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广西防城港港口货流模型分析与优化
| 论文题名： | 广西防城港港口货流模型分析与优化 |
| 关键词： | 港口;货物流;优化;模型 |
| 摘要： | 该文从防城港实际角度出发,研究防城港口内部的资源配置,充分合理的利用防城港现有的资源优势,通过建立货物流优化模型,优化物资的运输方向、运输时间、运输方式和运输结构,在不增加基础建设投资的情况下,通过内部挖潜,利用先进的技术手段,满足现有的流通要求.建立了货物流优化模型后,在求解货物流优化模型时,常常会遇到流通线路、系统变量、系统参数,系统约束条件过多,从而导致计算速度慢,计算精度低有时甚至遇到完全不能求解的问题.因此,该文在解决流通线路过多时,主要就是假设一个虚拟的流通节点,当货物在通过这个节点时,该节点的通过能力无穷大,而其通过的费用为零,通过时间也为零,这里我们就把这个人为设定的节点称为"虚拟点",建立了虚拟点就可以将港区内货物流层次化,将流通的线路大大减少,达到线路最优、成本减少和利润最优的目的.简化线路后,可以先用动态规划方法求出系统中各卸货点到各泊位之间的所有费用最低的线路和各线路的对应费率;然后将各条最短线路的费率作为线性规划方法的计算参数,从而使系统的变量数大大减少,再用线性规划方法求得满足各种约束条件限制及品质要求的系统总体最优解.该文在系统解决线路最优和费用最小的思路和方法上,所采取的设立Ⅰ"虚拟点"和减少变量参数的解决办法经过理论和实践证明是切实可行的. |
| 作者： | 黄挺 |
| 专业： | 流体力学 |
| 导师： | 张大有;张庆年 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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