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原文传递一种海上风电运维船登靠装置及其登靠方法

专利名称：	一种海上风电运维船登靠装置及其登靠方法
摘要：	本发明公开了一种海上风电运维船登靠装置及其登靠方法，包括防撞机构，防撞机构包括位于风电桩前的两个抱桩，抱桩之间设有船舶护舷。抱桩上设有抱桩系固环，抱桩系固环用于配合固定运维船。靠泊机构，靠泊机构包括一对卷筒绞车，卷筒绞车设置在运维船船首两侧船舷处，每个卷筒绞车内卷绕有绳索，绳索从每个卷筒绞车中伸出或缩回至每个卷筒绞车。锁扣机构，包括链条和锁扣部件，链条一端连接绳索，另一端连接锁扣部件。本发明的登靠装置可快速靠泊，使用简单且成本低，提高工作人员登爬风机的安全性和效率，降低操作失误而可能导致的危险。解决了常规小型船在波浪起伏时无法靠泊的问题，也避免了因成本原因无法使用波浪补偿装置的小型船靠泊问题。
专利类型：	发明专利
申请人：	江苏现代造船技术有限公司
发明人：	管义锋;李岳洋;赵铁军;李伟
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T06:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010009250.7
公开号：	CN111071394A
代理机构：	南京经纬专利商标代理有限公司
代理人：	王美章
分类号：	B63B27/14;B63B27/08;B63B59/02;B63B35/00;E02B3/24;E02B3/26;B;E;B63;E02;B63B;E02B;B63B27;B63B59;B63B35;E02B3;B63B27/14;B63B27/08;B63B59/02;B63B35/00;E02B3/24;E02B3/26
申请人地址：	212003 江苏省镇江市梦溪路2号江苏科技大学科技楼316室
主权项：	1.一种海上风电运维船登靠装置，其特征在于，包括：防撞机构，所述防撞机构包括位于风电桩前的两个抱桩，所述抱桩之间设有船舶护舷，用以防止运维船船首在登靠时受到损伤；每个所述抱桩上还设有抱桩系固环，所述抱桩系固环用于配合固定运维船。 2.靠泊机构，所述靠泊机构包括一对卷筒绞车，所述卷筒绞车设置在运维船船首两侧船舷处，每个所述卷筒绞车内卷绕有绳索，所述绳索从每个卷筒绞车中伸出或缩回至每个卷筒绞车，用于控制运维船船首与抱桩的距离；锁扣机构，包括链条和锁扣部件，所述链条一端连接绳索，另一端连接锁扣部件；所述锁扣部件与抱桩上的抱桩系固环活动连接，用以将运维船与抱桩快速连接；所述运维船船首两侧船舷处还设有掣链器，所述掣链器有两个，用于固定锁扣机构的链条。 3.根据权利要求1所述的海上风电运维船登靠装置，其特征在于：所述船舶护舷由橡胶制成。 4.根据权利要求1所述的海上风电运维船登靠装置，其特征在于：所述运维船船首上还有引桥，所述引桥与抱桩相连，工作人员通过引桥攀爬上风电桩。 5.根据权利要求1所述的海上风电运维船登靠装置，其特征在于：所述抱桩系固环为焊接在抱桩上的圆环。 6.根据权利要求1所述的海上风电运维船登靠装置，其特征在于：所述锁扣部件为变形D环式快挂。 7.根据权利要求1所述的海上风电运维船登靠装置，其特征在于：所述掣链器为闸刀式掣链器或螺旋式掣链器，每个所述掣链器通过基座固定于卷筒绞车与抱桩之间。 8.一种海上风电运维船登靠装置的登靠方法，其特征在于：运维船利用顶靠方式与抱桩之间的船舶护舷顶靠，工作人员使用锁扣机构与抱桩系固环连接，通过卷筒绞车调节绳索及链条长度至登靠合适距离，使用掣链器固定链条，工作人员通过引桥登上风电机桩，维护工作完成后，工作人员通过引桥返回运维船。
所属类别：	发明专利