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原文传递一种公交车空调辅助系统

专利名称：	一种公交车空调辅助系统
摘要：	本发明公开了一种公交车空调辅助系统，包含第一隔板、第二隔板、M个动力单元、以及M个和所述动力单元一一对应的送风模块；动力单元包含第一支架、第二支架、动力杆、N个空心锥齿轮和动力叶轮；送风单元包含从动锥齿轮、传递杆、送风叶轮和叶轮罩。本发明利用公交车前进时车顶气流的动能带动车内空气循环流动，在没有风机的情况下，使公交车内的空调系统正常运作，具有节约成本、降低油耗的作用，减少了原本风机的噪声和耗电。
专利类型：	发明专利
申请人：	南京航空航天大学
发明人：	邢小龙;蒲文灏;韩东;其他发明人请求不公开姓名
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T06:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010008185.6
公开号：	CN111071006A
代理机构：	江苏圣典律师事务所
代理人：	韩天宇
分类号：	B60H1/00;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/00
申请人地址：	210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号
主权项：	1.一种公交车空调辅助系统，其特征在于，包含第一隔板、第二隔板、M个动力单元、以及M个和所述动力单元一一对应的送风模块，所述送风模块包含N个送风单元，M、N均为大于等于1的自然数；所述第一隔板、第二隔板平行设置在公交车的顶板下，将公交车内的空间分割为上、中、下三个腔体，所述第一隔板设置在第二隔板上方；公交车前部均匀设有M个和其上腔体相联通的进气通孔，公交车后部设有若干和其上腔体联通的出气通孔；所述M个动力单元均设置在公交车内的上腔体中、和M个进气通孔一一对应；所述动力单元包含第一支架、第二支架、动力杆、N个空心锥齿轮和动力叶轮，其中，所述N个空心锥齿轮均匀设置在所述动力杆上、和所述动力杆同轴固连，且N个空心锥齿轮的朝向相同，所述N个空心锥齿轮和动力单元对应送风模块的N个送风单元一一对应；所述第一支架、第二支架固定在公交车顶板的下端面；所述动力杆的两端分别通过轴承和所述第一支架、第二支架相连，使得动力杆平行于公交车顶板沿车身方向伸展且能够自由转动；所述动力叶轮设置在动力单元对应的进气通孔中，其转轴和所述动力杆同轴固连，用于在公交车行驶时通过来流带动动力杆转动；所述第一隔板上设有MN个和所述送风单元一一对应的安装孔；所述第二隔板上设有MN个和所述送风单元一一对应的送风通孔；所述送风单元包含从动锥齿轮、传递杆、送风叶轮和叶轮罩，其中，所述传递杆的杆身通过轴承和所述第一隔板上其对应的安装孔相连，传递杆的上端和所述从动锥齿轮的转轴同轴固连、下端和所述送风叶轮的转轴同轴固连；所述从动锥齿轮和送风单元对应的空心锥齿轮啮合；所述叶轮罩为上端开口、下端封闭的空心圆柱体，叶轮罩的下端面均匀设有若干通孔，叶轮罩的上端和所述第二隔板的下端面固连、使得叶轮罩和送风单元对应的送风通孔同轴；所述送风叶轮设置在叶轮罩中；所述第二隔板上还均匀设有若干通风通孔。 2.根据权利要求1所述的公交车空调辅助系统，其特征在于，所述动力杆、动力叶轮、传递杆、送风叶轮均采用ABS塑料制成。
所属类别：	发明专利