详情

原文传递一种轨道车辆门系统区域控制器和轨道车辆门系统

专利名称：	一种轨道车辆门系统区域控制器和轨道车辆门系统
摘要：	本发明公开了一种轨道车辆门系统区域控制器和轨道车辆门系统，该区域控制器包括：控制单元、通信单元和电源转换单元，其中，通信单元和电源转换单元均与控制单元相连接；通信单元包括第一通信模块和第二通信模块，控制单元通过第一通信模块与总控制器相连接，控制单元通过第二通信模块与若干个门扇控制器相连接；门扇控制器与轨道车辆的门扇相连接；电源转换单元包括第一电源转换模块和第二电源转换模块，区域控制器中的供电电源经过第一电源模块的转换后给控制单元和通信电源供电，区域控制器中的供电电源经过第二电源模块的转换后给若干个门扇控制器供电。本发明中的区域控制器，能够减小轨道车辆门系统中的控制器的体积，降低成本。
专利类型：	发明专利
申请人：	南京康尼机电股份有限公司
发明人：	贡智兵;孙欢;许志兴;张健;史翔;黄莉莉;周江波;万磊;涂小立;费艺军
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T20:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010067042.2
公开号：	CN111196287A
代理机构：	北京市盈科律师事务所
代理人：	李玲玉
分类号：	B61D19/02;B;B61;B61D;B61D19;B61D19/02
申请人地址：	210013 江苏省南京市经济技术开发区恒达路19号
主权项：	1.一种轨道车辆门系统的区域控制器，其特征在于，包括：控制单元、通信单元和电源转换单元，其中，所述通信单元和所述电源转换单元均与所述控制单元相连接；所述通信单元包括第一通信模块和第二通信模块；所述控制单元通过所述第一通信模块与总控制器相连接，用于接收所述总控制器发送的总控制指令；所述控制单元通过所述第二通信模块与若干个门扇控制器相连接，用于将根据所述总控制指令生成的若干个区域控制指令发送至对应的门扇控制器；所述门扇控制器与轨道车辆的门扇相连接，用于控制所述门扇的运行；所述电源转换单元包括第一电源转换模块和第二电源转换模块，所述区域控制器中的供电电源经过所述第一电源模块的转换后给所述控制单元和所述通信电源供电，所述区域控制器中的供电电源经过所述第二电源模块的转换后给所述若干个门扇控制器供电。 2.根据权利要求1所述的轨道车辆门系统的区域控制器，其特征在于，所述控制单元还用于通过所述第二通信模块接收所述门扇控制器发送的轨道车辆的门扇的运行状态信息和运行环境信息；所述控制单元根据所述总控制指令以及所述轨道车辆的门扇的运行状态信息和运行环境信息生成若干个区域控制指令，并发送至对应的门扇控制器。 3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆门系统的区域控制器，其特征在于，所述通信单元还包括第三通信模块，所述区域控制器通过所述第三通信模块与相邻的区域控制器相连接，用于接收所述相邻的区域控制器的运行数据，并监控所述相邻的区域控制器是否正常运行。 4.根据权利要求3所述的轨道车辆门系统的区域控制器，其特征在于，所述控制单元与多个门扇控制器相连接，所述轨道车辆门系统的区域控制器还包括存储单元，所述存储单元与所述控制单元相连接，所述存储单元包括与所述多个门扇控制器一一对应设置的多个存储区域，用于存储对应的门扇控制器的运行数据。 5.根据权利要求1或2所述的轨道车辆门系统的区域控制器，其特征在于，所述通信单元还包括第四通信模块，所述控制单元用于通过所述第四通信模块与轨道站台的控制器相连接；所述控制单元用于接收所述轨道站台的门扇的状态信息，并在所述轨道站台的门扇故障时，控制对应的轨道车辆的门扇保持关闭状态。 6.根据权利要求5所述的轨道车辆门系统的区域控制器，其特征在于，所述第四通信模块为无线通信模块。 7.根据权利要求1或2所述的轨道车辆门系统的区域控制器，其特征在于，所述通信单元还包括第五通信模块，所述控制单元通过所述第五通信模块与云端服务器相连接。 8.根据权利要求7所述的轨道车辆门系统的区域控制器，其特征在于，还包括：运行状态检测模块，所述运行状态检测模块与所述控制单元相连接，用于检测所述区域控制器内部的运行状态数据；所述运行状态数据包括运行电压数据、运行电流数据和运行温度数据中的至少一种；所述控制单元用于根据所述运行状态数据判断所述区域控制器是否异常，并将异常判断结果发送至所述总控制器、所述相邻区域控制器和所述云端服务器中的至少一个。 9.一种轨道车辆门系统，其特征在于，总控制器，若干个门扇控制器以及若干个如权利要求1-8任一项所述的轨道车辆门系统的区域控制器；每个所述门扇控制器均与一个区域控制器相连接。
所属类别：	发明专利