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原文传递一种压缩式垃圾车的填装机构

专利名称：	一种压缩式垃圾车的填装机构
摘要：	本发明公开了一种压缩式垃圾车的填装机构，包括安装板，所述安装板上滑动连接有滑板，滑板的一端铰接有刮板，滑板上固定设有动力装置，动力装置包括固定安装在滑板上的缸体，缸体内设有安装孔，缸体的侧面设有P口和T口；缸体在安装孔的一端设有第一缸筒、在安装孔的另一端设有第二缸筒；第一缸筒内滑动连接有第一活塞体，第二缸筒内滑动连接有第二活塞体，第一活塞体上设有第一活塞杆，第二活塞体上设有第二活塞杆，第一活塞杆通过第一连接件与安装板铰接，第二活塞杆通过第二连接件驱动刮板翻转；还包括用于控制填装机构依次按照刮板上翻、滑板下降、刮板下挖、滑板上升动作的换向组件；该填装机构不仅结构简单，而且整体更加集成，体积小。
专利类型：	发明专利
申请人：	宁波真格液压科技有限公司
发明人：	邵立坤;其他发明人请求不公开姓名
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T22:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010109530.5
公开号：	CN111204539A
分类号：	B65F3/14;B;B65;B65F;B65F3;B65F3/14
申请人地址：	315000 浙江省宁波市高新区菁华路188号(甬港现代铭楼)B座041幢一楼1493室
主权项：	1.一种压缩式垃圾车的填装机构，包括安装板，所述安装板上滑动连接有滑板，所述滑板的一端铰接有刮板，所述滑板上固定设有动力装置，其特征在于，所述动力装置包括固定安装在滑板上的缸体，所述缸体内沿滑板运动方向设有安装孔，所述缸体的侧面设有与安装孔连通的P口和T口；所述缸体在安装孔的一端沿安装孔的轴向固定设有第一缸筒、在安装孔的另一端固定设有与第一缸筒同轴的第二缸筒；所述第一缸筒内滑动连接有第一活塞体，第二缸筒内滑动连接有第二活塞体，所述第一活塞体上设有第一活塞杆，第二活塞体上设有第二活塞杆，所述第一活塞杆在远离缸体的一端设有第一连接件，所述第一连接件与安装板铰接，所述第二活塞杆在远离缸体的一端设有第二连接件，所述第二连接件用于驱动刮板翻转；还包括换向组件，所述换向组件用于控制第一活塞体和第二活塞体往复运动，进而控制填装机构依次按照刮板上翻、滑板下降、刮板下挖、滑板上升动作。 2.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车的填装机构，其特征在于，所述第一活塞杆在远离缸体的一端设有第一勾槽，所述第一连接件上设有转动连接在第一勾槽内的第一勾体；所述第二活塞杆在远离缸体的一端设有第二勾槽，所述第二连接件上设有转动连接在第二勾槽内的第二勾体。 3.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车的填装机构，其特征在于，所述刮板在第二连接件的两侧延伸设有凸耳，且每个凸耳上均沿凸耳的长度方向设有动力槽，所述第二连接件的两侧设有伸入动力槽内的凸柱。 4.根据权利要求1所述的压缩式垃圾车的填装机构，其特征在于，所述换向组件包括配流盘，所述配流盘转动连接在安装孔内且位于第一缸筒和第二缸筒之间；所述第一缸筒在远离缸体的一端固定安装有第一端盖，所述第一活塞杆滑动连接在第一端盖内；所述第二缸筒在远离缸体的一端固定安装有第二端盖，所述第二活塞杆滑动连接在第二端盖内；所述第一缸筒内在第一端盖和第一活塞体之间形成第一有杆腔、在第一活塞体和配流盘之间形成第一无杆腔；所述第二缸筒内在第二活塞体和第二端盖之间形成第二有杆腔、在第二活塞体和配流盘之间形成第二无杆腔；所述第一活塞体内在其中心位置设有第一避让孔，所述第一避让孔的开口端固定设有第一塞盖，所述第一塞盖内设有横截面为非圆形的第一滑孔，所述配流盘上设有滑动连接在第一滑孔内且伸入第一避让孔内的第一转向杆；所述第二活塞