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原文传递纯机械式车辆驻车制动自动拉紧装置

专利名称：	纯机械式车辆驻车制动自动拉紧装置
摘要：	本申请公开了一种纯机械式车辆驻车制动自动拉紧装置，包括车辆的制动机构，还包括底座，底座上安装有旋转销轴，旋转销轴上装配有固定轮盘和驱动齿轮；所述底座中设置有与驱动齿轮配合的驱动机构，驱动机构通过一根锁止臂固定位置，当锁止臂解除对驱动机构的固定后，驱动机构驱动齿轮旋转，从而通过旋转销轴带动固定轮盘旋转，固定轮盘旋转一方面通过牵拉制动踢拉绳以完成对车辆的制动，另一方面带动制动手柄提起，并带动棘爪改变与棘轮的咬合位置以实现制动锁定；当驾驶员从主驾座椅离开后，主驾座椅位置上升，由此利用联动机构带动锁止臂解除对驱动机构位置的固定。本装置采用纯机械结构实现自动制动，可靠性高且制造成本低，通用性强。
专利类型：	发明专利
申请人：	广东轻工职业技术学院
发明人：	朱派龙;郭大伊;张铛锋;张东峰;杜亮
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T06:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010010822.3
公开号：	CN111071224A
代理机构：	广东广信君达律师事务所
代理人：	江间开
分类号：	B60T7/12;B60T11/04;B60T7/10;B;B60;B60T;B60T7;B60T11;B60T7/12;B60T11/04;B60T7/10
申请人地址：	510000 广东省广州市海珠区新港西路152号
主权项：	1.一种纯机械式车辆驻车制动自动拉紧装置，包括车辆的制动机构，所述制动机构包括制动手柄(2)、棘轮(3)、棘爪(4)以及制动踢拉绳(9)，其特征在于：所述装置还包括底座(1)，所述棘轮(3)固定于底座(1)上，底座(1)上安装有旋转销轴(7)，旋转销轴(7)上同轴装配有固定轮盘(5)以及驱动齿轮(8)，其中，所述制动手柄(2)的端部固定在固定轮盘(5)上，棘爪(4)设置在固定轮盘(5)的边缘并与所述棘轮(3)配合，制动踢拉绳(9)连接固定轮盘(5)；所述底座(1)中设置有与驱动齿轮(8)配合的驱动机构，驱动机构通过锁止臂(27)固定位置，当锁止臂(27)解除对驱动机构的固定后，驱动机构带动驱动齿轮(8)旋转，从而通过旋转销轴(7)带动固定轮盘(5)旋转；固定轮盘(5)旋转一方面通过牵拉制动踢拉绳(9)完成对车辆的制动，另一方面带动制动手柄(2)提起，并带动棘爪(4)改变与棘轮(3)的咬合位置以实现制动锁定；当驾驶员(17)从主驾座椅(18)离开后，主驾座椅(18)位置上升，由此利用联动机构带动锁止臂(27)解除对驱动机构位置的固定。 2.根据权利要求1所述的纯机械式车辆驻车制动自动拉紧装置，其特征在于，所述底座(1)包括底板(101)以及设置在底板(101)周围的前后左右四个侧板(102)，所述旋转销轴(7)的两端安装在底座(1)的左侧板、右侧板上的轴孔中。 3.根据权利要求2所述的纯机械式车辆驻车制动自动拉紧装置，其特征在于，所述驱动机构包括与旋转销轴(7)垂直的固定轴(14)，所述底座(1)上的前侧板、后侧板上对称开设有安装孔，所述固定轴(14)穿过前侧板、后侧板上的安装孔，并能在安装孔的轴向上滑动；所述固定轴(14)上安装有限位环(11)，限位环(11)与后侧板之间的固定轴(14)上套设有压簧(12)，所述固定轴(14)表面铺设有与所述驱动齿轮(8)配合的齿条(10)；当锁止臂(27)解除对驱动机构的固定后，压簧(12)通过限位环(11)推动固定轴(14)沿轴向移动，从而使得齿条(10)带动驱动齿轮(8)旋转。 4.根据权利要求3所述的纯机械式车辆驻车制动自动拉紧装置，其特征在于，所述后侧板的上表面开设有通向后侧板上安装孔的导向孔，限位孔中装配有导向销(13)，导向销(13)的端部插入开设于所述固定轴(14)表面沿轴向开设的导向槽(142)中。 5.根据权利要求2所述的纯机械式车辆驻车制动自动拉紧装置，其特征在于，所述底座(1)的底板(101)上设置有凸耳(28)，所述锁止臂(27)铰接在凸耳(28)上；所述锁止臂(27)前端垂直设置有插销(271)，所述固定轴(14)上开设有与插销(271)配合的固定孔(141)；锁止臂(27)后端设置有用于在联动机构的驱动下带动锁止臂(27)旋转的调位机构；当调位机构带动锁止臂(27)旋转，使得锁止臂(27)前端向下运动致使插销(271)从固定轴(14)上的固定孔(141)中脱出后，锁止臂(27)解除对驱动机构的固定。 6.根据权利要求5所述的纯机械式车辆驻车制动自动拉紧装置，其特征在于，所述调位机构包括设置在底座(1)底板(101)上的限位座(24)，限位座(24)包括立板(242)以及垂直设置在立板(242)顶部的横板(241)，在横板(241)底部与锁止臂(27)后端之间设置有气囊(26)，锁止臂(27)后端与底座(1)的底板(101)之间设置有复位弹簧(25)；所述联动机构用于向所述气囊(26)中充进气体或从气囊(26)中抽出气体；当气囊(26)中气体被抽出后，复位弹簧(25)推动锁止臂(27)后端向上运动，由此使锁止臂(27)的前端向下运动。 7.根据权利要求6所述的纯机械式车辆驻车制动自动拉紧装置，其特征在于，所述联动机构包括安装在所述主驾座椅(18)下方的气缸(21)，主驾座椅(18)底部设置有弹簧座(19)，所述气缸(21)的活塞杆(22)上端与弹簧座(19)连接，并在气缸(21)与弹簧座(19)之间的活塞杆(22)上套装有支撑弹簧(20)；气缸(21)的无杆腔通过压力气管(23)与所述调位机构中的气囊(26)连通，通过气缸(21)中活塞位置的改变调节无杆腔的大小，从而向所述气囊(26)中充进气体或从气囊(26)中抽出气体。 8.根据权利要求1所述的纯机械式车辆驻车制动自动拉紧装置，其特征在于，车辆驾驶室中设置有与锁止臂(27)前端连接的解除杆。
所属类别：	发明专利