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原文传递商用车驾驶室噪声研究

论文题名：	商用车驾驶室噪声研究
关键词：	商用车;驾驶室;噪声控制;统计能量法;能量流;计算机仿真
摘要：	本文系统的说明了如何利用统计能量分析软件AutoSEA建立商用车驾驶室声振仿真与试验混和分析模型，建立了一套完整的3D建模和试验规范与方法，并对SEA参数进行了深入的理论研究。阐述了子系统划分的理论依据，建立了驾驶室的3D模型，提出了在实际建模过程中子系统划分的一些原则。对于SEA参数如模态密度、内损耗因子、耦合损耗因子等，针对不同的结构类型，简化了一系列的理论计算公式。对于参数内损耗因子，由于在AutoSEA中不提供理论计算值，必须来自试验数据，所以给出了详细的试验方法，测定了研究中所必须的数据。推导了将系统能量转化为各种动力学响应的计算公式，并将各种参数应用于3D模型，建立真正意义上的仿真模型，并对其进行求解，得出所研究驾驶室人耳附近子系统的噪声水平，对结果进行了分析。分析计算结果，得出系统主要的能量流，在此基础上提出有针对性的减振降噪措施。可以看出能够有效的降低驾驶室的噪声水平。本文的研究对如何应用统计能量法以及AutoSEA软件进行声振研究、如何建立系统的仿真与试验混和分析模型、如何有效的对商用车驾驶室进行有效的减振降噪有一定的指导意义及参考价值。
作者：	何雪松
专业：	车辆工程
导师：	唐新蓬
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2004
正文语种：	中文