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常规公交线网现状分析评价指标及近期调整优化方法研究
| 论文题名： | 常规公交线网现状分析评价指标及近期调整优化方法研究 |
| 关键词： | 公交线网;评价指标;线路;站点;近期调整 |
| 摘要： | 常规公交线网规划是城市客运交通规划的重要组成部分,对优化城市交通结构起着举足轻重的作用,线网现状分析评价及近期调整优化是常规公交线网规划的重要内容.该文提出了优化的常规公交线网的现状评价指标体系,研究了公交线网近期调整规划的实用方法,主要内容包括以下几个方面:在线网分析评价方面,充分考虑到公交线网与土地利用之间的互动关系,着重分析了土地利用对公交线网密度的影响,进而对公交线网指标提出了改进计算方法.同时将公交可达性作为线网宏观评价的重要补充指标.在线路、站点分析评价方面,一是提出新的指标来完善原有的指标体系,提出线路重叠度、线路重复度等指标来判断线路重复严重程度,提出站点客流方向不均衡系数来判断乘客步行到站距离的合理性,提出站点饱和度指标来判断站点的停靠能力是否满足需求等;二是对现有指标的判别标准进行改进,提出用平均运距法来判断线路长度的合理性;三是对现有的非直线系数、站距合理度指标计算方法进行了改进.在线路优化调整方面,针对不同等级线路提出了不同的线路优化调整目标.对于干线调整,以路线效率最大化作为线路调整优化的目标函数;对于支线调整,以公交线网通达度最大化作为线路调整优化的目标函数,而将路线客流作为约束条件;此外,还对公交起讫点的确定方法进行了一定的改进,并对线网整体优化调整目标进行了探讨.将以上调整方法应用于合肥市常规公交线网近期规划,取得了良好的效果.另外,论文还对中间站点的常见问题、公交运营调度给出了优化调整对策. |
| 作者： | 周爱娣 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 李旭宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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