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原文传递电池均衡电路及电池管理方法

专利名称：	电池均衡电路及电池管理方法
摘要：	本申请提供一种电池均衡电路及电池管理方法，该电池均衡电路包括：辅助电源、至少两个单体电池和至少两个均衡回路；其中，单体电池和均衡回路一一对应；至少两个单体电池依次串联，两个相邻的单体电池之间设置有第一开关；单体电池的正极通过第二开关的第一端与对应的均衡回路的正极连接，单体电池的负极通过第二开关的第二端与对应的均衡回路的正极连接，单体电池的负极通过第三开关与对应的均衡回路的负极连接；均衡回路的正极通过第二开关的第三端与辅助电源的负极连接，均衡回路的负极通过第四开关与辅助电源的正极连接，无需在单体电池之间通过充放电进行能量均衡，减少了单体电池充放电次数，从而增加了电池的使用寿命。
专利类型：	发明专利
申请人：	潍柴动力股份有限公司
发明人：	张芳;邓金涛;解胜东;王瑞明
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010120376.1
公开号：	CN111204259A
代理机构：	北京同立钧成知识产权代理有限公司
代理人：	徐静;臧建明
分类号：	B60L58/22;B;B60;B60L;B60L58;B60L58/22
申请人地址：	261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
主权项：	1.一种电池均衡电路，其特征在于，包括：辅助电源、至少两个单体电池和至少两个均衡回路；其中，单体电池和均衡回路一一对应；所述至少两个单体电池依次串联，两个相邻的单体电池之间设置有第一开关；所述单体电池的正极通过第二开关的第一端与对应的均衡回路的正极连接，所述单体电池的负极通过第二开关的第二端与对应的均衡回路的正极连接，所述单体电池的负极通过第三开关与对应的均衡回路的负极连接；所述均衡回路的正极通过所述第二开关的第三端与所述辅助电源的负极连接，所述均衡回路的负极通过第四开关与所述辅助电源的正极连接。 2.根据权利要求1所述的电池均衡电路，其特征在于，所述至少两个单体电池依次串联所组成的电池组与所述辅助电源并联，所述电池组的正极通过第六开关与所述辅助电源的正极连接，所述电池组的负极依次通过升压直流转直流DCDC和第五开关与所述辅助电源的负极连接。 3.根据权利要求2所述的电池均衡电路，其特征在于，在电池充电工况下，部分单体电池充满电的情况下，断开与所述部分单体电池负极连接的第一开关，闭合与所述部分单体电池对应的均衡回路正极连接的第二开关的第一端，以及闭合与所述部分单体电池对应的均衡回路负极连接的第三开关。 4.根据权利要求2所述的电池均衡电路，其特征在于，在所述均衡回路的储电量大于预设值的情况下，闭合与所述均衡回路的正极连接的第二开关的第三端，闭合与所述均衡回路负极连接第四开关。 5.根据权利要求2所述的电池均衡电路，其特征在于，在非充电工况下，若部分单体电池的电压高于其余单体电池的电压，断开与所述部分单体电池负极连接的第一开关，闭合与所述部分单体电池对应的均衡回路正极连接的第二开关的第二端，以及闭合与所述部分单体电池对应的均衡回路负极连接的第三开关。 6.根据权利要求2所述的电池均衡电路，其特征在于，在整车需求功率大于所述至少两个单体电池依次串联所组成的电池组提供的功率限制的情况下，闭合所述第五开关和所述第六开关。 7.一种电池管理方法，其特征在于，包括：根据单体电池的电压信息，控制对均衡回路进行充电；控制所述均衡回路对辅助电源进行充电。 8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据单体电池的电压信息，控制对均衡回路进行充电，包括：在所述单体电池充满电，且其余单体电池未充满电的情况下，断开所述单体电池与其余单体电池的连接，控制外部电源对所述单体电池对应的均衡回路充电。 9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据单体电池的电压信息，控制对均衡回路进行充电，包括：在所述单体电池的电压高于其余单体电池的电压的情况下，断开所述单体电池与其余单体电池的连接，控制所述单体电池对所述均衡回路充电。 10.根据权利要求7-9任一项所述的方法，其特征在于，还包括：在整车需求功率大于单体电池串联所组成的电池组提供的功率限制的情况下，控制所述辅助电源与电池组一起为整车提供动力。
所属类别：	发明专利