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原文传递乘坐安全控制方法及电子设备

专利名称：	乘坐安全控制方法及电子设备
摘要：	本申请公开了一种乘坐安全控制方法及电子设备，方法包括：检测驾乘人员的身份，并获取与所述身份对应的体征信息；根据所述体征信息制定包括人体安全姿态和座椅安全状态的最佳乘坐策略；根据所述最佳乘坐策略设定安全响应策略，所述安全响应策略为：车内安全措施在汽车发生碰撞时的启动方式；根据所述最佳乘坐策略对应调整驾乘人员的座椅至所述座椅安全状态，并指示驾乘人员调整至所述人体安全姿态。本申请能够根据不同驾乘人员体征信息，对不同的驾乘人员设计最佳防护方案，有效保障了驾乘人员的乘车安全。
专利类型：	发明专利
申请人：	恒大新能源汽车科技(广东)有限公司
发明人：	喻俊成
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T21:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010071037.9
公开号：	CN111204301A
代理机构：	北京信诺创成知识产权代理有限公司
代理人：	杨仁波
分类号：	B60R21/0136;B60W40/08;B60W50/00;B;B60;B60R;B60W;B60R21;B60W40;B60W50;B60R21/0136;B60W40/08;B60W50/00
申请人地址：	511455 广东省广州市南沙区黄阁镇金茂中二街01号南沙金茂湾(T7栋)及地下室1403室
主权项：	1.一种乘坐安全控制方法，其特征在于，包括：检测驾乘人员的身份，并获取与所述身份对应的体征信息；根据所述体征信息制定包括人体安全姿态和座椅安全状态的最佳乘坐策略；根据所述最佳乘坐策略设定安全响应策略，所述安全响应策略为：车内安全措施在汽车发生碰撞时的启动方式；根据所述最佳乘坐策略对应调整驾乘人员的座椅至所述座椅安全状态，并指示驾乘人员调整至所述人体安全姿态。 2.根据权利要求1所述的乘坐安全控制方法，其特征在于，所述根据所述体征信息制定包括人体安全姿态和座椅安全状态的最佳乘坐策略，具体包括：根据在各种碰撞事故中，不同体征的驾乘人员在不同姿态下的受伤差异，训练生成乘坐策略模型；将所述体征信息输入所述乘坐策略模型，生成包括人体安全姿态和座椅安全状态的最佳乘坐策略。 3.根据权利要求2所述的乘坐安全控制方法，其特征在于，所述根据所述最佳乘坐策略设定安全响应策略，具体包括：根据在各种碰撞事故中，车内安全措施采用不同的启动方式，对于不同体征的驾乘人员在不同姿态和座椅的不同状态下的受伤差异，训练生成安全响应策略模型；将所述最佳乘坐策略的人体安全姿态、座椅安全状态、和所述体征信息输入所述安全响应策略模型，生成关于所述人体安全姿态和所述座椅安全状态的安全响应策略。 4.根据权利要求3所述的乘坐安全控制方法，其特征在于，还包括：若检测到驾乘人员未调整至所述安全姿态；则将驾乘人员的当前姿态、所述座椅安全状态和所述体征信息输入所述安全响应策略模型，生成并设定关于所述当前姿态和所述座椅安全状态的安全响应策略。 5.根据权利要求1所述的乘坐安全控制方法，其特征在于，所述检测驾乘人员的身份，并获取与所述身份对应的体征信息，包括：对驾乘人员进行脸部特征扫描和/或瞳孔识别，获取对应的驾乘人员的年龄、性别、身高和/或体重信息。 6.根据权利要求1所述的乘坐安全控制方法，其特征在于，所述根据所述最佳乘坐策略对应调整驾乘人员的座椅至所述座椅安全状态，包括：检测座椅位置，坐垫高度、靠背角度、安全带高度、和/或安全带状态；根据所述最佳乘坐策略，调整座椅位置、坐垫高度、靠背角度、和/或安全带高度至所述座椅安全状态。 7.根据权利要求1所述的乘坐安全控制方法，其特征在于，所述指示驾乘人员调整至所述人体安全姿态，具体包括：检测驾乘人员上肢的倾斜角度、和/或下肢的放置区域指示驾乘人员调整上肢的倾斜角度、和/或下肢的放置区域至所述人体安全姿态。 8.一种乘坐安全控制电子设备，其特征在于，包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：检测驾乘人员的身份，并获取与所述身份对应的体征信息；根据所述体征信息制定包括人体安全姿态和座椅安全状态的最佳乘坐策略；根据所述最佳乘坐策略设定安全响应策略，所述安全响应策略为：车内安全措施在汽车发生碰撞时的启动方式；根据所述最佳乘坐策略对应调整驾乘人员的座椅至所述座椅安全状态，并指示驾乘人员调整至所述人体安全姿态。 9.根据权利要求8所述的乘坐安全控制电子设备，其特征在于，所述根据所述体征信息制定包括人体安全姿态和座椅安全状态的最佳乘坐策略，具体包括：根据在各种碰撞事故中，不同体征的驾乘人员在不同姿态下的受伤差异，训练生成乘坐策略模型；将所述体征信息输入所述乘坐策略模型，生成包括人体安全姿态和座椅安全状态的最佳乘坐策略。 10.根据权利要求9所述的乘坐安全控制电子设备，其特征在于，所述根据所述最佳乘坐策略设定安全响应策略，具体包括：根据在各种碰撞事故中，车内安全措施采用不同的启动方式，对于不同体征的驾乘人员在不同姿态和座椅的不同状态下的受伤差异，训练生成安全响应策略模型；将所述最佳乘坐策略的人体安全姿态、座椅安全状态、和所述体征信息输入所述安全响应策略模型，生成关于所述人体安全姿态和所述座椅安全状态的安全响应策略。
所属类别：	发明专利