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原文传递车辆零部件的污染物防护系统及其控制方法

专利名称：	车辆零部件的污染物防护系统及其控制方法
摘要：	本申请公开了一种车辆零部件的污染物防护系统，包括：顺序连接的汇流组件、第一导流通道和喷流组件；汇流组件具有汇流口，汇流组件位于车辆的正压区；第一导流通道用于将经汇流组件汇集的空气引入至喷流组件；喷流组件用于将引入的空气喷射至车辆零部件的被防护表面，以形成气体保护层。在车辆行驶过程中，利用对向空气在零部件的被防护表面形成气体保护层，可以减少零部件的被防护表面受到外部污染物的污染，使车辆得以安全平稳运行，并且，利用车辆行驶过程中的对向空气作为形成气体保护层的来源，降低了使用成本，同时又能达到较好的防护效果。本申请还公开了应用于污染物防护系统的控制方法。
专利类型：	发明专利
申请人：	北京经纬恒润科技有限公司
发明人：	张明轩;宋和平
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T03:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
申请号：	CN202010004780.2
公开号：	CN111152757A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	王娇娇
分类号：	B60S1/66;B;B60;B60S;B60S1;B60S1/66
申请人地址：	100101 北京市朝阳区安翔北里11号B座8层
主权项：	1.一种车辆零部件的污染物防护系统，其特征在于，包括顺序连接的汇流组件、第一导流通道和喷流组件；所述汇流组件具有汇流口，所述汇流组件位于车辆的正压区，所述汇流口的朝向与车辆行驶方向平行设置；所述第一导流通道用于将经所述汇流组件汇集的空气引入至所述喷流组件；所述喷流组件用于将引入的空气喷射至所述车辆零部件的被防护表面，以形成气体保护层。 2.根据权利要求1所述的污染物防护系统，其特征在于，还包括喷嘴、第二导流通道、气源设备和控制装置；所述气源设备的出气口与所述喷嘴的进气口连通；所述第二导流通道的一端连接所述喷嘴的出气口，另一端连接所述第一导流通道和所述喷流组件的结合处，用于将所述喷嘴喷出的空气引入至所述喷流组件；所述控制装置用于控制所述气源设备的工作状态。 3.根据权利要求2所述的污染物防护系统，其特征在于，还包括：设置于所述第一导流通道和所述第二导流通道结合处的导流件。 4.根据权利要求2所述的污染物防护系统，其特征在于，还包括：设置于所述第一导流通道内的单向阀。 5.根据权利要求2、3或4所述的污染物防护系统，其特征在于，还包括：用于对进入所述喷流组件的空气进行加热的加热装置。 6.一种控制方法，应用于如权利要求2所述的污染物防护系统，其特征在于，包括：确定当前的环境状态；在确定所述当前环境状态为预设的极端环境的情况下，获得当前的车速；比较当前的车速和第一速度阈值；在当前的车速小于所述第一速度阈值的情况下，控制所述气源设备处于运行状态，以使得由所述喷流组件喷出的空气在所述车辆零部件的被防护表面形成气体保护层。 7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述在当前的车速小于所述第一速度阈值的情况下，控制所述气源设备处于运行状态，包括：比较当前的车速和第二速度阈值；在当前的车速小于所述第二速度阈值的情况下，控制所述气源设备全负荷运行；在当前的车速大于或等于所述第二速度阈值的情况下，控制所述气源设备欠负荷运行。 8.根据权利要求6或7所述的控制方法，其特征在于，还包括：判断是否满足预设的除霜条件；在判断结果表明满足预设的除霜条件的情况下，启动加热装置，并控制所述气源设备全负荷运行，其中，所述加热装置用于对进入所述喷流组件的空气进行加热。 9.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述控制所述气源设备欠负荷运行，包括：根据当前的车速确定所述气源设备的目标负荷，其中，所述气源设备的目标负荷与车速呈负相关关系；将所述气源设备调整至所述目标负荷运行。 10.根据权利要求9所述的控制方法，其特征在于，所述根据当前的车速确定所述气源设备的目标负荷，包括：根据当前的车速确定第一系数、第二系数和第三系数；根据公式ρab+v*c＝K确定所述气源设备的目标负荷；其中，ρ为所述气源设备的目标负荷，a为所述第一系数，b为所述第二系数，c为所述第三系数，v为从所述汇流组件流入的空气的流速，K为预设的由所述喷流组件喷射至所述车辆零部件的被防护表面的空气的流速。
所属类别：	发明专利