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原文传递一种机动车轮胎辅助防滑装置

专利名称：	一种机动车轮胎辅助防滑装置
摘要：	一种机动车轮胎辅助防滑装置，属于机动车驱动技术领域，解决了机动车行驶存在的问题，它包含轮毂连接盘、伸缩支臂、驱动盘和盖板；轮毂连接盘用于与机动车轮毂连接，在轮毂连接盘上设置有四个伸缩支臂，在伸缩支臂的位于轮毂连接盘外侧的一端设置有防滑钉，在轮毂连接盘的中间位置设置有一个轴杆，驱动盘转动连接在轴杆上，在驱动盘上对应每个伸缩支臂分别设置有一个弧形的推板，在滑槽上设置有主定位孔，在伸缩支臂上设置有与主定位孔对应的伸出定位孔和缩回定位孔，伸缩状态都可以插入定位销定位；在驱动盘上设置有两根拨杆，拨杆与盖板插接，利用盖板拨动拨杆使驱动盘转动；伸缩支臂的全部定位销均固定连接在盖板上；本发明用于机动车。
专利类型：	发明专利
申请人：	苏志祥
发明人：	苏志祥;苏柏郡
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T12:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN202010029032.X
公开号：	CN110978887A
代理机构：	哈尔滨龙科专利代理有限公司
代理人：	李长春
分类号：	B60B15/00;B60C27/00;B;B60;B60B;B60C;B60B15;B60C27;B60B15/00;B60C27/00
申请人地址：	150001 黑龙江省哈尔滨市道外区嵩山小区24栋12单元203室
主权项：	1.一种机动车轮胎辅助防滑装置，其特征在于它包含轮毂连接盘(1)、伸缩支臂(2)、驱动盘(3)和盖板(4)；在轮毂连接盘(1)上设置有螺栓安装孔；在轮毂连接盘(1)上设置有四个伸缩支臂(2)，伸缩支臂(2)通过滑槽(2-1)连接在轮毂连接盘(1)上；在伸缩支臂(2)的位于轮毂连接盘(1)外侧的一端设置有防滑钉(2-2)；在轮毂连接盘(1)的中间位置设置有一个轴杆(1-1)，轴杆(1-1)与轮毂连接盘(1)固定连接，驱动盘(3)转动连接在轴杆(1-1)上，在驱动盘(3)上对应每个伸缩支臂(2)分别设置有一个弧形的推板(3-1)，推板(3-1)与驱动盘(3)固定连接；在伸缩支臂(2)上设置有一个拉钩(2-3)钩在推板(3-1)的内侧表面上；在滑槽(2-1)上设置有主定位孔(2-1-1)，在伸缩支臂(2)上设置有与主定位孔(2-1-1)对应的伸出定位孔(2-1-2)和缩回定位孔(2-1-3)，伸缩状态都可以插入定位销(5)定位；在驱动盘(3)上设置有两根拨杆(3-2)，拨杆(3-2)与驱动盘(3)固定连接，拨杆(3-2)与盖板(4)插接；伸缩支臂(2)的全部定位销(5)均固定连接在盖板(4)上；拨杆(3-2)与盖板(4)插接部分的长度大于伸缩支臂(2)的定位销(5)的长度；盖板(4)通过螺栓来与轴杆(1-1)连接，在盖板(4)与所述螺栓的螺帽之间设置有复位弹簧(6)。 2.如权利要求1所述一种机动车轮胎辅助防滑装置，其特征在于防滑钉(2-2)设置在橡胶垫(2-2-1)上，橡胶垫(2-2-1)设置在U型槽(2-2-2)内，在U型槽(2-2-2)上盖一个U型盖(2-2-3)，U型槽(2-2-2)与U型盖(2-2-3)通过滑杆(2-2-4)来相对滑动连接，在U型盖(2-2-3)上设置有与防滑钉(2-2)对应的出钉孔，在U型盖(2-2-3)与橡胶垫(2-2-1)之间设置有顶出弹簧(2-2-5)，防滑钉(2-2)的尖端与U型盖(2-2-3)的外表面对齐，U型槽(2-2-2)与伸缩支臂(2)固定连接。 3.如权利要求2所述一种机动车轮胎辅助防滑装置，其特征在于在防滑钉(2-2)的侧面设置有加宽杆(7)，加宽杆(7)通过挂架(7-1)挂在U型盖(2-2-3)上，挂架(7-1)还与伸缩支臂(2)以可拆卸的方式固定连接。 4.如权利要求3所述一种机动车轮胎辅助防滑装置，其特征在于挂架(7-1)与伸缩支臂(2)通过定位销(5)来连接，在连接挂架(7-1)与伸缩支臂(2)的定位销(5)的端帽一侧连接有索链(7-2)，索链(7-2)还通过拉簧(7-3)来与一个环套(7-4)连接。 5.如权利要求1至4中任意一项权利要求所述一种机动车轮胎辅助防滑装置，其特征在于四个伸缩支臂(2)是偏心设置的。 6.如权利要求1至4中任意一项权利要求所述一种机动车轮胎辅助防滑装置，其特征在于在轮毂连接盘(1)和盖板(4)上设置有充气通道(8)。
所属类别：	发明专利