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原文传递一种防积雪隔离罩及具有该隔离罩的列车转向架

专利名称：	一种防积雪隔离罩及具有该隔离罩的列车转向架
摘要：	本发明公开了一种防积雪隔离罩及具有该隔离罩的列车转向架，涉及轨道车辆技术领域，一种具有防积雪隔离罩的列车转向架，包括：转向架本体以及可拆卸地设置在转向架本体前端的防积雪隔离罩。转向架本体的两端设有制动装置，防积雪隔离罩围设在制动装置周围。防积雪隔离罩包括：分别可拆卸地设置在列车转向架上的顶板和后板，以及依次设置在顶板和后板之间的前挡板、前板和底板；顶板、后板、底板、前挡板和前板围合成两端开口的空心罩体，空心罩体的两端分别设有第一侧板和第二侧板。该防积雪隔离罩可以阻止夹带雪粒的空气进入制动区域，具有该隔离罩的列车在风雪天气具有良好的制动性能。
专利类型：	发明专利
申请人：	西南交通大学
发明人：	李田;常城;秦登;周鹏;张继业;刘楠;安超;张晓涵
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T02:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010135878.1
公开号：	CN111196290A
代理机构：	成都正华专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李蕊
分类号：	B61F5/50;B61H1/00;B;B61;B61F;B61H;B61F5;B61H1;B61F5/50;B61H1/00
申请人地址：	610036 四川省成都市二环路北一段
主权项：	1.一种防积雪隔离罩，其特征在于，包括：分别可拆卸地设置在列车转向架上的顶板(1)和后板(2)，以及依次设置在所述顶板(1)和所述后板(2)之间的前挡板(4)、前板(3)和底板(5)；所述顶板(1)、后板(2)、底板(5)、前挡板(4)和前板(3)围合成两端开口的空心罩体，所述空心罩体的两端分别设有第一侧板(6)和第二侧板(7)。 2.根据权利要求1所述的防积雪隔离罩，其特征在于，所述防积雪隔离罩为凸五棱柱结构，所述底板(5)与地面平行。 3.根据权利要求2所述的防积雪隔离罩，其特征在于，所述顶板(1)与所述前板(3)连接的端部设有相对于所述顶板(1)的板面倾斜设置的坡面(12)，所述坡面(12)上设有第一卡槽(13)，所述前板(3)与所述顶板(1)连接的端部设有与所述第一卡槽(13)配合的第一凸块(31)。 4.根据权利要求3所述的防积雪隔离罩，其特征在于，所述第一卡槽(13)和所述第一凸块(31)的两端分别设有第一螺栓孔(131)，所述螺栓通过所述第一螺栓孔(131)将所述顶板(1)和所述前板(3)连接。 5.根据权利要求4所述的防积雪隔离罩，其特征在于，所述前板(3)与所述前挡板(4)、所述前挡板(4)与所述底板(5)、所述底板(5)与所述后板(2)均通过设置所述第一卡槽(13)和第一凸块(31)的配合方式可拆卸连接。 6.根据权利要求1-5任一项所述的防积雪隔离罩其特征在于，所述顶板(1)、前板(3)、前挡板(4)、底板(5)和后板(2)的两端的内壁面分别设有第二卡槽(14)，所述第一侧板(6)和所述第二侧板(7)对应设有与所述第二卡槽(14)配合的第二凸块(62)，所述第一侧板(6)和所述第二侧板(7)通过所述第二卡槽(14)与所述第二凸块(62)相配合与所述顶板(1)、前板(3)、前挡板(4)、底板(5)和后板(2)可拆卸连接。 7.根据权利要求6所述的防积雪隔离罩，其特征在于，所述第二卡槽(14)的侧壁上以及所述第二凸块(62)上设有至少一排第二螺栓孔(141)，螺栓通过所述第二螺栓孔(141)将所述第一侧板(6)以及所述第二侧板(7)分别与所述顶板(1)、前板(3)、前挡板(4)、底板(5)和后板(2)可拆卸连接。 8.根据权利要求7所述的防积雪隔离罩，其特征在于，所述第一侧板(6)和所述第二侧板(7)上设有供列车主轴通过的通孔(61)。 9.一种具有防积雪隔离罩的列车转向架，其特征在于，包括：转向架本体(8)以及可拆卸地设置在所述转向架本体(8)两端的权利要求6-7任一项所述的防积雪隔离罩，所述转向架本体(8)的两端设有制动装置(81)，所述防积雪隔离罩围设在所述制动装置(81)周围。 10.根据权利要求9所述的具有防积雪隔离罩的列车转向架，其特征在于，所述制动装置(81)包括制动盘(811)以及与所述制动盘(811)对应设置的闸瓦(812)，所述转向架本体(8)上设有用于支撑所述闸瓦(812)的闸瓦支架(813)，所述顶板(1)上设有至少一排第三螺栓孔(11)，螺栓通过第三螺栓孔(11)将所述顶板(1)固定在所述闸瓦支架(813)的上端，所述顶板(1)的内壁面抵触在所述闸瓦支架(813)上，所述后板(2)设置在所述闸瓦支架(813)下方的所述转向架本体(8)上。
所属类别：	发明专利