详情

原文传递一种组合缆收放航空绞车排缆装置

专利名称：	一种组合缆收放航空绞车排缆装置
摘要：	本发明公开一种组合缆收放航空绞车排缆装置，可用于变缆径变截面组合缆的收放排缆。包括：丝杠支撑结构、丝杠驱动机构、导缆机构和主动牵引机构。电机Ⅰ经链传动带动丝杠旋转，导缆机构和丝杠螺母沿丝杠做往复直线运动，通过控制卷筒电机和电机Ⅰ转速比，可实现变径排缆。独立的链带使得传送链可在有限弧段里实现较大弯曲半径，较常规滑轮导缆节省大量空间。扶正架基于碰撞力学原理设计成鸟嘴形状，可有效翻转回正倾斜的流线体，使其顺利通过排缆器。主动牵引机构可通过改变弹簧伸缩量和电机Ⅱ的转速调整辊子对组合缆的摩擦力大小，实现主动牵引和防松功能。整个排缆装置质量轻、体积小，特别适合在航空绞车上使用。
专利类型：	发明专利
申请人：	中国船舶重工集团有限公司第七一0研究所
发明人：	刘金勇;贺平;麻昔;王盟;欧阳凌浩;张修志
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
申请号：	CN201911371407.4
公开号：	CN111153339A
代理机构：	北京理工大学专利中心
代理人：	许姣
分类号：	B66D1/36;B66D1/48;B66D1/54;B;B66;B66D;B66D1;B66D1/36;B66D1/48;B66D1/54
申请人地址：	443003 湖北省宜昌市西陵区胜利三路58号
主权项：	1.一种组合缆收放航空绞车排缆装置，其特征在于，包括：丝杠支撑结构(1)、丝杠驱动机构(2)、导缆机构(3)和主动牵引机构(4)；所述丝杠支撑结构(1)包括：左支架(5)、丝杠(10)、撑杆(11)和右支架(13)；两根平行设置的撑杆(11)的两端分别固定在左支架(5)和右支架(13)上；所述丝杠(10)平行设置于两根撑杆(11)之间，所述丝杠(10)的两端分别通过轴承支撑在左支架(5)和右支架(13)上；所述丝杠驱动机构(2)用于驱动所述丝杠(10)转动；所述导缆机构(3)包括：丝杠螺母(20)、滑动底座(21)、两个传送链(25)、四个传送辊(26)和上盖板(27)；固定连接在所述滑动底座(21)底部的所述丝杠螺母(20)与所述丝杠(10)配合形成丝杠螺母副，用于将所述丝杠(10)的转动转化为丝杠螺母(20)的直线运动；所述滑动底座(21)底部通过两个轴套(23)分别与两个撑杆(11)滑动配合；四个所述传送辊(26)两两一组，每组传送辊(26)上环绕一个传送链(25)形成一个传送机构；所述传送辊(26)竖直约束在滑动底座(21)和上盖板(27)之间；两个所述传送机构之间的间隙用于使组合缆穿过；令与航空绞车相连的一端为该排缆装置的出口，与拖曳系统相连的一端为该排缆装置的入口；所述主动牵引机构(4)设置在所述导缆机构(3)的组合缆出口处，包括：驱动机构、弹簧(31)和辊子(36)；两个辊子(36)竖直设置，组合缆从导缆机构(3)出来后从两个辊子(36)之间穿过；两个所述辊子(36)之间采用弹簧(31)拉紧；所述驱动机构用于驱动其中一个辊子(36)转动，所述辊子(36)转动时对所述组合缆产生向外的摩擦牵引力。 2.如权利要求1所述的组合缆收放航空绞车排缆装置，其特征在于，所述组合缆包括圆缆(37)以及毛发缆(38)和/或流线缆(39)。 3.如权利要求2所述的组合缆收放航空绞车排缆装置，其特征在于，所述导缆机构(3)中还包括扶正架(28)；所述扶正架(28)固定安装在滑动底座(21)和上盖板(27)上，且位于该排缆装置的组合缆入口处；所述扶正架(28)的侧面开口作为组合缆入口，且该开口为上窄下宽结构，使得该开口远离所述导缆机构(3)的一边为斜边；当倾斜状态的毛发缆或流线缆碰触到所述扶正架(28)侧面开口的斜边时，在与该斜边的摩擦力的作用下，沿着该斜边向上翻转成正立状态。 4.如权利要求1或3所述的组合缆收放航空绞车排缆装置，其特征在于，所述丝杠驱动机构(2)固定在右支架(13)或左支架(5)上，包括：电机Ⅰ(12)、链轮(16)和链条；所述电机Ⅰ(12)的输出轴和丝杠(10)的一端分别与两个链轮(16)连接，两个链轮(16)之间通过链条(17)传输扭矩。 5.如权利要求4所述的组合缆收放航空绞车排缆装置，其特征在于，在两个所述链轮(16)和链条形成的链传动机构外部罩有防护罩(18)，所述防护罩(18)固定在对应端的支架上。 6.如权利要求1所述的组合缆收放航空绞车排缆装置，其特征在于，所述丝杠(10)的两端分别通过角接触球轴承(6)支撑在左支架(5)和右支架(13)上，并通过碟簧(7)和调节螺母(8)对丝杠(10)进行轴向限位；通过调节螺母(8)压紧碟簧(7)能够向所述丝杠(10)施加预张力。 7.如权利要求1所述的组合缆收放航空绞车排缆装置，其特征在于，两个所述传送机构呈设定夹角设置，使其在组合缆入口侧较宽，出口侧较窄。 8.如权利要求1所述的组合缆收放航空绞车排缆装置，其特征在于，所述主动牵引机构(4)与竖直平面呈设定偏转角度安装固定在导缆装置(3)上。 9.如权利要求1所述的组合缆收放航空绞车排缆装置，其特征在于，所述主动牵引机构(4)中的驱动机构包括电机Ⅱ(29)和安装在传动箱(30)内的链传动机构，所述电机Ⅱ(29)通过所述链传动机构带动其中一个辊子(36)转动；通过改变所述弹簧(31)的伸缩量和所述电机Ⅱ(29)的转速能够调整所述辊子(36)对组合缆的摩擦力。 10.如权利要求4所述的组合缆收放航空绞车排缆装置，其特征在于，使用该排缆装置时，根据所述组合缆的圆缆、毛发缆和/或流线缆的各段直径/宽度和长度确定变缆径位置，并结合缆长监测装置实时监测的缆长，预先在航空绞车控制程序里编程控制所述电机Ⅰ(12)丝杠电机Ⅰ和航空绞车卷筒电机的实时转速比，自动实现所述组合缆在卷筒上的紧密排列。
所属类别：	发明专利