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原文传递一种可升降式越野车车架装置

专利名称：	一种可升降式越野车车架装置
摘要：	本发明公开了一种可升降式越野车车架装置，涉及汽车车架技术领域，针对现有的车架如越野车的车架底盘较高，适用于在野外山地行驶，在平地行驶时，较高的底盘对车的行驶速度、重心、轻便性等皆有影响的问题，现提出如下方案，包括车架主体和车轮，所述车架主体的两端一体式固定连接有车架连接块。本发明通过轴孔与轮副轴的设计，便于车架主体与车轮之间的安装连接，通过两组轴孔和两组轮副轴的设计，便于分别将车架连接块连接在轮主轴的上方或是下方，从而调整整个车架主体的高度，通过限位弧片的设计，在将车架连接块安装在轮主轴的下方时，可以通过限位弧片对车架连接块与车轮之间的连接进一步进行稳固，增加车架主体的连接稳定性。
专利类型：	发明专利
申请人：	吉林工程技术师范学院
发明人：	郭淑颖;李春哲
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
申请号：	CN202010017270.9
公开号：	CN111038592A
代理机构：	天津铂茂专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈晓蕾
分类号：	B62D21/18;B60B37/10;B;B62;B60;B62D;B60B;B62D21;B60B37;B62D21/18;B60B37/10
申请人地址：	130052 吉林省长春市宽城区凯旋路3050号
主权项：	1.一种可升降式越野车车架装置，包括车架主体（1）和车轮（3），其特征在于，所述车架主体（1）的两端一体式固定连接有车架连接块（2），所述车轮（3）的中部固定连接有轮主轴（4），且所述车架连接块（2）与轮主轴（4）转动连接，所述轮主轴（4）的外表面固定连接有两组轮副轴（5），且所述车架连接块（2）贯穿表面开设有两组轴孔（6），且所述轴孔（6）与轮副轴（5）贯穿套接。 2.根据权利要求1所述的一种可升降式越野车车架装置，其特征在于，所述轮主轴（4）的内部顶端活动套接有活动筒（7），所述活动筒（7）的底端内部螺纹旋合连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的底端内部开设有弧片卡槽（12），所述弧片卡槽（12）的内部活动卡合连接有限位弧片（13）。 3.根据权利要求2所述的一种可升降式越野车车架装置，其特征在于，所述限位弧片（13）的两端均螺纹旋合连接有限位螺栓（15），所述限位螺栓（15）将限位弧片（13）的端部与车架连接块（2）的外表面紧固连接。 4.根据权利要求2所述的一种可升降式越野车车架装置，其特征在于，所述限位弧片（13）的中部位置固定连接有紧固旋钮（14），所述紧固旋钮（14）将限位弧片（13）与螺纹杆（8）的底端紧固连接。 5.根据权利要求2所述的一种可升降式越野车车架装置，其特征在于，所述螺纹杆（8）的外表面开设有一对定位槽（11），所述轮主轴（4）的内壁固定连接有与定位槽（11）相匹配的定位块（10）。 6.根据权利要求2所述的一种可升降式越野车车架装置，其特征在于，所述活动筒（7）的顶端底部表面开设有环形卡槽，所述轮主轴（4）的上表面固定连接有一对T形活动块（9），且所述T形活动块（9）与环形卡槽相匹配。 7.根据权利要求2所述的一种可升降式越野车车架装置，其特征在于，所述活动筒（7）的内壁开设有内螺纹，所述螺纹杆（8）的外表面开设有与内螺纹相匹配的外螺纹。
所属类别：	发明专利