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原文传递公交线网近期优化方法研究

论文题名：	公交线网近期优化方法研究
关键词：	公交线网;公交线路;近期优化;交通分布预测;聚类分析
摘要：	优先发展公共交通的一个重要内容是优化公交线网,线网的优化是提高公交系统服务水平,提升公交竞争力的基础.公交线网的近期优化有其不同于远期规划和现状调整的特殊性,其研究对象不仅涉及宏观层面的网络结构优化,还需要具体到微观层面的个体线路调整.该文结合具体项目的需要,在既有研究的基础上,对公交网络近期优化方法进行了研究.该文将公交线网近期优化分为公共交通需求预测、公交线网近期优化模式、公交线网现状调整方法三个部分来进行讨论.公共交通需求预测是公交线网优化的前提,该文首先在"四阶段法"的框架内,系统讨论了目前常用的交通分布预测方法、模型,并对这些方法的优缺点进行了比较分析,然后针对目前广泛使用的重力模型的不足,介绍并深入阐述了"分层分布"预测方法的思想,给出了分层预测的分层原则和层次划分方法.接下来对公交线网近期优化的模式进行了研究,系统分析了常用公交线网优化模式和方法、现有公交网络结构存在问题、线网近期优化的影响因素和近期优化的特殊性,综合这些研究结果,构建了公交线网的近期优化模式,并对这一模式的远期规划与现状调整配合问题进行讨论,给出了二者有机结合的实施策略流程.在构建线网近期优化模式后,以公交服务区为基础,研究了公交线网近期优化的实用方法.首先讨论了公交服务分区的划分依据和确定方法,然后研究了公交线网现状调整的聚类分析方法和评价指标体系,结合聚类分析,系统提出了既有公交线路的调整原则和调整方式,最后整合各部分内容给出公交线路现状调整程序的实施流程,并以深圳市为例进行了相关算例研究.
作者：	耿铭君
专业：	安全技术及工程
导师：	马国忠
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2004
正文语种：	中文