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原文传递汽车电气线束连接固定结构、电气系统及汽车

专利名称：	汽车电气线束连接固定结构、电气系统及汽车
摘要：	本发明公开一种汽车电气线束连接固定结构，包括固定部，固定设于车身上，其内部设有安装腔体，安装腔体的两相对侧壁上开设有开孔；活动部，活动卡设于安装腔体中，活动部贯穿其本体设有供电气线束穿过的过线通道，活动部上设有用于与电气线束固定连接的锁紧件；连接部，设于安装腔体内部且位于固定部与活动部之间，其一端与安装腔体的内侧壁固定连接，另一端与活动部本体固定连接，其中部设为弹性伸缩段，基于上述汽车电气线束连接固定结构，电气线束具有沿其轴向与周向的活动余量，能够有效的降低电气线束在短时间内聚集于其表面的应力，从而能够保证汽车车身局部产生形变时，电气线束仍然能够正常的工作，提升汽车电气系统的可靠性。
专利类型：	发明专利
申请人：	上海龙创汽车设计股份有限公司
发明人：	徐亦航;黄东;于海生;姜传田;王珣
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T08:00:00+0805
申请号：	CN202010019292.9
公开号：	CN111114467A
代理机构：	北京维正专利代理有限公司
代理人：	谢绪宁;薛赟
分类号：	B60R16/02;B;B60;B60R;B60R16;B60R16/02
申请人地址：	201500 上海市金山区张堰镇松金公路2072号6704室
主权项：	1.一种汽车电气线束连接固定结构，其特征在于，包括：固定部(1)，固定设置于车身上，其内部设置有安装腔体(2)，所述安装腔体(2)的两相对侧壁上开设有供电气线束穿过的开孔(5)；活动部(6)，活动卡设于所述安装腔体(2)中，所述活动部(6)贯穿其本体设置有与两个所述开孔(5)同轴的供电气线束穿过的过线通道(7)，所述活动部(6)上设置有用于与所述电气线束固定连接的锁紧件(8)；连接部，设置于安装腔体(2)内部且位于固定部(1)与活动部(6)之间，其一端与所述安装腔体(2)的内侧壁固定连接，另一端与活动部(6)本体固定连接，其中部设置为弹性伸缩段。 2.根据权利要求1所述的汽车电气线束连接固定结构，其特征在于，所述活动部(6)包括：线夹套筒(10)，由至少两个夹片组成，所述夹片相向一侧开设有弧度大小与供电线表面弧度大小相适配的圆弧槽，相邻两个夹片由所述锁紧件(8)锁紧连接。 3.根据权利要求2所述的汽车电气线束连接固定结构，其特征在于，相邻两夹片上分别开设有螺纹柱以及与所述螺纹柱相适配的螺纹孔，所述锁紧件(8)配置为穿设于所述螺纹柱与螺纹孔之间的锁紧螺栓。 4.根据权利要求2所述的汽车电气线束连接固定结构，其特征在于，所述夹片的圆弧槽内侧壁上设置有防滑橡胶垫片。 5.根据权利要求1所述的汽车电气线束连接固定结构，其特征在于，所述连接部配置为弹性胶块或弹簧，所述弹簧套设于所述活动部(6)的外表面且一端与安装腔体(2)内侧壁固定连接，一端与活动部(6)本体固定连接。 6.根据权利要求2所述的汽车电气线束连接固定结构，其特征在于，所述连接部包括：第一磁块环(12)，由至少两个同圆心的圆弧形磁铁组成，圆弧形磁铁的南北磁极方向沿上述同心圆的径向设置，其远离圆心的一侧与所述安装腔体(2)的内壁固定连接；第二磁块环(13)，由至少两个磁铁组成，所述磁铁的南北磁极方向沿上述同心圆的径向设置且靠近所述第一磁块环(12)一端的磁极与第一磁块环(12)所在端的磁极相异，所述第二磁块环(13)远离第一磁块环(12)的一侧与所述线夹套筒(10)固定连接；所述第一磁块环(12)与第二磁块环(13)之间设置有用于降低二者之间摩擦力的隔离件。 7.根据权利要求6所述的汽车电气线束连接固定结构，其特征在于，所述第一磁块环(12)朝向第二磁块环(13)的一侧沿其周向开设有弧形限位槽，所述第二磁块环(13)靠近第一磁块环(12)的一端呈圆弧状设置；所述隔离件包括用于减少第一磁块环(12)与第二磁块环(13)之间摩擦力的滚珠(14)或垂直于供电线束长度方向设置的圆柱形支撑块。 8.根据权利要求2所述的汽车电气线束连接固定结构，其特征在于，所述固定部(1)由上壳体(3)与下壳体(4)组成，上壳体(3)与下壳体(4)内部设置有开槽且由螺钉固定连接，二者内部形成所述安装腔体(2)。 9.一种汽车电气系统，其特征在于，包括连接中控系统、电源系统与各个电子设备的电气线束，所述电气线束通过如权利要求1-8中任一一项所述的汽车电气线束连接固定结构设置于车身上。 10.一种汽车，其特征在于，其具有如权利要求9所述的汽车电气系统。
所属类别：	发明专利