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原文传递一种轮式挖掘机行走节能装置

专利名称：	一种轮式挖掘机行走节能装置
摘要：	本发明公开了这样一种轮式挖掘机行走节能装置，为解决已有轮式挖掘机存在的在行走时，多台泵在发动机带动下泵出大量油液并经过多路阀和回油通道回流至油箱，因此，会产生较大的压降，从而消耗发动机一部分功率，效率较低的问题，本发明采取在所述发动机（1）与取力器（3）之间的另一根输出轴上设置有离合器（2），使离合器（2）一端与发动机（1）另一根输出轴传动连接，离合器（2）另一端与取力器（3）传动连接。从而具有结构简单，能有效提高发动机效率的优点。
专利类型：	发明专利
申请人：	龙岩市万通机械有限公司
发明人：	陈光星;龚新生;陈楚;庄伟雄
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T14:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN202010036875.2
公开号：	CN110984284A
代理机构：	厦门市首创君合专利事务所有限公司
代理人：	林祥成
分类号：	E02F9/20;E02F9/22;E;E02;E02F;E02F9;E02F9/20;E02F9/22
申请人地址：	364000 福建省龙岩市新罗区工业西路68号龙州工业园内
主权项：	1.一种轮式挖掘机行走节能装置，由发动机、变速箱、取力器和行走机构组成，发动机一根输出轴与变速箱输入端传动连接，变速箱输出端与行走机构传动连接，发动机另一根输出轴通过取力器与泵传动连接，泵通过管道与多路阀连接，其特征在于：在所述发动机（1）与取力器（3）之间的另一根输出轴上设置有离合器（2），使离合器（2）一端与发动机（1）另一根输出轴传动连接，离合器（2）另一端与取力器（3）传动连接。 2.一种轮式挖掘机行走节能装置，由发动机、变速箱、取力器和行走机构组成，发动机一根输出轴与变速箱输入端传动连接，变速箱输出端与行走机构传动连接，发动机另一根输出轴通过取力器与泵传动连接，泵通过管道与多路阀连接，其特征在于：所述发动机（1）另一根输出轴通过齿轮（5）和带离合器的取力器（3′）与泵（4）传动连接，使带离合器的取力器（3′）上的至少二个输出端分别与至少二个泵（4）传动连接。 3.根据权利要求2所述的一种轮式挖掘机行走节能装置，其特征在于：所述带离合器的取力器（3′）由壳体、转轴（6）、双联齿轮（7）、滑动内齿（8）和固定齿轮（9）组成，转轴（6）两端通过轴承与壳体转动连接，在转轴（6）上安装有双联齿轮（7）和固定齿轮（9），将滑动内齿（8）套装在固定齿轮（9）上并能作轴向滑动，使滑动内齿（8）上的内齿能与双联齿轮（7）上的小齿轮和固定齿轮（9）啮合，起离合作用，双联齿轮（7）上的大齿轮与发动机（1）另一根输出轴上的齿轮（5）啮合。 4.根据权利要求3所述的一种轮式挖掘机行走节能装置，其特征在于：在所述滑动内齿（8）外表面上设置有一圈便于拨叉插入的凹槽。 5.根据权利要求3所述的一种轮式挖掘机行走节能装置，其特征在于：在与固定齿轮（9）对应的所述转轴（6）外表面上设置有键槽，在转轴（6）内设置有轴向通孔，并在通孔两端内表面上设置有便于泵（4）轴插入的内花键。 6.根据权利要求3所述的一种轮式挖掘机行走节能装置，其特征在于：所述固定齿轮（9）通过平键与转轴（6）连接。 7.一种轮式挖掘机行走节能装置，由发动机、变速箱、取力器和行走机构组成，发动机一根输出轴与变速箱输入端传动连接，变速箱输出端与行走机构传动连接，发动机另一根输出轴通过取力器与泵传动连接，泵通过管道与多路阀连接，其特征在于：在泵P1和泵P2与多路阀（11）之间设置有二位六通阀（11），使二位六通阀（11）两个进油端分别与泵P1和泵P2连接，二位六通阀（11）控制端与安全锁（12）连接，二位六通阀（11）两个出油端与多路阀（10）连接，二位六通阀（11）两个回油端与油箱（13）连接。 8.一种轮式挖掘机行走节能装置，由发动机、变速箱、取力器和行走机构组成，发动机一根输出轴与变速箱输入端传动连接，变速箱输出端与行走机构传动连接，发动机另一根输出轴通过取力器与泵传动连接，泵通过管道与多路阀连接，其特征在于：在泵P1和泵P2分别与多路阀（10）连接的管道之间设置有一个球阀（15）和二个单向阀（14），使二个单向阀（14）分别通过管道与球阀（15）一端连接，球阀（15）另一端与油箱（13）连接。 9.一种轮式挖掘机行走节能装置，由发动机、变速箱、取力器和行走机构组成，发动机一根输出轴与变速箱输入端传动连接，变速箱输出端与行走机构传动连接，发动机另一根输出轴通过取力器与泵传动连接，泵通过管道与多路阀连接，其特征在于：泵（4）还通过液压阀（16）与多路阀（10）的回油管路或油箱（13）连接，使泵（4）出来的油直接回油箱（13）。
所属类别：	发明专利