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原文传递飞机舱门应急滑梯杆机构

专利名称：	飞机舱门应急滑梯杆机构
摘要：	飞机舱门应急滑梯杆机构包括驱动杆、滑梯预位轴和滑梯预位切换杆。该驱动杆的上端与飞机舱门上的应急手柄相连接，从而通过转动应急手柄而使驱动杆沿上下方向运动。经由滑梯预位轴与驱动杆之间的第一传动组件和滑梯预位切换杆与滑梯预位轴之间的第二传动组件，使得该飞机舱门应急滑梯杆机构能够在预位状态和解除预位状态之间切换。通过上述结构的飞机舱门应急滑梯杆机构能够简单且可靠地实现预位状态和解除预位状态之间的切换。
专利类型：	发明专利
申请人：	中国商用飞机有限责任公司
发明人：	袁修起;卢燚钧;牟广宇
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T03:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010078698.4
公开号：	CN111204443A
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	朱立鸣
分类号：	B64C1/24;B;B64;B64C;B64C1;B64C1/24
申请人地址：	201210 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区张杨路25号
主权项：	1.一种飞机舱门应急滑梯杆机构，其特征在于，所述飞机舱门应急滑梯杆机构包括：驱动杆，所述驱动杆的上端与飞机舱门上的应急手柄相连接，从而通过转动所述应急手柄而使所述驱动杆沿上下方向运动；滑梯预位轴，所述滑梯预位轴通过第一传动组件与所述驱动杆相连接，从而所述驱动杆的沿上下方向的所述运动经由所述第一传动组件转换成所述滑梯预位轴的旋转运动；以及滑梯预位切换杆，所述滑梯预位切换杆通过第二传动组件与所述滑梯预位轴相连接，从而所述滑梯预位切换杆的所述旋转运动经由所述第二传动组件转换成所述滑梯预位轴的与地板卡夹相配合的第一位置和与存放钩相配合的第二位置之间切换运动，其中，所述地板卡夹固定在飞机地板上；其中，在所述第一位置，所述飞机舱门应急滑梯杆机构处于预位状态，在所述第二位置，所述飞机舱门应急滑梯杆机构处于解除预位状态。 2.如权利要求1所述的飞机舱门应急滑梯杆机构，其特征在于，所述第一传动组件包括曲柄，所述曲柄的一端连接在所述滑梯预位轴上，所述曲柄的另一端上连接有叉耳，所述叉耳可相对枢转地连接于所述驱动杆，从而所述驱动杆的沿上下方向的所述运动使得所述叉耳枢转，并经由所述曲柄112使所述滑梯预位轴旋转。 3.如权利要求1所述的飞机舱门应急滑梯杆机构，其特征在于，所述驱动杆上安装有驱动杆支座，所述驱动杆支座连接在所述飞机舱门上。 4.如权利要求1或2所述的飞机舱门应急滑梯杆机构，其特征在于，所述第二传动组件包括摇臂，所述摇臂的一端连接在所述滑梯预位轴上，另一端上设置有插销，所述插销与所述滑梯预位切换杆相连接，从而所述滑梯预位轴的所述旋转运动致使所述插销随所述摇臂摆动，进而使所述滑梯预位切换杆在所述第一位置和所述第二位置之间进行所述切换运动。 5.如权利要求4所述的飞机舱门应急滑梯杆机构，其特征在于，在所述滑梯预位切换杆上安装有平板部，所述平板部中设置有孔，用于接纳所述插销。 6.如权利要求5所述的飞机舱门应急滑梯杆机构，其特征在于，在所述孔之中形成有倾斜部，所述倾斜部设置成，允许被接纳在所述孔中的所述插销相对于所述飞机的水平方向的角度可变。 7.如权利要求1所述的飞机舱门应急滑梯杆机构，其特征在于，在所述存放钩上设置有圆柱筒，所述圆柱筒穿过轴套而延伸到支座壳体中，并能够沿着所述圆柱筒的纵向轴线滑动。 8.如权利要求7所述的飞机舱门应急滑梯杆机构，其特征在于，在所述轴套上设置有至少一个长孔，在所述长孔中穿设有至少一个销轴，所述销轴能够在所述长孔的上端和下端之间运动。 9.如权利要求7所述的飞机舱门应急滑梯杆机构，其特征在于，在所述支座壳体中设置有塞子和/或限位环。 10.如权利要求1所述的飞机舱门应急滑梯杆机构，其特征在于，在所述滑梯预位轴上安装有至少一个轴承，所述轴承固定在所述飞机舱门上。
所属类别：	发明专利