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原文传递一种分体式车架结构及拖车

专利名称：	一种分体式车架结构及拖车
摘要：	本发明公开一种分体式车架结构及拖车，包括前车架总成，所述前车架总成包括依次设置的鹅颈部和承载部，所述鹅颈部用于与车头连接，所述承载部顶面设有载物区域，两端安装有用于控制所述前车架总成高度的升降支撑机构；后车架总成，所述后车架总成可拆卸固定在所述承载部端部，且后车架总成底部设有行走机构。本发明其中载物区域设置在前车架总成的承载部顶面，行走机构设置在后车架总成底面，当载物区域的设置需要进行长时间作业时，能够控制前车架总成和后车架总成分离，前车架总成底面直接落地，整体受力，安全系数高，可靠性高，避免现有技术中行走机构和支腿在长时间支撑和震动作用下导致的严重磨损和安全隐患。
专利类型：	发明专利
申请人：	扬州市职业大学(扬州市广播电视大学)
发明人：	王雪
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T19:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010102844.2
公开号：	CN111196314A
代理机构：	北京轻创知识产权代理有限公司
代理人：	潘云峰
分类号：	B62D21/20;B62D53/06;B;B62;B62D;B62D21;B62D53;B62D21/20;B62D53/06
申请人地址：	225000 江苏省扬州市文昌西路458号
主权项：	1.一种分体式车架结构，其特征在于，包括前车架总成，所述前车架总成包括依次设置的鹅颈部和承载部，所述鹅颈部用于与车头连接，所述承载部顶面设有载物区域，两端安装有用于控制所述前车架总成高度的升降支撑机构；后车架总成，所述后车架总成可拆卸固定在所述承载部端部，且后车架总成底部设有行走机构。 2.根据权利要求1所述的分体式车架结构，其特征在于，所述升降支撑机构包括通过前安装支架固定在所述承载部四角的前支撑油缸，所述前支撑油缸的输出端竖直朝下设置，且输出端端部铰接有前撑板。 3.根据权利要求2所述的分体式车架结构，其特征在于，所述承载部底面两端设有与所述前撑板匹配的凹陷口。 4.根据权利要求2所述的分体式车架结构，其特征在于，所述前撑板顶面两端与所述承载部一端的两个所述支撑驱动单元的输出端铰接。 5.根据权利要求1所述的分体式车架结构，其特征在于，所述承载部后端面两侧对称设有前车架连接机构，所述前车架连接机构包括一对平行设置的加强板和若干个连接轴套，所述加强板一端与所述承载部固定，另一端朝所述后车架总成延伸，所述连接轴套穿过所述一对加强板固定设置；所述后车架总成前端面两侧对称设有后车架连接机构，所述后车架连接机构包括固定在所述后车架总成前端面的背板，所述背板表面设有一对连接板，所述一对连接板间形成与所述一对加强板匹配的卡槽，所述连接板上开设有与所述连接轴套匹配的销轴孔，所述销轴孔和连接轴套内插设固定有固定销。 6.根据权利要求5所述的分体式车架结构，其特征在于，所述连接板外侧面均匀设置有加强筋，所述加强筋与所述背板固定设置。 7.根据权利要求5所述的分体式车架结构，其特征在于，所述销轴孔处设有加强环。 8.根据权利要求1所述的分体式车架结构，其特征在于，所述后车架总成前端还设有后支架支撑机构。 9.根据权利要求8所述的分体式车架结构，其特征在于，所述后支架支撑机构包括通过后安装支架固定在所述后车架总成前端两角的后支撑油缸，所述后支撑油缸的输出端竖直朝下设置，且输出端端部铰接有后撑板。 10.一种拖车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一所述的分体式车架结构。
所属类别：	发明专利