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原文传递免充气轮胎及车辆

专利名称：	免充气轮胎及车辆
摘要：	本发明提供了一种免充气轮胎及车辆，免充气轮胎包括支撑架、弹性支撑部件和柔性胎面；支撑架设置在弹性支撑部件的内侧，并与弹性支撑部件固定连接，柔性胎面覆盖在弹性支撑部件的外周面；弹性支撑部件包括多个弹性支撑组件，多个弹性支撑组件相互套接，相邻两个弹性支撑组件固定连接；弹性支撑组件包括支撑圈和多个弹性支撑单元；当免充气轮胎受到的外力小于或等于第一预设阈值时，最外层的弹性支撑组件弹性变形，当免充气轮胎受到的外力大于于第一预设阈值时，至少两个弹性支撑组件弹性变形。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中的充气式轮胎漏气后存在安全隐患且具有更佳的减震效果的问题。
专利类型：	发明专利
申请人：	青岛朗道轮履技术有限公司
发明人：	刘卫东;郑博闻;何庆一;周申;张秋实;刘硕;邓玉霞
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T04:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T01:00:00+0805
申请号：	CN202010141964.3
公开号：	CN111086357A
分类号：	B60C7/14;B;B60;B60C;B60C7;B60C7/14
申请人地址：	266000 山东省青岛市黄岛区滨海街道古镇口军民融合创新示范区融合路687号
主权项：	1.一种免充气轮胎，其特征在于，所述免充气轮胎包括支撑架（10）、弹性支撑部件和柔性胎面（50）；所述支撑架（10）设置在所述弹性支撑部件的内侧，并与所述弹性支撑部件固定连接，所述柔性胎面（50）覆盖在所述弹性支撑部件的外周面；所述弹性支撑部件包括多个所述弹性支撑组件，多个所述弹性支撑组件相互套接，相邻两个所述弹性支撑组件固定连接；所述弹性支撑组件包括支撑圈和多个弹性支撑单元，多个所述弹性支撑单元与所述支撑圈固定连接，并设置在所述支撑圈的同一侧；当所述免充气轮胎受到的外力小于或等于第一预设阈值时，最外层的所述弹性支撑组件弹性变形，当所述免充气轮胎受到的外力大于于第一预设阈值时，至少两个所述弹性支撑组件弹性变形。 2.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于，多个所述弹性支撑单元环形阵列于所述支撑圈的一侧，多个所述弹性支撑单元相对所述支撑圈均匀分布。 3.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于，所述弹性支撑单元为螺旋弹簧、板簧、异型弹簧中的至少一者，或者至少两者的结合，所述弹性支撑单元为金属材质或者非金属材质；在所述弹性支撑单元为异型弹簧的情况下，所述异型弹簧相对所述免充气轮胎轴向方向的截面呈“X”形、“Y”形或“V”形，所述异型弹簧包括支撑部和交汇部，所述支撑部设置有四个，并分别朝向不同方向。 4.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于，在处于相对外层的所述弹性支撑组件中，相邻两个所述弹性支撑单元之间设置有辅助支撑结构（40），所述辅助支撑结构（40）为刚性支撑件，或者压缩至预设值后形成刚性支撑的弹性件。 5.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于，所述柔性胎面（50）上设置有防滑结构。 6.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于，多个所述弹性支撑组件包括第一弹性支撑组件（20）和第二弹性支撑组件（30），所述第一弹性支撑组件（20）和所述第二弹性支撑组件（30）固定连接，所述第一弹性支撑组件（20）与所述支撑架（10）固定连接；所述第一弹性支撑组件（20）包括第一支撑圈（21）和多个第一弹性支撑单元（22），所述第二弹性支撑组件（30）包括第二支撑圈（31）和多个第二弹性支撑单元（32）；多个所述第一弹性支撑单元（22）的两侧分别与所述支撑架（10）和所述第一支撑圈（21）固定连接，多个所述第二弹性支撑单元（32）的两侧分别与所述第一支撑圈（21）和所述第二支撑圈（31）固定连接。 7.根据权利要求6所述的免充气轮胎，其特征在于，所述第一弹性支撑单元（22）大于所述第二弹性支撑单元（32）的尺寸，所述第一弹性支撑单元（22）小于或等于所述第二弹性支撑单元（32）的数量，所述第一支撑圈（21）小于所述第二支撑圈（31）的直径。 8.根据权利要求6所述的免充气轮胎，其特征在于，相邻两个所述第二弹性支撑单元（32）之间设置有辅助支撑结构（40），所述辅助支撑结构（40）的固定连接与所述第一支撑圈（21），所述辅助支撑结构（40）向所述第二支撑圈（31）的方向延伸，并与所述第二支撑圈（31）间隔设置。 9.根据权利要求1所述的免充气轮胎，其特征在于，所述免充气轮胎沿转轴的轴线方向设置有多个。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至9中任一项所述的免充气轮胎。
所属类别：	发明专利