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原文传递软基处理技术应用研究

论文题名：	软基处理技术应用研究
关键词：	高速铁路;软弱土;路基沉降控制;软土地基处理;路基加固
摘要：	随着我国经济的快速发展，岩土工程技术的不断进步，严格控制铁路路基沉降变形、保证满足高速铁路高速、安全、舒适运行的高技术要求有了可能。本文介绍了高速铁路对路基的要求、软土的分类与特征、常用的软土地基处理方法，结合秦沈客运专线建设的勘测设计与施工，介绍了沿线地质情况、软弱地基加固处理的设计、试验研究情况。控制路基沉降变形最关键的就是控制支承路基的地基沉降。对不符合要求的软弱地基采取有效的加固处理措施，使工后沉降满足工程需要。分析确定施加于地基上的荷载，根据地质资料，结合工程分别进行天然地基稳定性及沉降检算，选择处理措施，再进行滑动稳定性及沉降计算，调整设计，使地基满足要求。根据沿线软弱地基的分布情况、地质条件及检算结果综合分析，采用不处理、换填以及粉喷桩、旋喷桩、深层搅拌桩、砂桩、碎石桩、袋装砂井、塑料排水板、铺设土工合成材料等软基处理的措施。选择代表性地段进行试验，然后全线实施。布设沉降变形观测设备，及时分析施工过程中的检测、观测结果，动态调整设计与施工。研究实测结果，对比、分析、评价各种加固处理软基的措施在控制客运专线软基稳定性、沉降变形、工后沉降总量、沉降速率方面的特性、效果，提出客运专线软基处理中应结合各方面情况，综合比较选择，利用不同措施的优点，采用动态设计控制施工，保证工程质量。
作者：	荆志东
专业：	土木工程
导师：	郑刚;许再良
授予学位：	硕士
授予学位单位：	天津大学
学位年度：	2004
正文语种：	中文