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原文传递液压悬置及车辆液压悬置系统和其控制方法

专利名称：	液压悬置及车辆液压悬置系统和其控制方法
摘要：	本发明提供了一种液压悬置及车辆液压悬置系统和其控制方法，本发明的液压悬置包括壳体，配合于所述壳体设置以形成液室的橡胶主簧、皮碗，位于所述液室中的流道组件，以及与所述橡胶主簧连接并相对于所述壳体外露的连接件，所述流道组件内构造有以连通上下两侧的所述液室空间的第一流道，以及上下贯通的以可连通上下两侧的所述液室空间的第二流道，对应于所述第二流道的位置，于所述皮碗的中部固连有刚性的控制件。本发明所述的液压悬置能够适应多种动态特性的需要，而提升悬置使用效果。
专利类型：	发明专利
申请人：	诺博橡胶制品有限公司
发明人：	李龙;张秀峰;杜鹏程;石伟;冯静帅;张旭阳;李芳;柴雅聪;牛玉龙;王飞;钱学朋
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T23:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T07:00:00+0805
申请号：	CN201911339015.X
公开号：	CN110962566A
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	张会强
分类号：	B60K5/12;F16F13/06;B;F;B60;F16;B60K;F16F;B60K5;F16F13;B60K5/12;F16F13/06
申请人地址：	072550 河北省保定市徐水区朝阳北大街(徐)299号
主权项：	1.一种液压悬置，包括以构成所述液压悬置于外部第一构件上压装的壳体，配合于所述壳体设置以形成液室的橡胶主簧(4)、皮碗(13)，位于所述液室中的由上流道板(8)、下流道板(9)和解耦膜(10)构成的流道组件，以及与所述橡胶主簧(4)连接并相对于所述壳体外露的连接件(3)，所述连接件(3)构成所述液压悬置与外部第二构件的连接，所述流道组件内构造有以连通上下两侧的所述液室空间的第一流道(11)，其特征在于：于所述流道组件的中部构造有上下贯通的以可连通上下两侧的所述液室空间的第二流道(12)，对应于所述第二流道(12)的位置，于所述皮碗(13)的中部固连有刚性的控制件(14)，所述控制件(14)具有伸于所述液压悬置外的以与外部驱动单元相连的连接端，并于所述皮碗(13)的自然状态下，由所述皮碗(13)的支撑，所述控制件(14)的顶部可因直接或间接的贴附而形成对所述第二流道(12)的封堵。 2.根据权利要求1所述的液压悬置，其特征在于：所述皮碗(13)至少构成对所述控制件(14)正对于所述第二流道(12)的顶部端面的部分包覆，且由所述皮碗(13)的支撑，所述控制件(14)的被包覆的顶部因贴附而形成对所述第二流道(12)的封堵。 3.根据权利要求2所述的液压悬置，其特征在于：包覆于所述控制件(14)顶部端面的所述皮碗(13)部分的厚度不低于1.5mm。 4.根据权利要求1所述的液压悬置，其特征在于：所述第二流道(12)为圆孔，所述控制件(14)的顶部为圆形，且所述控制件(14)呈圆形的顶部的直径为所述第二流道(12)直径的两倍。 5.根据权利要求1所述的液压悬置，其特征在于：于所述壳体的顶部设有套设于所述连接件(3)上的限位垫(5)，所述限位垫(5)形成对所述壳体顶部的部分包罩，且所述限位垫(5)与所述连接件(3)的外周面之间为间隙配合。 6.根据权利要求1所述的液压悬置，其特征在于：所述壳体包括上下扣合相连的上支架(1)和下支架(2)，所述上支架(1)与所述下支架(2)相连的一端均形成有外翻布置的翻边，两个所述翻边彼此贴紧，且所述壳体还包括套置于所述下支架(2)外的外支架(6)，所述外支架(6)的顶端以将贴紧的两所述翻边铆接于一起。 7.根据权利要求1所述的液压悬置，其特征在于：于所述橡胶主簧(4)上构造有伸于所述液室中的外凸端，并于所述外凸端上设有横置于所述液室内的扰流盘(7)。 8.根据权利要求1所述的液压悬置，其特征在于：沿所述皮碗(13)的径向由内向外，于所述皮碗(13)上构造有嵌套布置并为下凹状的小波纹部(x)和大波纹部(d)，所述大波纹部(d)的深度及顶部敞口的宽度均大于所述小波纹部(x)，并至少为所述小波纹部(x)的3-5倍，且所述大波纹部(d)的深度大于自身顶部敞口的宽度。 9.一种车辆液压悬置系统，其特征在于：包括由权利要求1至8中任一项所述的液压悬置构成的悬置单元(100)，与所述液压悬置中的所述控制件(14)的连接端相连的驱动单元(17)，以及用于采集车辆所受振动激励的频率的采集单元(16)，和接收所述采集单元(16)的采集信号以控制所述驱动单元(17)动作而输出直线驱动力的控制单元(15)，且所述控制件(14)承接于所述直线驱动力可往复运动而构成对所述第二流道(12)的开启或封堵。 10.如权利要求9所述的车辆液压悬置系统的控制方法，其特征在于：包括如下的步骤： s1.通过所述采集单元(16)采集车辆行驶中所受到的振动激励的频率； s2.所述控制单元(15)对采集的所述振动激励的频率信号进行比对，若所述频率信号在预设的标定值以上，控制驱动单元(17)动作，以开启第二流道(12)，若所述频率信号小于预设的标定值，控制驱动单元(17)动作，以封堵所述第二流道(12)； s3.重复步骤s1-s2。
所属类别：	发明专利