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一种重型汽车平衡悬架导向板总成
| 专利名称： | 一种重型汽车平衡悬架导向板总成 |
| 摘要： | 本发明公开了一种重型汽车平衡悬架导向板总成，包括防护层、加强层、螺帽和基体层，所述防护层位于导向板最表层，所述加强层表面排布有矩形孔、定位孔和工艺孔，加强层内嵌于防护层与基体层之间；所述螺帽嵌入在基体层内，所述防护层、加强层、螺帽和基体层四部分整体注塑形成导向板。本发明解决了现导向板轻量化问题、金属层与非金属剥离问题、金属表面易腐蚀问题，该导向板总成结构简单、重量轻、可靠性高。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 发明人： | 冯益坤;隋磊;葛方舟 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 1900-01-20T03:00:00+0805 |
| 发布日期： | 1900-01-20T12:00:00+0805 |
| 申请号： | CN202010079181.7 |
| 公开号： | CN111137087A |
| 代理机构： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 |
| 代理人： | 马祥明 |
| 分类号： | B60G11/10;B;B60;B60G;B60G11;B60G11/10 |
| 申请人地址： | 250200 山东省济南市章丘区圣井唐王山路北潘王路西 |
| 主权项： | 1.一种重型汽车平衡悬架导向板总成，其特征在于：包括防护层(4)、加强层(5)、螺帽(6)和基体层(7)，所述防护层(4)位于导向板(1)最表层，所述加强层(5)表面排布有矩形孔(10)、定位孔(11)和工艺孔(12)，加强层(5)内嵌于防护层(4)与基体层(7)之间；所述螺帽(6)嵌入在基体层(7)内，所述防护层(4)、加强层(5)、螺帽(6)和基体层(7)四部分整体注塑形成导向板(1)。 2.根据权利要求1所述的重型汽车平衡悬架导向板总成，其特征在于：所述加强层(5)的矩形孔(10)共两个，为导向板内螺帽(6)布置预留空间；定位孔(11)共六个，与基体层(7)配合为注塑成型时钢板的定位孔；工艺孔(12)遍布于钢板起连接作用。 3.根据权利要求1所述的重型汽车平衡悬架导向板总成，其特征在于：所述防护层(4)设有定位孔(8)和减重孔(9)。 4.根据权利要求1所述的重型汽车平衡悬架导向板总成，其特征在于：所述螺帽(6)为铜合金棒料机加工而成，其中间布置内螺纹孔(13)，外表面圆周布置锯齿凹槽(14)和圆柱凹槽(15)。 5.根据权利要求1所述的重型汽车平衡悬架导向板总成，其特征在于：所述防护层(4)为尼龙PA46材料制成，厚度为1mm。 6.根据权利要求1所述的重型汽车平衡悬架导向板总成，其特征在于：所述加强层(5)为钢板40Cr冲压形成U型结构，同时调质处理，硬度为42HRC-45HRC。 7.根据权利要求1-6任一项所述的重型汽车平衡悬架导向板总成，其特征在于：所述导向板(1)安装于车架(2)侧面，位于汽车车架(2)与平衡悬架板簧(3)之间。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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