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原文传递马达横置式液压平板运输车车桥

专利名称：	马达横置式液压平板运输车车桥
摘要：	本发明属于平板运输车驱动装置技术领域，具体涉及一种马达横置式液压平板运输车车桥，包括与动力装置传动连接的连接轴，连接轴通过轴承卡装在壳体的内部，连接轴上传动连接有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮传动连接，从动齿轮与差速器右半壳固定连接，所述差速器右半壳端面一侧还设有差速器左半壳，所述差速器右半壳与所述差速器左半壳之间嵌有十字轴，十字轴的四根支轴上均安装有行星锥齿轮，所述十字轴轴向的左侧设置有左半轴，所述十字轴轴向的右侧设置有右半轴，所述左半轴靠近所述十字轴的端部和所述右半轴靠近所述十字轴的端部均传动连接有半轴齿轮，所述左半轴上的半轴齿轮和所述右半轴上的半轴齿轮均与所述行星锥齿轮相啮合。
专利类型：	发明专利
申请人：	徐州科源液压股份有限公司
发明人：	丁虽要;袁朝国;唐俊辉;黄春有;韩永进;韩华
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T09:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T15:00:00+0805
申请号：	CN202010157188.6
公开号：	CN111152607A
代理机构：	徐州市三联专利事务所
代理人：	潘显端
分类号：	B60B35/12;B60T1/06;B60T13/12;B60K17/16;F16H48/40;F16H48/08;B;F;B60;F16;B60B;B60T;B60K;F16H;B60B35;B60T1;B60T13;B60K17;F16H48;B60B35/12;B60T1/06;B60T13/12;B60K17/16;F16H48/40;F16H48/08
申请人地址：	221116 江苏省徐州市高新区赣江路6号
主权项：	1.一种马达横置式液压平板运输车车桥，其特征在于：包括与动力装置传动连接的连接轴（2），连接轴（2）通过轴承卡装在壳体（1）的内部，连接轴（2）上传动连接有主动齿轮（3），主动齿轮（3）与从动齿轮（4）传动连接，从动齿轮（4）与差速器右半壳（8）固定连接，所述差速器右半壳（8）端面一侧还设有差速器左半壳（10），所述差速器右半壳（8）与所述差速器左半壳（10）之间嵌有十字轴（9），十字轴（9）的四根支轴（9-1）上均安装有行星锥齿轮（5），所述十字轴（9）轴向的左侧设置有左半轴（12），所述十字轴（9）轴向的右侧设置有右半轴（6），所述左半轴（12）靠近所述十字轴（9）的端部和所述右半轴（6）靠近所述十字轴（9）的端部均传动连接有半轴齿轮（7），所述左半轴（12）上的半轴齿轮（7）和所述右半轴（6）上的半轴齿轮（7）均与所述行星锥齿轮（5）相啮合；所述左半轴（12）远离所述十字轴（9）的一端和所述右半轴（6）远离所述十字轴（9）的一端均设置有动力输出机构；所述动力输出机构包括中心轮（21），中心轮（21）与套装在行星轴（20）上的行星轮（19）相啮合，所述行星轮（19）与齿圈（18）相啮合，所述齿圈（18）的内圈还与齿圈支撑（15）固定连接，所述齿圈支撑（15）的另一端与端轴（13）固定连接；所述行星轴（20）与行星架（24）传动连接，所述行星架（24）与连接套筒（17）传动连接，连接套筒（17）同时与输出元件（29）和轮毂（14）传动连接；所述轮毂（14）与内齿壳（26）间设有制动装置（25），所述内齿壳（26）的一侧端面固定连接有制动壳体（30），所述制动壳体（30）内设有控制制动装置（25）启闭的活塞运动装置；位于所述十字轴（9）左侧的所述动力输出机构的中心轮与所述左半轴（12）传动连接，位于所述十字轴（9）右侧的所述动力输出机构的中心轮与所述右半轴（6）传动连接；所述十字轴（9）两侧的所述端轴均与桥壳体（31）固定连接，所述桥壳体（31）与壳体（1）固定连接，两侧所述动力输出机构的制动壳体均与所述桥壳体（31）固定连接。 2.根据权利要求1所述马达横置式液压平板运输车车桥，其特征在于：所述制动装置（25）包括摩擦片和制动片，所述摩擦片和所述制动片交替排布，所述摩擦片与所述轮毂（14）花键配合，所述制动片与所述内齿壳（26）花键配合。 3.根据权利要求2所述马达横置式液压平板运输车车桥，其特征在于：所述活塞运动装置包括活塞（28）和弹簧复位装置（27）。 4.根据权利要求3所述马达横置式液压平板运输车车桥，其特征在于：所述活塞（28）沿着中心轮（21）的轴向设有贯穿所述活塞（28）的T型孔，T型孔较大的一端靠近所述制动装置（25）一侧设置，螺钉贯穿活塞（28）的T型孔与所述制动壳体（30）固定连接，所述螺钉上套装有弹簧，弹簧位于所述螺钉的螺头与T型孔内侧轴肩之间；所述活塞（28）与所述制动装置（25）间留有制动腔，所述制动装置（25）上设有由所述制动装置（25）的外侧贯穿至所述制动腔的油道（11）。 5.根据权利要求1所述马达横置式液压平板运输车车桥，其特征在于：所述差速器右半壳（8）与差速器左半壳（10）通过螺栓连接为一体。 6.根据权利要求1所述马达横置式液压平板运输车车桥，其特征在于：所述桥壳体（31）与壳体（1）通过螺栓连接为一体。 7.根据权利要求1所述马达横置式液压平板运输车车桥，其特征在于：所述端轴与桥壳体（31）焊接固定。
所属类别：	发明专利