体内在其中心位置设有第二避让孔，所述第二避让孔的开口端固定设有第二塞盖，所述第二塞盖内设有横截面为非圆形的第二滑孔，所述配流盘上设有滑动连接在第二滑孔内且伸入第二避让孔内的第二转向杆；当配流盘处于第一位置时，P口与第二有杆腔连通，T口与第二无杆腔连通；当配流盘处于第二位置时，P口与第一无杆腔连通，T口与第一有杆腔连通；当配流盘处于第三位置时，P口与第二无杆腔连通，T口与第二有杆腔连通；当配流盘处于第四位置时，P口与第一有杆腔连通，T口与第一无杆腔连通；所述第二缸筒内设有第一转向组件和第二转向组件，所述第一缸筒内设有第三转向组件和第四转向组件；当第二活塞体运动至配流盘处时，第一转向组件驱动第二活塞体转动，第二活塞体通过第二转向杆带动配流盘转至第二位置；当第一活塞体运动至第一端盖处时，第三转向组件驱动第一活塞体转动，第一活塞体通过第一转向杆带动配流盘转至第三位置；当第二活塞体运动至第二端盖处时，第二转向组件驱动第二活塞体转动，第二活塞体通过第二转向杆带动配流盘转至第四位置；当第一活塞体运动至配流盘处时，第四转向组件驱动第一活塞体转动，第一活塞体通过第一转向杆带动配流盘转至第一位置。 5.根据权利要求4所述的压缩式垃圾车的填装机构，其特征在于，所述配流盘的外圆周侧面上沿其径向设有槽孔，所述槽孔内设有弹珠，槽孔内在弹珠和槽孔的底部之间设有弹簧，所述弹簧用于迫使弹珠压紧在安装孔的内侧壁上，所述安装孔的内侧壁上设有与弹珠配合的第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔、第四定位孔；当配流盘位于第一位置时，弹珠在弹簧的作用下压紧在第一定位孔内；当配流盘位于第二位置时，弹珠在弹簧的作用下压紧在第二定位孔内；当配流盘位于第三位置时，弹珠在弹簧的作用下压紧在第三定位孔内；当配流盘位于第四位置时，弹珠在弹簧的作用下压紧在第四定位孔内。 6.根据权利要求4所述的压缩式垃圾车的填装机构，其特征在于，所述第一转向组件包括两个对称设置在第二缸筒侧壁内的第一电磁组件，所述第二活塞体在靠近配流盘的外圆周侧面上对称设有两个第一磁体，两个第一电磁组件通电时，两个第一磁体分别与两个第一电磁组件对应吸合；所述第二转向组件包括两个对称设置在第二缸筒侧壁内的第二电磁组件，所述第二活塞体在靠近第二端盖的外圆周侧面上对称设有两个第二磁体，两个第二电磁组件通电时，两个第二磁体分别与两个第二电磁组件对应吸合；所述第三转向组件包括两个对称设置在第一缸筒侧壁内的第三电磁组件，所述第一活塞体在靠近第一端盖的外圆周侧面上对称设有两个第三磁体，两个第三电磁组件通电时，两个第三磁体分别与两个第三电磁组件对应吸合；所述第四转向组件包括两个对称设置在第一缸筒侧壁内的第四电磁组件，所述第一活塞体在靠近配流盘的外圆周侧面上对称设有两个第四磁体，两个第四电磁组件通电时，两个第四磁体分别与两个第四电磁组件对应吸合。 7.根据权利要求4所述的压缩式垃圾车的填装机构，其特征在于，所述配流盘的外圆周侧壁设有与P口连通的中间环槽，以及分别位于中间环槽两侧与T口连通的第一环槽和第二环槽；所述第一缸筒内设有与第一有杆腔连通的第一油孔，以及与第一无杆腔连通的第二油孔；所述第二缸筒内设有与第二有杆腔连通的第三油孔，以及与第二无杆腔连通的第四油孔；所述配流盘在朝向第一端盖的侧面设有与中间环槽连通的第一连通孔和第二连通孔，以及与第一环槽连通的第一切槽和第二切槽；所述配流盘在朝向第二端盖的侧面设有与中间环槽连通的第三连通孔和第四连通孔，以及与第一环槽连通的第三切槽和第四切槽；当配流盘位于第一位置时，第三连通孔与第三油孔连通，第四油孔与第三切槽连通；当配流盘位于第二位置时，第一连通孔与第二油孔连通，第一油孔与第一切槽连通；当配流盘位于第三位置时，第三连通孔与第四油孔连通，第三油孔与第三切槽连通；当配流盘位于第四位置时，第四连通孔与第一油孔连通，第二油孔与第一切槽连通。 8.根据权利要求7所述的压缩式垃圾车的填装机构，其特征在于，所述缸体内设有用于连通第一环槽和第二环槽的通油孔，所述通油孔与T口连通。
所属类别：	发明专利