详情

原文传递一种履带车辆转向装置

专利名称：	一种履带车辆转向装置
摘要：	一种履带车辆转向装置,该装置由一根输入轴与左离合器和右离合器组成，输入轴上设有齿轮、齿轮、齿轮，该齿轮连接外部动力，其齿轮与齿轮啮合将动力传入轴中，轴上的齿轮与左离合器齿轮啮合，齿轮设置在左离合器上，并通过其两侧轴承支撑在箱体上，齿轮与齿轮啮合将动力传入轴中，轴上设有齿轮，该齿轮与右离合器中的齿轮啮合，齿轮与齿轮相齿合，齿轮与右离合器上的齿轮相齿合，左离合器上的齿轮和右离合器上的齿轮空转时，齿轮与轴上的齿轮啮合，通过牙嵌啮合将动力传递给与之结合的齿轮和齿轮，齿轮和齿轮在可轴上轴向滑动且能相对旋转，齿轮与左输出轴上的齿轮啮合，将动力传入左输出轴，齿轮与右输出轴上的齿轮啮合，将动力传入右输出轴。
专利类型：	发明专利
申请人：	杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
发明人：	潘佳;来哲;陈永刚
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T22:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T22:00:00+0805
申请号：	CN201911332724.5
公开号：	CN111186488A
代理机构：	杭州九洲专利事务所有限公司
代理人：	陈琦;陈继亮
分类号：	B62D11/00;B62D3/12;B;B62;B62D;B62D11;B62D3;B62D11/00;B62D3/12
申请人地址：	311203 浙江省杭州市萧山区萧金路45号
主权项：	1.一种履带车辆转向装置,该转向装置由一根输入轴与左离合器和右离合器组成，其特征在于所述输入轴(2)上设有齿轮（1）、齿轮（3）、齿轮（7），该齿轮（1）连接外部动力，其齿轮（3）与齿轮（4）啮合将动力传入轴（17）中，所述轴（17）上的齿轮（5）与左离合器齿轮（6）啮合，所述齿轮（6）设置在左离合器上，并通过其两侧轴承支撑在箱体上，所述齿轮（7）与齿轮（18）啮合将动力传入轴（20）中，所述轴（20）上设有齿轮（19），该齿轮（19）与右离合器中的齿轮（16）啮合，且右离合器齿轮（16）通过其两侧轴承支撑在箱体上，所述齿轮（6）与齿轮（10）相齿合，齿轮（16）与右离合器上的齿轮（11）相齿合，所述左离合器上的齿轮（6）和右离合器上的齿轮（16）空转时，所述齿轮（1）与轴（8）上的齿轮（9）啮合，齿轮（9）两侧均为牙嵌齿，通过牙嵌啮合将动力传递给与之结合的齿轮（10）和齿轮（11），所述齿轮（10）和齿轮（11）在可轴（8）上轴向滑动且能相对旋转，齿轮（10）与左输出轴（14）上的齿轮（12）啮合，将动力传入左输出轴（14），实现动力左侧输出，齿轮（11）与右输出轴（15）上的齿轮（13）啮合，将动力传入右输出轴（15），实现动力右侧输出。 2.根据权利要求1所述的履带车辆转向装置，其特征在于所述齿轮（10）上设有轴环（21），该轴环（21）在齿轮（10）上能相对相对旋转且能轴向移动，且齿轮（10）沿轴向推压轴环（21），所述左离合器齿轮（6）上有多个相对不能旋转但能沿轴向移动的钢片（22），所述齿轮（10）上有多个相对不能旋转但能沿轴向移动的摩擦片（23），该左离合器齿轮（6）上紧固零件（25），所述在紧固零件25与摩擦片23之间还设有碟形弹簧（24），该碟形弹簧（24）能够沿轴向发生弹性形变，所述轴环（21）推压与其相邻的钢片（22），使摩擦片（23）和钢片（22）紧密贴合，使得左离合器齿轮（6）和齿（10）结合，实现动力传输。 3.根据权利要求2所述的履带车辆转向装置，其特征在于所述钢片（22）与摩擦片（23）之间存在间隙。
所属类别：	发明专利