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原文传递一种通用型机车控制系统

专利名称：	一种通用型机车控制系统
摘要：	本申请提供一种通用型机车控制系统，包括机车控制柜；与机车控制柜通信连接的地面信息处理中心；机车控制柜包括系统总线；与系统总线连接的数字入出单元，用于获取机车的开关量输入信号，并输出对应的开关量输出信号；与系统总线连接的内燃车单元，用于获取机车中内燃机的模拟量输入信号；与系统总线连接的牵引控制单元，用于获取机车的频率输入信号和模拟量输入信号，并输出对应的模拟量输出信号；与系统总线连接的脉冲分配单元，用于获取机车的同步网压，根据该同步网压向机车中的晶闸管整流器发送触发脉冲信号；与系统总线连接的功率补偿控制单元，用于对机车的原边电流、电压进行检测；同时控制机车的功率补偿设备。
专利类型：	发明专利
申请人：	四川锐智电气科技有限公司
发明人：	何哲平;黄錾;陈进;黄中飞;叶宁皓
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T19:00:00+0805
申请号：	CN201911396342.9
公开号：	CN111169488A
代理机构：	成都睿道专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李红
分类号：	B61C17/12;B;B61;B61C;B61C17;B61C17/12
申请人地址：	610200 四川省成都市双流区蛟龙工业港黄河路56座
主权项：	1.一种通用型机车控制系统，其特征在于，包括：机车控制柜；与所述机车控制柜通信连接的地面信息处理中心；所述机车控制柜包括系统总线；与所述系统总线连接的数字入出单元，用于获取机车的开关量输入信号，并输出对应的开关量输出信号；与所述系统总线连接的内燃车单元，用于获取所述机车中内燃机的模拟量输入信号；与所述系统总线连接的牵引控制单元，用于获取所述机车的频率输入信号和模拟量输入信号，并输出对应的模拟量输出信号；与所述系统总线连接的脉冲分配单元，用于获取所述机车的同步网压，根据所述同步网压向所述机车中的晶闸管整流器发送触发脉冲信号；与所述系统总线连接的功率补偿控制单元，用于对所述机车的原边电流、电压进行检测，同时控制所述机车的功率补偿设备。 2.根据权利要求1所述的通用型机车控制系统，其特征在于，所述地面信息处理中心包括控制模块；与所述控制模块连接的显示器；与所述控制模块连接的报警装置。 3.根据权利要求1所述的通用型机车控制系统，其特征在于，所述通用型机车控制系统还包括与所述地面信息处理中心连接的机车故障诊断预警系统。 4.根据权利要求1所述的通用型机车控制系统，其特征在于，所述机车控制柜还包括与所述系统总线连接的第一非易失性存储器。 5.根据权利要求1所述的通用型机车控制系统，其特征在于，所述牵引控制单元包括与所述系统总线连接的第一控制器和第二控制器；与所述第一控制器连接的多种类型的通信接口；与所述第一控制器连接的移动通信模组；与所述第一控制器连接的存储器；所述第一控制器用于控制所述移动通信模组与所述地面信息处理中心进行通信；所述通信接口用于连接外部拓展设备，所述存储器用于存储所述第一控制器通信过程中的信息数据；所述第二控制器用于接收所述机车中牵引机构的开关量输入信号和模拟量输入信号，并根据所述开关量输入信号和模拟量输入信号生成对应的模拟量输出信号。 6.根据权利要求1所述的通用型机车控制系统，其特征在于，所述功率补偿控制单元包括：与所述系统总线连接的第三控制器；与所述第三控制器连接的局部总线；与所述局部总线连接的第四控制器；与所述第三控制器连接的脉冲放大器；与所述第四控制器连接的电能计量芯片；所述第三控制器用于获取机车的功补电压、电流信号和机车的原边电压、电流信号，然后进行分析处理后通过脉冲放大器输出功补投切信号；所述第四控制器用于获取电能计量芯片对机车的原边电流、电压的检测结果，并发送给所述第三控制器。 7.根据权利要求6所述的通用型机车控制系统，其特征在于，所述功率补偿控制单元还包括与所述局部总线连接的第二非易失性存储器。 8.根据权利要求1所述的通用型机车控制系统，其特征在于，所述通用型机车控制系统还包括与所述地面信息处理中心连接的移动终端。
所属类别：	发明专利