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原文传递基于密封状态的车辆装置、运输方法及其应用

专利名称：	基于密封状态的车辆装置、运输方法及其应用
摘要：	一种基于密封状态的车辆装置、运输方法及其应用，包含有具有出料斗总成(6)和罐体(4)并且在出料斗总成(6)中设置有具有密封排料管道的密封盖部(65)的搅拌车本体、设置在罐体(4)的进料端口部上的进料斗总成(7)，通过搅拌车本体，实现了对物料的运输，通过进料斗总成(7)，实现了对物料进行密封状态运输，不再帆布、橡胶板等易磨损件与罐体之间采用接触式密封，因此提高了物料运输的安全性能。
专利类型：	发明专利
申请人：	山东泰开汽车制造有限公司
发明人：	王传厚;胡彬;高衍生;陈道民;庞玉强;郝东岳
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T22:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010204870.6
公开号：	CN111204274A
代理机构：	北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	崔建章
分类号：	B60P3/22;B65D88/54;B65D90/66;B;B60;B65;B60P;B65D;B60P3;B65D88;B65D90;B60P3/22;B65D88/54;B65D90/66
申请人地址：	271000 山东省泰安市高新技术产业开发区龙泉路2766号
主权项：	1.一种基于密封状态的车辆装置，其特征是：包含有具有出料斗总成(6)和罐体(4)并且在出料斗总成(6)中设置有具有密封排料管道的密封盖部(65)的搅拌车本体、设置在罐体(4)的进料端口部上的进料斗总成(7)。 2.根据权利要求1所述的基于密封状态的车辆装置，其特征是：按照对物料进行密封状态运输的方式把进料斗总成(7)和搅拌车本体相互联接。 3.根据权利要求1所述的基于密封状态的车辆装置，其特征是：搅拌车本体设置为包含有机动底盘(1)、前支架(2)、后支架(3)和驱动装置(5)，或，还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在搅拌车本体上，第一附件装置设置为回转密封总成(8)，或，还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在搅拌车本体上，第二附件装置设置为罐内卸压管(9)，或，还包含有第三附件装置并且第三附件装置设置在搅拌车本体上，第三附件装置设置为爬梯(91)，或，还包含有第四附件装置并且第四附件装置设置在搅拌车本体上，第三附件装置设置为防磁护罩，或，还包含有第五附件装置并且第五附件装置设置在搅拌车本体上，第五附件装置设置为监控系统，或，还包含有第六附件装置并且第六附件装置设置在搅拌车本体上，第六附件装置设置为杆系操纵和软轴操纵。 4.根据权利要求3所述的基于密封状态的车辆装置，其特征是：在机动底盘(1)上分别设置有前支架(2)和后支架(3)，在后支架(3)上设置有爬梯(91)并且在前支架(2)和后支架(3)之间设置有罐体(4)，在罐体(4)上分别设置有驱动装置(5)、回转密封总成(8)、和监控系统摄像头(92)并且在罐体(4)与后支架(3)之间设置有出料斗总成(6)和进料斗总成(7)，在出料斗总成(6)和进料斗总成(7)之间设置有罐内卸压管(9)，或，防磁护罩设置在液压马达(51)、减速机(52)和液压泵(53)上，防磁护罩设置为铝合金防磁护罩，或，监控系统设置为包含有监控系统摄像头(92)，监控系统的摄像头分别设置在机动底盘(1)的前后端，或，杆系操纵和软轴操纵分别设置为与驱动装置(5)、出料斗总成(6)、进料斗总成(7)和回转密封总成(8)联接，杆系操纵设置在后支架(3)上并且软轴操纵设置在机动底盘(1)的驾驶室中。 