详情

原文传递一种电液伺服制动液压系统

专利名称：	一种电液伺服制动液压系统
摘要：	本发明公开了一种电液伺服制动液压系统，包括：油箱、制动充液阀、蓄能器、行车制动阀、电液制动阀、梭阀、第一压力开关、第二压力开关、湿式制动桥和第一电磁换向阀，行车制动阀和电液制动阀相互并联，且两者的输入端与蓄能器连接，输出端分别与梭阀的两个进油口连接，梭阀的出油口分别与第一电磁换向阀和湿式制动桥连接，第一电磁换向阀还与油箱连接，第一压力开关连接在行车制动阀和梭阀之间，第二压力开关连接在电液制动阀和梭阀之间。通过将电液制动阀的油路和行车制动阀的油路进行并联，当电液制动阀及与之相关的电子踏板不能正常工作时，仍然可以通过行车制动阀与之相关的制动踏板进行制动，因此提高了制动的安全性与可靠性。
专利类型：	发明专利
申请人：	杭叉集团股份有限公司
发明人：	李婧;金盈超;刘大庆;宋涛;季彬琪
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T19:00:00+0805
申请号：	CN202010116909.9
公开号：	CN111169448A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	尹君君
分类号：	B60T13/14;B60T13/66;B60T13/68;B60T5/00;B60T7/04;B60T7/00;B66F9/075;B;B60;B66;B60T;B66F;B60T13;B60T5;B60T7;B66F9;B60T13/14;B60T13/66;B60T13/68;B60T5/00;B60T7/04;B60T7/00;B66F9/075
申请人地址：	311305 浙江省杭州市临安区相府路666号
主权项：	1.一种电液伺服制动液压系统，其特征在于，包括：油箱、制动充液阀、蓄能器、行车制动阀、电液制动阀、梭阀、第一压力开关、第二压力开关、湿式制动桥和第一电磁换向阀，所述制动充液阀用于给所述蓄能器输油，所述行车制动阀和所述电液制动阀相互并联，且两者的输入端与所述蓄能器连接，输出端分别与所述梭阀的两个进油口连接，所述梭阀的出油口分别与所述第一电磁换向阀和所述湿式制动桥连接，所述第一电磁换向阀还与所述油箱连接，所述第一压力开关连接在所述行车制动阀和所述梭阀之间，用于当所述行车制动阀连通油路时，控制所述第一电磁换向阀关闭油路，所述第二压力开关连接在所述电液制动阀和所述梭阀之间，用于当所述电液制动阀连通油路时，控制所述第一电磁换向阀关闭油路。 2.根据权利要求1所述的电液伺服制动液压系统，其特征在于，还包括依次与所述蓄能器连接的驻车制动阀和驻车制动器，所述驻车制动阀位于上位时，所述驻车制动器与所述蓄能器连通，所述驻车制动阀位于下位时，所述驻车制动器与所述油箱连通。 3.根据权利要求1所述的电液伺服制动液压系统，其特征在于，还包括与所述制动充液阀连接的散热器，所述散热器与所述湿式制动桥连接，所述湿式制动桥与所述油箱连接。 4.根据权利要求3所述的电液伺服制动液压系统，其特征在于，所述散热器和所述湿式制动桥之间旁接有第一单向阀，所述第一单向阀与所述油箱连接，所述第一单向阀用于在所述湿式制动桥的油压超过预设阈值开启。 5.根据权利要求3所述的电液伺服制动液压系统，其特征在于，所述制动充液阀和所述散热器之间设有循环滤油器。 6.根据权利要求3所述的电液伺服制动液压系统，其特征在于，所述制动充液阀包括比例阀和第二单向阀，所述比例阀与所述散热器连接，所述第二单向阀与所述蓄能器连接。 7.根据权利要求1所述的电液伺服制动液压系统，其特征在于，所述梭阀的出油口和所述湿式制动桥之间设有动力切断开关和制动灯开关。 8.根据权利要求2所述的电液伺服制动液压系统，其特征在于，所述驻车制动阀和所述驻车制动器之间设有驻车制动压力开关。 9.根据权利要求1至8任一项所述的电液伺服制动液压系统，其特征在于，所述电液制动阀包括相互连接的第二电磁换向阀和电磁比例阀，所述第二电磁换向阀处于上位时，所述蓄能器和所述湿式制动桥之间的油路连通，所述第二电磁换向阀处于下位时，该油路断开。
所属类别：	发明专利