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原文传递一种可适应多种运输需求的模块式液压平板车

专利名称：	一种可适应多种运输需求的模块式液压平板车
摘要：	本发明涉及一种可适应多种运输需求的模块式液压平板车，包括车身(1)和动力模块(2)，动力模块(2)设置在车身(1)的一端；车身(1)包括车架(1.1)、联接头(1.6)和设于车架(1.1)下方的多个相互串联的转向组件；本发明能借助动力模块(2)实现车身(1)的快速转向和移动，而且可以实现直行、横行、八字、中心回转、斜行、前摆转和后摆转等多种转向模式，完美的克服了场地面积的限制，使得货物能快速的在指定位置卸下，扩大了适用范围，极大地方便了使用，且操作简单；此外，需要长距离运输时，可以方便的连接到牵引卡车(3)上，适配性较好。
专利类型：	发明专利
申请人：	江苏永捷工程物流有限公司
发明人：	郭琛江
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T07:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN202010015736.1
公开号：	CN111114632A
代理机构：	北京挺立专利事务所(普通合伙)
代理人：	石磊
分类号：	B62D5/06;B60K5/00;B62D53/06;B60P3/00;B;B62;B60;B62D;B60K;B60P;B62D5;B60K5;B62D53;B60P3;B62D5/06;B60K5/00;B62D53/06;B60P3/00
申请人地址：	215624 江苏省苏州市张家港市锦丰镇(江苏扬子江国际冶金工业园锦绣路1号玖隆物流园)
主权项：	1.一种可适应多种运输需求的模块式液压平板车，其特征在于，包括车身(1)和动力模块(2)，所述动力模块(2)设置在车身(1)的一端；所述车身(1)包括车架(1.1)、联接头(1.6)和设于车架(1.1)下方的多个相互串联的转向组件，所述车架(1.1)的一端设置有两个对称分布的联接头(1.6)；任意两个相邻的所述转向组件之间还均设有两个平行分布的连杆(1.8)，所述转向组件包括悬挂(1.2)、驱动桥(1.3)、V型板(1.4)、油缸(1.5)、车轮(1.7)、底座(1.9)和马达(1.10)；所述底座(1.9)固定在车架(1.1)的下侧，所述底座(1.9)上连接有可转动的V型板(1.4)；所述油缸(1.5)包括两个，两个所述油缸(1.5)的固定端分别可转动的连接在V型板(1.4)的两端，所述悬挂(1.2)包括两个，两个所述悬挂(1.2)对称设置在车架(1.1)的下侧，两个所述油缸(1.5)的伸缩端分别可转动的连接在两个悬挂(1.2)上，两个所述悬挂(1.2)的下侧均设有一个驱动桥(1.3)，每个所述驱动桥(1.3)上均设有一个马达(1.10)，每个所述马达(1.10)的转动轴上均套设固定有多个可转动的车轮(1.7)，每个所述连杆(1.8)的两端分别可转动的连接在相邻的两个底座(1.9)的同侧。 2.根据权利要求1所述的一种可适应多种运输需求的模块式液压平板车，其特征在于，所述V型板(1.4)的两端均开设有多个通孔(1.41)，所述油缸(1.5)的固定端可转动的连接在其中一个通孔(1.41)中。 3.根据权利要求1所述的一种可适应多种运输需求的模块式液压平板车，其特征在于，所述动力模块(2)包括支架(2.1)、发动机(2.2)、驱动泵(2.3)、转向泵(2.4)、液压辅助装置(2.5)、电控系统(2.6)、联接装置(2.7)和比例阀(2.8)；所述支架(2.1)通过两个对称设置的联接装置(2.7)分别连接在两个联接头(1.6)上，所述发动机(2.2)设置在支架(2.1)中，所述驱动泵(2.3)和所述转向泵(2.4)均设置在发动机(2.2)的一侧，所述发动机(2.2)的转动轴均与驱动泵(2.3)和转向泵(2.4)的输入轴相连，所述液压辅助装置(2.5)和电控系统(2.6)均设置在支架(2.1)上。 4.根据权利要求3所述的一种可适应多种运输需求的模块式液压平板车，其特征在于，每个所述马达(1.10)均通过电控系统(2.6)与驱动泵(2.3)相连。 5.根据权利要求3所述的一种可适应多种运输需求的模块式液压平板车，其特征在于，所述支架(2.1)上还设有多个比例阀(2.8)，所述比例阀(2.8)的数量与油缸(1.5)的数量相等。 6.根据权利要求5所述的一种可适应多种运输需求的模块式液压平板车，其特征在于，所述转向泵(2.4)通过液压辅助装置(2.5)与多个比例阀(2.8)相连，多个所述比例阀(2.8)分别与多个油缸(1.5)相连。
所属类别：	发明专利