5.根据权利要求4所述的基于密封状态的车辆装置，其特征是：机动底盘(1)设置为具有副车架的6×4底盘并且机动底盘(1)的副车架的上端端面前端部设置为与前支架(2)联接，机动底盘(1)的副车架的上端端面后端部设置为与后支架(3)联接并且机动底盘(1)的副车架的后端头设置为与出料斗总成(6)联接，或，前支架(2)设置为梯形座状体并且前支架(2)设置为与驱动装置(5)联接，前支架(2)的下端端面部设置为与机动底盘(1)联接，或，后支架(3)设置为L字形框状体并且后支架(3)的竖部的下端头设置为与机动底盘(1)联接，后支架(3)的竖部设置为通过托辊与罐体(4)联接并且后支架(3)的竖部的侧面部设置为与爬梯(91)联接，后支架(3)的横部分别设置为与出料斗总成(6)和进料斗总成(7)联接，或，罐体(4)设置为包含有前段部(41)、后段部(42)、中间段部(43)、叶片部(44)、导轨部(45)和封头部(46)并且在中间段部(43)上设置有人孔体(47)，在人孔体(47)上设置有盖板并且后段部(42)的侧面部设置为与导轨部(45)联接，前段部(41)的前端端面部设置为与封头部(46)联接并且前段部(41)的内壁、后段部(42)的内壁和中间段部(43)的内壁设置为与叶片部(44)联接，中间段部(43)的前端口部设置为与前段部(41)联接并且中间段部(43)的后端口部设置为与后段部(42)联接，封头部(46)设置为与驱动装置(5)的输出动力轴联接并且后段部(42)的后端端口部分别设置为与出料斗总成(6)、进料斗总成(7)、回转密封总成(8)联接，后段部(42)的后端端部设置为与罐内卸压管(9)联接并且导轨部(45)设置为通过托辊与后支架(3)联接，前段部(41)和后段部(42)分别设置为锥形筒状体并且中间段部(43)设置为圆柱筒状体，叶片部(44)设置为螺旋叶片并且导轨部(45)设置为圆形环状体，封头部(46)设置为圆形盘状体并且人孔体(47)设置为圆形孔状体，或，前段部(41)的长度与后段部(42)的长度比例设置为1:1.32-1.44，或，驱动装置(5)设置为包含有液压马达(51)、减速机(52)、液压泵(53)、油箱(54)、散热器(55)、过滤器(56)和阀门(57)并且液压马达(51)的端轴设置为与减速机(52)的输入端轴联接，液压马达(51)的液压端口部设置为与液压泵(53)的输出端口部联接并且液压泵(53)的其中一个输入端口部设置为通过过滤器(56)和阀门(57)与油箱(54)联接，液压泵(53)的其中另一个输入端口部设置为通过散热器(55)与油箱(54)联接并且减速机(52)的输出端轴设置为与罐体(4)联接，液压马达(51)和减速机(52)分别设置为与前支架(2)联接，或，出料斗总成(6)设置为包含有出料仓部(61)、回转部(62)、主溜槽部(63)、加长溜槽部(64)、密封盖部(65)、摆动杆部(66)、转动轴部(67)和阀门装置(68)并且出料仓部(61)的下端口部设置为通过回转部(62)与主溜槽部(63)的上端端口部联接，主溜槽部(63)的下端端口部设置为通过转动轴部(67)与加长溜槽部(64)的上端端口部联接并且主溜槽部(63)的下端端口部设置为通过销轴与密封盖部(65)翻转式联接，摆动杆部(66)的下端头设置为通过销轴与加长溜槽部(64)的下端端口部联接并且摆动杆部(66)的上端头设置为通过销轴与后支架(3)联接，回转部(62)设置为与阀门装置(68)联接并且出料仓部(61)的上端口部设置为与罐体(4)相对应分布，出料仓部(61)和回转部(62)分别设置为与后支架(3)联接并且出料仓部(61)设置为与进料斗总成(7)联接，出料仓部(61)设置为梯形斗状体并且回转部(62)设置为相互套接的内外圈状体，回转部(62)的内圈部分别设置为与主溜槽部(63)和阀门装置(68)联接并且回转部(62)的外圈部分别设置为与出料仓部(61)和后支架(3)联接，主溜槽部(63)和加长溜槽部(64)分别设置为管状体并且密封盖部(65)设置为盒盖状体，摆动杆部(66)设置为棒状体并且转动轴部(67)设置为T字形杆状体，转动轴部(67)分别设置为通过连接耳座与主溜槽部(63)和加长溜槽部(64)联接，阀门装置(68)设置为包含有阀门板体和动力缸并且阀门装置(68)的阀门板体设置为通过销轴与回转部(62)的内圈部翻转式联接，阀门装置(68)的动力缸设置在阀门装置(68)的阀门板体与出料仓部(61)之间，出料仓部(61)设置为与罐内卸压管(9)连通。 