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原文传递一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置

专利名称：	一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置
摘要：	本发明的目的是为了解决现有的不易减少对汽车轮胎的磨损的难题，公开了一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置，包括导向架，所述导向架上表面对称焊接有安装板，所述安装板顶端焊接有连接板，所述连接板上表面对称焊接有卡板，所述卡板侧壁对称套装有螺杆，所述螺杆内端活动连接有夹板，所述导向架表面对称套有滑管，所述滑管与导向架之间安装有紧固螺钉，所述滑管下表面粘合有液压缸。本发明合理利用风机的吹风，实现在汽车行驶时对地面上的杂质和碎石的吹散，实现对轮胎的保护，在停车的时候，利用液压缸实现对汽车前轮的升降，减少汽车前轮与地面的摩擦，进一步实现对轮胎的保护，且设计合理，操作方便，安全可靠。
专利类型：	发明专利
申请人：	湖南汽车工程职业学院
发明人：	童大权;程泊静
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T09:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
申请号：	CN202010022953.3
公开号：	CN111038411A
代理机构：	北京天盾知识产权代理有限公司
代理人：	肖小龙;李琼芳
分类号：	B60R16/00;B60R11/00;E01H1/08;B;E;B60;E01;B60R;E01H;B60R16;B60R11;E01H1;B60R16/00;B60R11/00;E01H1/08
申请人地址：	412000 湖南省株洲市云龙示范区智慧路999号
主权项：	1.一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置，包括导向架（8）和固定夹持机构，其特征在于：所述导向架（8）的顶部设有对称设有固定夹持机构，所述导向架（8）的下部设有滑动槽，所述滑动槽上对称套有滑管（9），所述滑管（9）上设有螺纹孔，所述螺纹空中设有与导向架（8）顶部抵接的紧固螺钉（10），所述导向架（8）下表面中部固定安装有风机（1），所述风机（1）设有若干出风口，若干所述出风口上均安装有出风管（2），所述出风管（2）的出风孔处对称安装有出风板（17），所述风机（1）上连接有第一导线（13），所述第一导线（13）外端连接有第一开关（14）。 2.根据权利要求1所述的一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置，其特征在于：所述固定夹持机构包括安装板（3）和夹持组件，所述安装板（3）顶端对称夹持组件，所述夹持组件包括设有连接板（7）、卡板（4）和螺杆（6），所述安装板（3）上设有连接板（7），所述连接板（7）上表面对称设有卡板（4），所述卡板（4）侧壁对称安装有螺杆（6），所述螺杆（6）的下端设有夹板（5）。 3.根据权利要求2所述的一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置，其特征在于：所述卡板（4）呈U型结构且与螺杆（6）螺纹配合，所述夹板（5）为圆形的夹板。 4.根据权利要求3所述的一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置，其特征在于：所述夹板（5）内侧面粘贴有橡胶层。 5.根据权利要求1所述的一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置，其特征在于：所述滑管（9）下部设有液压缸（11），所述液压缸（11）的输出端设有顶杆，所述顶杆的末端设有顶板（12），所述液压缸（11）上连接有第二导线（16），所述第二导线（16）外端连接有第二开关（15）。 6.根据权利要求1所述的一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置，其特征在于：所述导向架（8）为回型结构且与滑管（9）滑动配合。 7.根据权利要求1所述的一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置，其特征在于：所述液压缸（11）为电动液压缸。 8.根据权利要求1所述的一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置，其特征在于：所述出风管（2）为圆管结构且与出风板（17）相通，所述出风板（17）为网状结构。 9.根据权利要求1所述的一种能够减少汽车转向时轮胎磨损的转向装置，其特征在于：所述风机（1）的型号为100FZY4-D。
所属类别：	发明专利