安装有共十四个密封螺钉(4)；所述主体(1)的顶部还可通过十四个安装架固定螺钉(12)固定安装一个防陷杆安装架(10)；所述防陷杆安装架(10)的内侧通过六组螺栓和螺母固定安装有一根防陷杆(11)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎的防陷防滑器+材，其特征在于：所述大金属凸块(2)和小金属凸块(3)均对称设置有两排，且大金属凸块(2)固定设置在中间，小金属凸块(3)固定设置在前后两侧。 3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎的防陷防滑器材，其特征在于：所述金属支撑板(9)上等距对称设置有两排共十四个螺纹孔，且主体(1)顶部的对应位置也均设置有与螺纹孔对应的圆孔。 4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎的防陷防滑器材，其特征在于：所述密封螺钉(4)顶部为橡胶材质，底部为金属螺纹柱，密封螺钉(4)拧紧安装在金属支撑板(9)上的螺纹孔顶部时其顶部的橡胶部分会和主体(1)上的圆孔紧密接触，起到密封作用。 5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎的防陷防滑器材，其特征在于：所述主体(1)的底部还固定设置有六排等距排列的半球形橡胶凸起，主体(1)固定在轮胎外侧后这些凸起会和轮胎外壁紧密接触。 6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎的防陷防滑器材，其特征在于：所述安装架固定螺钉(12)的底部螺纹与密封螺钉(4)的底部螺纹完全相同，密封螺钉(4)拆卸后可通过安装架固定螺钉(12)穿过防陷杆安装架(10)并将金属支撑板(9)与防陷杆安装架(10)固定连接。 7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎的防陷防滑器材，其特征在于：所述防陷杆安装架(10)为顶部和左右两侧开口的C形管架，且防陷杆安装架(10)的底部设置有可将大金属凸块(2)和小金属凸块(3)嵌入的凹槽。 8.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎的防陷防滑器材，其特征在于：所述防陷杆安装架(10)和防陷杆(11)上均设置有六组前后贯穿的安装孔，防陷杆(11)安装时直接卡在防陷杆安装架(10)内侧并通过螺栓和螺母固定即可，安装后防陷杆(11)另一端会向外伸出20cm。
所属类别：	发明专利