6.根据权利要求4所述的基于密封状态的车辆装置，其特征是：进料斗总成(7)设置为包含有进料仓部(71)、导料板部(72)、移动盖部(73)和第一伸缩缸(74)并且进料仓部(71)的上端端口部设置为与移动盖部(73)滑动式联接，第一伸缩缸(74)的其中一端头设置为与进料仓部(71)上端端面部铰接式联接并且第一伸缩缸(74)的其中另一端头设置为与移动盖部(73)铰接式联接，导料板部(72)的上端头设置为与移动盖部(73)联接并且导料板部(72)的中间部设置为与进料仓部(71)联接，进料仓部(71)的下端端口部和导料板部(72)的下端头分别设置为与罐体(4)相对应分布并且进料仓部(71)设置为与后支架(3)联接，进料仓部(71)设置为梯形斗状体并且导料板部(72)和移动盖部(73)分别设置为矩形片状体，第一伸缩缸(74)设置为两节式伸缩缸，进料仓部(71)设置为与罐内卸压管(9)连通，或，回转密封总成(8)设置为包含有第二伸缩缸(81)、第三伸缩缸(82)、嵌入盖部(83)、第一卡扣部(84)、第二卡扣(85)和锁扣(86)并且嵌入盖部(83)的内侧面其中一个边部设置为与第一卡扣部(84)联接，第一卡扣部(84)设置为与第二伸缩缸(81)联接并且嵌入盖部(83)的内侧面其中另一个边部设置为与第二卡扣(85)联接，第二卡扣(85)设置为与第三伸缩缸(82)联接并且在嵌入盖部(83)与罐体(4)之间设置有锁扣(86)，第二伸缩缸(81)的其中一个端头和第三伸缩缸(82)的其中一个端头分别设置为通过销轴与后支架(3)联接并且第二伸缩缸(81)的其中另一个端头和第三伸缩缸(82)的其中另一个端头分别设置为通过销轴与嵌入盖部(83)联接，嵌入盖部(83)设置为与罐体(4)沉入式联接并且第二伸缩缸(81)和第三伸缩缸(82)分别设置为两节式伸缩缸，第一卡扣部(84)、第二卡扣(85)分别设置为U字形片状体，嵌入盖部(83)设置为凸字形块状体并且嵌入盖部(83)的收缩部设置为与罐体(4)沉入式联接，嵌入盖部(83)的收缩部与罐体(4)之间设置有密封胶条并且嵌入盖部(83)的扩展部外侧面部分别设置为与第一卡扣部(84)、第二卡扣(85)和监控系统摄像头(92)联接，锁扣(86)设置为包含有第一锁块体(861)和第二锁块体(862)并且第一锁块体(861)设置为与嵌入盖部(83)联接，第二锁块体(862)设置为螺纹杆并且第二锁块体(862)设置为与后支架(3)螺纹式联接，第二锁块体(862)设置为与第一锁块体(861)接触式联接并且第一锁块体(861)设置为矩形块状体，或，罐内卸压管(9)设置为橡胶胶管并且罐内卸压管(9)的其中一个端口部设置为与出料斗总成(6)联接，罐内卸压管(9)的其中另一个端口部设置为与进料斗总成(7)联接，或，爬梯(91)设置为与后支架(3)联接并且爬梯(91)的上端头设置为延伸在罐体(4)上，爬梯(91)的下端头设置为延伸在机动底盘(1)上。 7.根据权利要求 1 至 6 中任一项所述的基于密封状态的车辆装置，其特征是：机动底盘(1)与前支架(2)、后支架(3)、罐体(4)、驱动装置(5)、出料斗总成(6)和进料斗总成(7)设置为按照搅拌运输的方式分布并且机动底盘(1)、前支架(2)、后支架(3)、罐体(4)、驱动装置(5)、出料斗总成(6)和进料斗总成(7)与回转密封总成(8)设置为按照嵌入板密封的方式分布，机动底盘(1)、前支架(2)、后支架(3)、罐体(4)、驱动装置(5)、出料斗总成(6)、进料斗总成(7)和回转密封总成(8)与罐内卸压管(9)设置为按照恒压通道的方式分布并且机动底盘(1)、前支架(2)、后支架(3)、罐体(4)、驱动装置(5)、出料斗总成(6)和进料斗总成(7)与爬梯(91)设置为按照攀登附件的方式分布，嵌入盖部(83)设置为与后段部(42)联接，出料仓部(61)、进料仓部(71)和导料板部(72)设置为与后段部(42)相对应分布，液压马达(51)设置为与前段部(41)联接。 