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原文传递除雾控制方法、装置和汽车

专利名称：	除雾控制方法、装置和汽车
摘要：	本发明的实施例提供了一种除雾控制方法、装置和汽车，涉及汽车技术领域。本申请实施例提供的除雾控制方法包括根据车内温度T和车内相对湿度Hum计算凝露温度Td；根据凝露温度Td与前窗玻璃温度Tws的差值确定起雾安全值Sm；根据起雾安全值Sm进行除雾。该除雾控制方法可以根据实际情况，进行除雾，使得可以灵活地应对各种情况，改善用户的使用体验。本申请实施例提供的除雾控制装置和汽车能够实现上述的除雾控制方法，因此也具有上述的有益效果。
专利类型：	发明专利
申请人：	重庆超力高科技股份有限公司
发明人：	刘锐
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T10:00:00+0805
申请号：	CN201911304216.6
公开号：	CN110978951A
代理机构：	北京超成律师事务所
代理人：	张栋栋
分类号：	B60H1/00;B60S1/54;B;B60;B60H;B60S;B60H1;B60S1;B60H1/00;B60S1/54
申请人地址：	400000 重庆市北部新区金开大道2001号
主权项：	1.一种除雾控制方法，用于对汽车前窗除雾，其特征在于，所述除雾控制方法包括：根据车内温度T和车内相对湿度Hum计算凝露温度Td；根据所述凝露温度Td与前窗玻璃温度Tws的差值确定起雾安全值Sm；根据所述起雾安全值Sm进行除雾。 2.根据权利要求1所述的除雾控制方法，其特征在于，所述根据车内温度T和车内相对湿度Hum计算凝露温度Td的步骤，包括：根据所述车内温度T计算车内的饱和水汽压Pb；根据所述饱和水汽压Pb和所述车内相对湿度Hum计算车内水汽压Pq；根据所述车内水汽压Pq计算所述凝露温度Td。 3.根据权利要求2所述的除雾控制方法，其特征在于，根据所述车内温度T计算车内的饱和水汽压Pb，通过以下公式实现： ln(Pb)＝C1/T+C2+C3T+C4T2+C5T3+C6ln(T)，其中C1～C6为常系数；根据所述饱和水汽压Pb和所述车内相对湿度Hum计算车内水汽压Pq，通过以下公式实现： Pq＝PbHum；根据所述车内水汽压Pq计算所述凝露温度Td，通过以下公式实现： Td＝-35.957-1.8726ln(Pq)+1.1689(ln(Pq))2。 4.根据权利要求3所述的除雾控制方法，其特征在于，C1＝-5800.22，C2＝1.39，C3＝-0.05，C4＝0.000042，C5＝-0.000000014，C6＝6.55。 5.根据权利要求1所述的除雾控制方法，其特征在于，所述根据所述凝露温度Td与前窗玻璃温度Tws的差值确定起雾安全值Sm，通过以下公式实现： Sm＝Tws-Td-Num-0.5W，其中，Num为车内人数，W为雨刮器档位；所述根据所述起雾安全值Sm进行除雾的步骤，包括：判断所述起雾安全值Sm是否大于第一预设值，若是，则不进入除雾模式；否则，进入所述除雾模式；其中，在所述除雾模式下，控制空调对所述前窗玻璃进行吹风。 6.根据权利要求5所述的除雾控制方法，其特征在于，若所述起雾安全值Sm不大于所述第一预设值，进入所述除雾模式，具体包括：当所述起雾安全值Sm位于第一区间时，进入第一除雾模式；当所述起雾安全值Sm位于第二区间时，进入第二除雾模式，所述第二除雾模式中的吹风量大于所述第一除雾模式；当所述起雾安全值Sm位于第三区间时，进入第三除雾模式，所述第三除雾模式中的吹风量大于所述第二除雾模式；其中，所述第一区间的任意值大于所述第二区间的任意值，所述第二区间的任意值大于所述第三区间的任意值，所述第三区间为不大于0的区间。 7.根据权利要求6所述的除雾控制方法，其特征在于：当以所述第一除雾模式运行至所述起雾安全值Sm大于第二预设值时，退出所述除雾模式；当以第二除雾模式运行至所述起雾安全值Sm大于第三预设值时，进入所述第一除雾模式。 8.根据权利要求7所述的除雾控制方法，其特征在于，所述第一预设值为5，所述第一区间为(3,5]，所述第二区间为(0,3]，所述第二预设值为7，所述第三预设值为3。 9.一种除雾控制装置，用于对汽车前窗除雾，其特征在于，包括：凝露温度计算模块，用于根据车内温度T和车内相对湿度Hum计算凝露温度Td；起雾安全值计算模块，用于根据所述凝露温度Td与前窗玻璃温度Tws的差值确定起雾安全值Sm；执行模块，用于根据所述起雾安全值Sm进行除雾。 10.一种汽车，其特征在于，包括控制器，所述控制器用于执行可执行程序，以实现权利要求1-8中任一项所述的除雾控制方法。
所属类别：	发明专利