8.一种基于密封状态的车辆装置运输方法，其特征是：其步骤是：罐体(4)的进料端口由进料斗总成(7)进行密封，罐体(4)的出料端口由出料斗总成(6)进行密封。 9.根据权利要求8所述的基于密封状态的车辆装置运输方法，其特征是：其特征是：其步骤是：在进行罐体(4)装料时，使第二伸缩缸(81)和第三伸缩缸(82)处于伸长状态，第二伸缩缸(81)和第三伸缩缸(82)通过第一卡扣部(84)和第二卡扣(85)带动嵌入盖部(83)移动，使嵌入盖部(83)与后段部(42)的后端端口部分离，使第一伸缩缸(74)处于伸长状态，带动移动盖部(73)在进料仓部(71)上进行移动，移动盖部(73)带动导料板部(72)进行转动，使进料仓部(71)的上端端口部处于开启状态、导料板部(72)的下端头与后段部(42)的后端端口部接触，物料进入到进料仓部(71)中，通过导料板部(72)进入到前段部(41)、后段部(42)和中间段部(43)中，当对罐体(4)装料完毕后，使第二伸缩缸(81)和第三伸缩缸(82)处于收缩状态，第二伸缩缸(81)和第三伸缩缸(82)通过第一卡扣部(84)和第二卡扣(85)带动嵌入盖部(83)进行反方向移动，使嵌入盖部(83)的收缩部沉入到后段部(42)的后端端口部中，使第一伸缩缸(74)处于收缩状态，带动移动盖部(73)在进料仓部(71)上进行反方向移动，移动盖部(73)带动导料板部(72)进行反方向转动，使进料仓部(71)的上端端口部处于关闭状态、导料板部(72)的下端头与后段部(42)的后端端口部分开，把密封盖部(65)与主溜槽部(63)的下端端口部连接，阀门装置(68)的动力缸处于伸长状态，阀门装置(68)的阀门板体与回转部(62)的内圈部进行密封，启动液压泵(53)，通过高压液体使液压马达(51)处于工作状态，带动减速机(52)进行转动，减速机(52)驱动前段部(41)、后段部(42)和中间段部(43)进行转动，由叶片部(44)对前段部(41)、后段部(42)和中间段部(43)中的物料进行搅拌混合，启动机动底盘(1)进行物料运输，当到达卸料地点后，再使第二伸缩缸(81)和第三伸缩缸(82)处于伸长状态，第二伸缩缸(81)和第三伸缩缸(82)通过第一卡扣部(84)和第二卡扣(85)带动嵌入盖部(83)移动，使嵌入盖部(83)与后段部(42)的后端端口部分离，把密封盖部(65)与主溜槽部(63)的下端端口部分开，增加前段部(41)、后段部(42)和中间段部(43)的转动速度，使物料通过后段部(42)的后端端口部排到出料仓部(61)中，使阀门装置(68)的动力缸处于收缩状态，阀门装置(68)的阀门板体与回转部(62)的内圈部进行分开，出料仓部(61)中的物料通过主溜槽部(63)排出，通过回转部(62)，实现对主溜槽部(63)的排料角度，通过转动轴部(67)，使加长溜槽部(64)与主溜槽部(63)对接，实现了对排料长度的调节，当罐体(4)卸料完毕后，使第二伸缩缸(81)和第三伸缩缸(82)处于收缩状态，嵌入盖部(83)与后段部(42)的后端端口部密封，阀门装置(68)的动力缸处于伸长状态，阀门装置(68)的阀门板体与回转部(62)的内圈部进行密封，使密封盖部(65)与主溜槽部(63)的下端端口部连接，通过罐内卸压管(9)把进料仓部(71)与出料仓部(61)连通，使进料仓部(71)进料时，把罐体(4)中空气进行排出，或，物料设置为电解质的碎料和氧化铝粉的混合体。 10.一种基于密封状态的车辆装置和运输方法在运输电解质的碎料和氧化铝粉的混合体的应用。
所属类别：	发明专利